本篇文章给大家谈谈《杜卡迪xdiavel和diavel》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、买什么摩托车最省油
- 2、28万杜卡迪Diavel 1260摩托车，改透明离合盖，2秒8破百，挂沪A牌
- 3、哪个型号的杜卡迪性价比最高？
- 4、杜卡迪大魔鬼？
- 5、杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
- 6、被称为机车界的颜值担当，杜卡迪的实用性高吗？
买什么摩托车最省油
按个人需要选择合适的摩托车，下面介绍几款比较省油的摩托车。
铃木V-Strom 1050XT。
于去年进行改款的V-Strom 1050XT采用轻量化铝合金车架，并在排气量维持与前代相同1,037c.c.不变的情况下，对引擎进行了调校强化，使得整体动力取线向后延伸，也换来市区6.6L、定速3.27L、测试值5.29L的不俗油耗表现。
V-Strom 1050XT更搭载与GSX-R1000R相同的惯性测量仪感知器（IMU），以及全新的电控系统，包括铃木智慧骑乘模式（S.I.R.S）。
一键启动系统、斜坡起步辅助系统、陡坡缓降辅助系统、负载刹车辅助系统、电子节流阀、定速巡航系统、动态追踪ABS、TCS循迹防滑系统等多项电控功能，让热爱探险的车主更容易上手。
宝马R1250 R。
R1250 R优秀的油耗得归功于那具动力心脏，从上一代1,170c.c.的排气量扩增到1,254c.c.，最大马力达136hp之谱，扭力峰值来到了力拔山河的143Nm，与上一代相比多出18Nm，峰值转速更提早了250rpm。
不仅如此，为了让这颗超越公升级的引擎有着更具实用性的动力表现，宝马应用了名为“Shift Cam”的汽门扬程正时系统，不只让操驾感受更上一层楼，更使油耗经济性有着4%的精进，搭载“Shift Cam”的汽门扬程正时系统的水平对卧双缸引擎。
宝马R1250 R
自从更具有个人风格的宝马R nine T系列推出后，大家的眼球就开始转到R nine T系列身上，R-R系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风。
R1250 R走的是现代简约风，R1250 R搭载一具1,254c.c.的水平对卧双缸引擎，不仅拥有136ps@7,750rpm的最大马力及143Nm@6,250rpm的最大扭力，油耗表现更是来到市区6.7L、定速3.1L、测试值5.3L。
杜卡迪Diavel 1260
Diavel车系是杜卡迪一系列产品线中最为特殊的产品，从外观上可以看出Diavel具有美式巡航车的风格。Diavel搭载的L型双缸引擎排气量达到1262c.c.，这具引擎经过精心调较，在极低的转速便可榨出129Nm的扭力，非常疯狂。
近250公斤的车重，油耗却令人意外地不错，以6.6L的市区油耗、3L的定速油耗与5.15L的测试值位居第七名，这数字甚至优于不少中量级仿赛。
宝马R nineT Scrambler。
R nineT Scrambler承接了R nineT的特色，同样易于改装，另外搭配的二合一分二的排气管，能营造澎湃且不吵杂的排气声浪，同时为了满足Scrambler的风格，前轮使用19寸钢丝框，让R nineT Scrambler能不受柏油路面限制，走自己的路。
28万杜卡迪Diavel 1260摩托车，改透明离合盖，2秒8破百，挂沪A牌
导读：不少人都知道杜卡迪系列摩托车，车价昂贵的同时，性能也不差，但是买得起杜卡迪的人寥寥无几，毕竟10多万、20多万买一台不能遮风挡雨的交通工具，只有有一定闲钱的人士才会选择这么做。
最近，在上海实拍杜卡迪1260，落地28万，排量1262CC，车牌成最大亮点。
据悉，该款杜卡迪是一辆新款的杜卡迪Diavel1260，车型定位街车，指导价我25.8万，落地28万上下，采用的是2轮2座设计，配备侧边双出排气，后轮采用单摇臂的设计，全车还运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低车重，同时提升性能。
这款杜卡迪搭载的是一台L型双缸四冲程16气门自然吸气发动机，最大马力159匹，排量达到了1262CC，极速可达200多公里每小时，车内自带弹射的配置，而且还采用了全液晶仪表盘、前后ABS系统、DTC牵引力控制系统等配置，提升车辆的安全性。
这样一台落地28万杜卡迪“大魔鬼”，改透明离合盖，2.8秒破百，车牌还值17万。原来，这款杜卡迪的车牌号是沪A开头的，单单车牌号在当地拍卖所的价值就高达17万人民币，而且不是连号，只凭“沪A”这两个字符就这么值钱。
?综上所述，面对这样一台杜卡迪新款Diavel1260摩托车，个人认为这款车之所以会被称为“大魔鬼”，就是因为这款车的油箱非常大，而且动力十足，外观的造型普遍以黑色为主，所以汽车界不少骑士就称呼这款杜卡迪为“大魔鬼”了，而且这款杜卡迪的销量在国内还不差，卖点主要是宽大的后台和单摇臂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪个型号的杜卡迪性价比最高？
要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
跑车
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati
959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。
Diavel
魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo
xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。
推荐
骇道/骇客
939
目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客
821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。
Monster797
这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。
MTS950
这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。
杜卡迪大魔鬼？
杜卡迪大魔鬼怎么样
杜卡迪大魔鬼这车怎么样，声音，动力，操控这些方面，相比z1000和cb1000r
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4 个回答
akrapovi天蝎排气
天蝎改装排气
杜卡迪大魔鬼是杜卡迪中造型独特的多地形街车，他也可以定位为是巡航，但的确有点勉为其难。
欧系的车，有许许多多的科技在里面，也有各种不一样的特点。
比如说杜卡迪大魔鬼这一个车，他是有2个分开仪表的，这一点在摩托车上用的有点少。
但是意大利人就是这么爱折腾，他把里程数放在油箱上的那个仪表。
把发动机转速表给放在我们正常仪表的位置。
他的声音有一点点独特。
接下来，有请杜卡迪大魔鬼小姐给大家听听她的歌声————————————————————————————————————
OK！此处应该有掌声跟赞声。
杜卡迪L2的魅力，我估计只有真正去驾驶它的人才会体会得出来。
对于不懂的人一听，那声音堪比拖拉机。
杜卡迪的整车车挺重的，这款车是无钥匙启动，钥匙很有b格
英文名字diavel
在新款的x diavel中更是加了定速巡航等大科技。
操控方面我认为新手不是很适合这个车，
第一是因为他的动力实在是太猛，排量1200
但是跟同等级的1200c对比，杜卡迪的低扭很来劲
稍不注意，你可能就咻的一声，呃，咻的一声车就向前冲了。
他的坐高是矮子福利，一般166-170的身高来开这个车也是0压力
这个车有几个版本，杜卡迪是很会卖弄它的产品。
它有旅行版，碳纤版，正常版，但我个人认为，这几个版本除了外观不一样，
其他的都大同小异，无任何区别。
如果把z1000跟cb1000r一起拿下来对比的话，
cb1000r作为日本的cb系列高端版，我觉得很难去跟大魔鬼对比，
cb1000r更多的偏于街车的舒适性，cb家族他们有自己的特点特色，
价格上自然比不过大魔鬼，但如果你要一款不太吵闹不太狂野，
大可以选择这一款，他的单摇臂是亮点。
Kawasaki z1000 vs 大魔鬼
他们两个对比的话，那还有点意思。
作为街车中最战斗最犀利的z1000
跟街车巡航双结合的大魔鬼 diavel
一个是4缸 一个是2缸
价位上也是大魔鬼比较贵，
但热门程度，z1000 在14以后的比大魔鬼更加热门。
先拿大魔鬼来说，第一代大魔鬼的问世，当时一款全新定位的车
他是杜卡迪的杀手锏，在杜卡迪真正的巡航是mts1200大鸟，但是大魔鬼他是双结合，你说他当街车，他也有街车的舒适性，你说要他当个巡航，他马上给装两个边箱立即走起，这样的巡航并不是大家心目中美式巡航那种大滑翔笨重大哥，他也有他的街车灵活，但巡航这回事，肯定比不上真正意义上的巡航车。
到了2015年，大魔鬼diavel 继续改变，看起来好像没变啥，变的都是细节，杜卡迪是很讲究细节的，大灯已经是led，不再是圆脸，排气已经棱角分明，不再是圆圆的规规矩矩，轮毂也有点小改变。
到了2016，小改款已经没办法满足，那就来一个大改款。
这就是大魔鬼新款的x diavel 他多了一个x，基本上已经是焕然一新的一台车，都改了。
其中还是一个是x diavel s！就是s版，他大概长这样
一看好像没啥区别，但是轮毂跟里面的电控设备有许许多多的不一样。
z1000 从2014年的改款，当年简直疯狂得不要不要的，那时候的售价在1XXXXX
正是这个，坐姿跟外形比其他的街车更战斗，外号大蟒蛇，有一种八岐大蛇的感觉，
声音上对比大魔鬼的话，相对4缸的声音会更加吸引人，但也不乏有钟爱2缸声音的车友
动力上比不上大魔鬼，但是通勤路上已经足够使用，操控也比大魔鬼更加容易
结论：”我建议在15 diavel 或者 z1000 选一个，如果有那个条件 入手x diavel更好！
好了，我要吃饭了！拜拜！
编辑于 2018-03-24 · 著作权归作者所有
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杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
作为大众集团内设计最好的两个高端品牌，杜卡迪和兰博基尼一直被传说会脱离集团。但是这一切都不妨碍它们的合作。日前杜卡迪官方发布了杜卡迪和兰博基尼的联名车型——限量版Diavel1260兰博基尼版。
杜卡迪Diavel1260其实就是民间一直被成为“大魔鬼”的车型，1260代表着它的1.26L排量。Diavel1260兰博基尼版设计灵感来源自兰博基尼SianFKP37超级跑车，配色方案都是一样的，包括车身颜色、轮毂造型以及专属LOGO等也被运用到了DIAVEL1260兰博基尼上。
兰博基尼SianFKP37的大灯造型融入到了Diavel座椅上，六角形尾灯元素体现在摩托车的排气口上，并且座椅上使用了全Alcantara材质真皮，进气口和风刀采用了更加轻量化的的碳纤维材质，既豪华又有性能感。
DIAVEL1260兰博基尼在后轮毂上的造型上也和Sian完全相同，为暗金色多幅造型，单摇臂结构非常惹人眼球，甚至油箱盖上也有碳纤维饰板覆盖。
这款限量版车型相比普通版的Diavel1260S轻了1kg，在动力方面采用了1262ccTestastrettaDVT发动机，最大马力162匹马力，最大扭矩128牛米，搭配博世六轴IMU电子管理系统，包括转弯ABSEVO，杜卡迪牵引力控制EVO，杜卡迪车轮控制EVO，杜卡迪动力发射EVO和巡航控制。
DIAVEL1260兰博基尼车身上的63就是在致敬兰博基尼诞生的1963年，而且限量发售630台。
大众集团高管前一阵证实正在考虑拆分旗下的几大意大利高端品牌，包括超级兰博基尼、摩托车杜卡迪和意大利设计工程咨询公司。杜卡迪一向以高性能摩托车而知名，每年全球销量能达到5万辆。
在大众集团的架构下，奥迪、兰博基尼和杜卡迪被归为高端（Premium）品牌，而保时捷、宾利和布加迪则为运动奢华（Luxury）品牌。大众、西雅特和斯柯达属于的量产（Volume）品牌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被称为机车界的颜值担当，杜卡迪的实用性高吗？
善于激情的杜卡迪在几年前推出了Diavel，也就是那台被称为大魔鬼霸气巨兽，来表达自己对于巡航的定义。不过街车的坐姿并没有太多人把Diavel当做一台巡航车来看。其实就在Diavel
大魔鬼进入市场后，杜卡迪便开始展开下一步的研发计划，目的是要打造一台融合美式机车骑乘风格跟杜卡迪DNA的车款，XDiavel孕育而生。首先在外观上，除了巡航车的造型，XDiavel依然具有杜卡迪特有的机械感和精致感，确实每一台杜卡迪都可以当做艺术品来摆在家里。
发动机和车身上金属的装饰，单摇臂配上富有设计造型的电镀抛光银色轮毂，让这台XDiavel S版更具美感。另外，除了外观装饰，升级版的Brembo M50刹车卡钳也是S版和普通版的区别，3.9万的差价也让S版的售价达到25.8万。
遗憾也是有，非对称的造型让这种美感只有一面，斜停在那里没问题，但是骑起来只有你右侧的人可以欣赏到这种美。不过不管在哪一面，都会被那240的超宽后胎所吸引。这样巨型的轮胎很多人会对XDiavel的操控产生担忧，其实不用担心，轮胎的弧度够高，运动性依然有保障。
说到操控性才是XDiavel的重点，不夸张的说，起步的一刹那的你就感受到XDiavel易上手程度，即使从没有骑过巡航车的骑士也可以在很短的时间内适应，其实这个适应过程并不是适应驾驭这台车，而主要是适应巡航车“躺着开”的坐姿。XDiavel的脚踏分前中后三个位置的调节，可适应不同身高的骑士，甚至官方还有加长脚踏来恢复魔鬼系列街车的骑行姿势。
关于《杜卡迪xdiavel和diavel》的介绍到此就结束了。
