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这条件够简单，想要一辆能双脚平撑落地的车型，我的理解就是能脚掌全部落地，对吧？貌似只有太子巡航车型能满足你的要求。
先看看川崎小火神650吧！
这款车座高仅仅只有705MM，以你162CM的身高，应该是没压力，双腿可以稳稳的落地，不过这款车的脚踏设计比较靠前，主要是指左侧后制动踏板，如果退不够长的话有点够，建议实地看车，不过脚踏可以调节，很多女性骑手也是骑的这款车，应该是没问题。发动机是一颗水冷并列双缸发动机，排量达到了645CC，最大功率和扭矩分别达到了45KW和63NM，动力完全没有问题。这款车是川崎在泰国工厂生产，因为东盟与中国的关贸协定，因此属于零关税，起步价格是78800元，性价比还不错，值得看看。
哈雷的STREET也可以看看，目前价格是88888，这定价，也是深谙国人喜欢“发”的心理，哈雷的营销心理功夫真的不可小觑。
这款车从外观上来说，骠骑府认为还是很漂亮的，既有美式巡航的精髓又没有固步自封，车身短小精干，丝毫没有累赘的感觉，水滴型油箱的钢材据说来自于美国密尔沃基钢铁厂，那地方的钢材据说也是供给美国海狼级核攻击潜艇使用的- - - - - 当然，这是宣传资料上这么说的，美国人营销就是会造势，很普通的钢材他一描绘顿觉高大上，仿佛是火星科技，这个理念还是值得国产厂家学习。
这款车采用水冷的V型双缸发动机，是哈雷首次向实用性和价格低廉妥协的车型，具有划时代的意义，在这之前，你能想象哈雷会生产一款没有马蹄音的哈雷吗？当然，水冷的威路德作为先行者已经停产。发动机排量为750CC，最大功率为42KW/8000转，最大扭矩为57NM/4000转，最大扭矩输出转速正好是最大功率转速的一半，缸径*行程为85*66mm，这也是哈雷的首款缸径大于行程的发动机，因此最大功率出现的转速比较晚，动力输出偏重于中高转速，但是仅仅4000转就能输出最大扭矩，因此这款发动机也有着非常不错的低扭，刚刚3000转的时候就能获得不错的加速，而这个转速又正好比起步的转速高一点点，起步加速轻快，所以这款车还是比较适合街道穿行和市内通勤的需要。
最后就是你最关心的座高——709MM，没问题吧？
GV650也可以看看，目前价格是59800。
这款车采用了V型水冷双缸发动机，技术来自于铃木，与铃木SV650上面的那颗发动机有很近的血缘关系，最大功率达到了53.6KW，最大扭矩61.4NM，对比上面的川崎小火神650的最大功率46KW和63NM，占据一点功率上的优势。不过GV650可是正经的V缸发动机，这种布局的发动机在中低转速的扭矩输出上有先天性的优势，结构的原因，当你习惯了凭借发动机声浪来决定换挡时机的时候，猛一低头看时速表才会发现——哇靠！已经这么快了！传动系统是典型的美式风格——皮带传动，静音免维护，很美国！
座高也是你最关心的——690MM！
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