本篇文章给大家谈谈《杜卡迪小恶魔》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、意大利版本杜卡迪大魔鬼什么价格
- 2、雅马哈魔神回归，杜卡迪大魔王对手出现，售价高达17万美金
- 3、杜卡迪大魔鬼多少钱
- 4、15款杜卡迪大魔鬼和旧款有什么不同
- 5、你喜欢杜卡迪S版大魔鬼吗，感觉怎样？
- 6、杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
意大利版本杜卡迪大魔鬼什么价格
大魔鬼正规进口的标配不到30万，水货差不多价格减半。1198停产了，当时正规进口的标配也差不多30万。没有1098s，只有1098r，也早就停产了，当时在香港的价格好像要差不多30万人民币，按照老规矩如果有正规进口的得差不多近50万了，旧车也不会太便宜
雅马哈魔神回归，杜卡迪大魔王对手出现，售价高达17万美金
?很多玩摩托车的朋友都希望能拥有一台雅马哈，实际上，雅马哈是一个圈内圈外都很有名气的摩托车品牌。
懂行的人，说到雅马哈就不得不提一款名为雅马哈V-MAX的车，人送外号魔神，曾经有着跟杜卡迪大魔鬼一决高低的实力。
不过关于这个外号，却逐渐的变成一段过去时，它的整体实力放在如今竞争激烈，好产品辈出的时代之下就显得不太具备优势。
不过，现如今雅马哈再次推出2020款V-MAX，全方位都进行了提升。那么，它会不会成为那个王者，再续王者荣耀呢？
雅马哈V-MAX的定位是一辆巡航车，它的外观设计也非常符合这辆车的定位。
虽然说新款车型的整体外观和之前的车型相比，没有过多的变化，但是却增加了一些新的，符合当下流行的设计元素。
雅马哈V-MAX诞生于1985年，更新换代并不勤，它的这次升级距离上一次已经过去了整整12年了。
除了排量升级以外，还有一个完全重新设计的底盘，它的外观依然保持着最为原始的设计，再搭配具有现代化的风格，车身侧面的发动机没有进行包裹，裸露在外的发动机让人感觉到它所带来的最原始的机械快感。
2020款V-MAX的配置上也带来了足够的惊喜，它的仪表盘设计是模拟转速针和带LED指示灯的数字车速表。
油箱上采用了机电字发光多功能显示器，这个显示器的显示功能包括了时间，燃油表，燃油储备行程公里表，变速箱档位，冷却液温度表，还有一块秒表。
在安全配置方面，它的前制动上采用的是320mm浪花双碟搭配径向安装的整体六活塞Brembo卡钳，后为单活塞卡钳配备298mm圆盘，前后同时配备ABS防抱死系统。悬挂上，这辆车使用的是前后可调悬挂，它的前悬挂为YHSJ52mm前叉可调节弹簧预紧，压缩和回弹阻尼。
雅马哈V-MAX动力方面，它搭载的是一款V型4缸16气门的发动机，实际排量为1679CC，能爆发出170匹的马力，最大扭矩为136Nm。
总之就这个性能和配置上，对抗杜卡迪的大魔鬼的魔神回归，售价和十年前保持一样17万美元的高价，这个价格我们还真是欣赏就好了。
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杜卡迪大魔鬼多少钱
13年杜卡迪大魔鬼…广东货10万不到点。看车况。正规引进的38万裸车价。一般杜卡迪店都有的
15款杜卡迪大魔鬼和旧款有什么不同
发动机马力没变提高扭矩，座椅更舒适，头灯，燃油显示排气管样子
你喜欢杜卡迪S版大魔鬼吗，感觉怎样？
杜卡迪XDiavel S版本，采用的是 DVT Testastretta 引擎（搭载可变气门正时控制系统），双点火水冷式L型双缸。排气量是1262CC,最大功率是156 hp (114.7 kW)/9.500 rpm,最大扭矩达到了128.9 Nm/5000 rpm.与标准版本的Diavel不同的是，XDiavel S版本发动机不仅排气量要大于标准版本的Diavel，在最大功率及最大扭矩上均要小于标准版Diavel。
杜卡迪XDiavel S版本的最大扭矩出现在5000转的时候，足足比标准版Diavel提前了3000转就爆发了，并且，还多了标准版Diavel上没有的可变气门正时控制系统。因此，可以说杜卡迪XDiavel S版本配备的是一款完全不同于标准版Diavel上面的发动机。后摇臂上也不同，杜卡迪XDiavel S版本配备的是锻造铝合金单摇臂。而标准版Diavel配置的是铸造铝合金单摇臂。
排气管可以很清楚的看到XDiavel S版本配备的是隐藏式的排气管，更显运动风范，而标准版的Diavel则配置的是双出的短排气管。前后悬挂上面两者没有太大的区别，前悬都是马祖奇的50MM倒立减震器，后减都是Sachs全调校式单筒避震。两者前悬上都带有DLC涂层，可以极大的提高硬度。这玩意儿一般用在高性能发动机气缸里，比如KTM Duke 690的那台大单缸发动机就使用了这种涂层，可以有效抵抗磨损，因为据说这种涂层硬度堪比钻石。
XDiavel S版本干重为232KG,标准版本的Diavel干重为210KG.XDiavel S版本坐高为755MM,标准版本的Diavel坐高为770MM,如果是大长腿，估计会有点憋屈。最后XDiavel S版本在电子设备上也要比标准版本的Diavel齐全，除了配置了定速巡航系统以外，还额外配置了弹射起步系统（Ducati Power Launch - DPL）。以上就是小编“旋转轮胎”为大家讲解的内容，希望大家喜欢。
杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
终于等待你，你们期待的杜卡迪“大魔鬼”在海外上市一年后，终于引入国内市场！
杜卡迪1262cc动力平台全新启动后，Diavel“大魔鬼”
也跟着升级了。相比上一代Diavel 1200
并没有太大变化，但发动机的排量、外观，配置上均有一定的提升。
“大魔鬼”的外观是它最迷人的地方，结实的身材和优美的线条曲将意大利设计师的功底展示到了极点。看似是太子巡航车，从骑上去的坐姿和操控就可以看得出，用现流行的一个词来形容就是“西装暴徒”。
动力部分变化较大，加入了Testastretta DVT “可变气门正时系统”， 这项技术在宝马、雅马哈、本田的旗舰车型上都有出现，这是未来摩托车发动机技术发展的下一个风潮。
同时排量从1198.4CC提升至1262CC，全新的L型双缸水冷发动机
在低速时动力更平顺，高速时动力更充沛。
新款“大魔鬼”的排气相比老款更短小精悍，让外露的后单摇臂轮毂更加显眼。
在配置方面杜卡迪的高科技电控系统更是俱全，定速巡航，控制多重动力模式，弹射起步模式，牵引力控制系统，弯道ABS系统…只有你想象不到的。
更豪华的S版还多了DQS快速换挡，DRL日行灯，彩色仪表和多媒体控制系统，S版的硬件配置也是更高的~
在国内“大魔鬼”定是屈指可数的明星车型，许多车友的终极梦想之一，新款杜卡迪Diavel 1260/S和印第安、哈雷这些传统美式巡航太子车相比，你更喜欢哪一类呢？
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关于《杜卡迪小恶魔》的介绍到此就结束了。
