本篇文章给大家谈谈《杜卡迪vs雅马哈》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪和雅马哈哪个好？
雅马哈的发动机比杜卡迪的强大，利用12.7：1的高压缩比、大缸径短冲程以及12500rpm的转速，使得1.0L（998cc）排气量的R1可以输出182ps/12500rpm的最大马力（不计ram air）和116Nm/10000rpm的峰值扭矩，升功率高达182ps马力，她的最大马力比一般的使用2.0L自然吸气汽油机的汽车马力还要高，可见雅马哈的顶级科技。
杜卡迪Monster 821，mts950还有1200s选择哪一个大致我都清楚只是不知道怎么下决定
是我绝对选1200S，这没有悬念的。
先说国内，杜卡迪？有几个人认识，但是你骑本田呢？大家都认识吧？
但是本田与宝马呢？就群众口碑和观感来说 简直一个天一个地吧？
BMW不只是中国的，全世界都很追崇的
宝马什么逼格，而杜卡迪又有几个人认识。
你骑宝马出去人家觉得你绝对高富帅，摩托都是宝马的
你骑杜卡迪出去，外形再爆炸，人家看看觉得可能是国产的就壳子好看。
而宝马呢，外形不难看，我觉得R1200S相对于杜卡迪M821更耐看
说性能你应该也都清楚，在中国路况下，应该是没有区别的，就不多说了。
杜卡迪和雅马哈摩托有什么不同？
现在虽然家家户户都有了汽车，但是摩托车仍然是男人心中的最爱，骑在摩托车上兜风的感觉，对他们来说真的很爽，有两款特别有名的摩托车，杜卡迪和雅马哈更是男人最佳的选择，那么杜卡迪和雅马哈摩托车有什么不同呢？接下来我们就聊一下这个话题。
杜卡迪是意大利品牌的名车，他专注于90度夹角v型双缸发动机，他的车型有赛车和日用版，而且限量版上市也非常的诱人。雅马哈是日本品牌的名车，他根据车型不同有单缸，并列双缸，直列四缸等各种发动机型选择。它的车型有跑车，旅行车等等，这些车全部采用水冷直列四缸发动机。
爱好摩托车的人都知道，雅马哈系列的日系车质量比较可靠，维修保养较方便，我们经常骑的车型，不论发生什么样的毛病，都非常容易找到配件，而且维修方便。杜卡迪的质量和可靠度，可能比雅马哈稍微差一点，尤其是旧车的发动机保养，非常的麻烦，而且我们大陆缺少这样的专业人士和专业的保养。
雅马哈是日系车的代表，特点就是非常的好骑，超级的好骑，并且适合新手练习，它的设计是为了适应人的感受和需要，安全性能非常的好。杜卡迪作为欧美车的代表，特点就是狂野，超级狂野，适合有经验的车手骑行，对于新手来说杜卡迪非常的难骑，可是上手后它给你的驾驶快感是雅马哈永远无法企及的，如果你是慢性子，请选择雅马哈，如果你是属于那种放荡不羁爱自由的，就选择杜卡迪。
总之杜卡迪和亚马哈两款摩托车各有各的特性，杜卡迪很有性格，雅马哈声音很棒，而且非常的快，从实用车到快车都有。这就是欧美车和日系车的区别。
雅马哈还是杜卡迪，好纠结
你好 我一直很喜欢摩托车 目前骑杜卡迪街霸 不过我一直没有尝试过日本车 不过身边玩车的朋友很多 也可以谈谈我的理解：杜卡迪和雅马哈其实没有办法严格的比较 因为两个品牌侧重点不同 由于杜卡迪都是重机 所以这里就拿雅马哈的重机做个简单的对比 雅马哈重机侧重点是四缸在高速高转速时候的高爆发力 声音也更加浑厚有力 虽然雅马哈重机部分也有一些v型发动机的复古车 但这并不是雅马哈的精神所在 那么回到杜卡迪的摩托车 统一都是L2双缸发动机 优势是低扭强劲 就是在头段（起步）明显更加强劲有力 高转速 虽然也非常暴躁但相对四缸的发动机稍显逊色（150km/h以上时）会比较明显 不过玩车不建议飙车 还是安全为主 所以选择二者主要看个人对摩托车的理解 机械性虽有差异 但实际操作时是不能全部表现的 顺带一提的是 四缸机运行更为平顺 虽然杜卡迪的新发动机加入了原先两倍的气门技术 但是平顺度还是不如四缸 当然四缸因为多出两个缸 车子也比杜卡迪重很多 一般同级别排量的杜卡迪会比雅马哈轻30%以上 还是很多的重量了 由于杜卡迪是纵向发动机结构 相对比并列四缸的雅马哈少3个缸的厚度 外形上杜卡迪更具备协调感 这就是为什么日本跑车头看起来都比较大 这一点可以仔细对比雅马哈r1和杜卡迪的panigale发现 也正是因为车头较小 杜卡迪较比雅马哈对新手更容易操控
关于《杜卡迪vs雅马哈》的介绍到此就结束了。
