一、杜卡迪怠速声音很大
摩博会都有各种品牌的摩托车。
20022年摩博会最大的看点之一，就是国产四缸动力车型大爆发，我统计了一下一共有6款之多，下面我就给大家说道说道。
无极的660cc直列四缸发动机，命名为KEN660，虽然来得相对比较晚一些，但个人很看好，很大原因来自它深厚的发动机研发制造能力，此前它家几款平台在市面上的口碑也还不错。
据介绍，这是一颗采用轻量化设计的高性能四缸机，压缩比11.8:1，最高转速13000rpm，有双动力曲线设计，以匹配不同车型，还标配滑动离合器和电子快速换挡系统。
现场看这颗发动机确实很紧凑，展出机型的细节做工也还不错，从发动机的技术含量和其研发制造能力来看，不出意外，这颗发动机后续也会很抢手。
还好无极这次抢先下手了，这台发动机匹配的首款车型为仿赛，目前已经立项，快得话明年底就能和大家见面了，期待一下。
奔达
除了贝纳利以外，奔达应该是国内较早做四缸机的品牌，对应的产品也最丰富，目前它已经有了700级直列四缸平台下两款车型，分别是街车唐刀和巡航车燎，以及上市快一年时间。不过或许是因为疫情的影响，两款车型一直是处于供不应求的状态。
这台实际排量680cc的直列四缸机，型号为BD467MU，有高功率和标准两个版本，对应的最大功率为69kw/11000rpm，扭矩63N.m/8500rpm，63kw/10000rpm，60N.m/8000rpm，压缩比11.6:1，配有滑动离合器。
现场奔达带来了它的又一款全新四缸车型，搭载一台实际排量496cc的V型四缸机的黑旗，最大功率40kw/10000rpm，最大扭矩42N.m/7500rpm，压缩比11.5:1，配有滑动离合器，这也是国内首款V型四缸机，自然也是首款V四巡航车，不得不说，奔达真高产。
这台发动机还有杜卡迪常用的怠速闭缸技术，就是车辆在怠速停车时，后侧两个缸会停止运转，仅前面两个缸保持运作，从而减少后缸发热量，同时优化油耗表现。
多说下黑旗这款车，配置上也很有看点，配备空气悬挂，这应该也是国产车型首创，还有定速巡航等。外形设计的艺术成分依然很高，这是奔达的强项，它此前已经有很多非常成功的案例，成功到别人去复制它的产品，依然卖得挺不错，这，可能也是太优秀的烦恼吧。我在拍照的时候，听到一个小年轻在旁边说，这车好帅，虽然我不喜欢这种类似，但还是觉得好帅，可见奔达的设计能力，还是很得人心的。
凯越
凯越的400级别四缸仿赛应该是本届摩博会热度最高的车型之一，一来是国内四缸仿赛稀缺，二是400级别四缸仿赛目前国内还是空白区域，三是凯越“专注性能”的品牌调性，基于这三点，让凯越的400RR备受关注，至于这个外形嘛，留给大家评论，个人觉得辨识度挺高，特别是车头部分。
这台发动机实际排量399cc，最大功率50kw/13500rpm，最大扭矩36N.m/12000rpm，功率比上面奔达那台496cc的V四还要高出10kw，不过两台机型不一样，车型定位不同，不好一起比较。
留意一下，凯越这台四缸机的峰值转速分别为13500rpm，12000rpm，目前来看是最高的，这应该也是仿赛车定位的原因。值得一体的是，凯越400RR资料显示的整备质量只有159kg，轻量化做得很不错，这也是凯越一直在你专研的地方之一，猜测这台车的提速表现会很不错，据了解，该车将在明年6月上市。
银钢
银缸在重庆版块近年来相对比较低调，这次用一款与凯越相同排量的直列四缸机赢得不少关注度，压缩比11.5:1，最大功率40kw/11000rpm，最大扭矩39N.m/9000rpm，功率相比凯越那台要低10kw，但扭矩要高3N.m。
据了解，银钢也会基于这款动力出一款仿赛，会不会出一个四缸边三轮呢？
诺玛
诺玛近两年在入门级仿赛领域做得还不错，这次首次亮相的650cc四缸机匹配的是仿赛车型，最大功率56kw/9000rpm，最大扭矩56N.m/8000rpm，嗯，本田的CBR650R差不多，所以相对来说做得比较保守。
这台车的外形倒是有一定原创度，就是车头感觉有些臃肿，车架和后摇臂都是铝合金的，这点还是舍得用料。
嘉爵
嘉爵的这台777cc的直列四缸机，发动机最大功率85kw/11500rpm，最大扭矩83N.m/9500rpm。匹配的是街车和仿赛，大家的发动机是怎么来的，彼此心知肚明就好了，但嘉爵这做法就太不低调了，两台车的外形很显而易见了，就不多说了。
以上就是本次摩博会6款四缸平台和相关车型的大概情况，
二、杜卡迪v4怠速声音
有三款。
1.奔达黑旗500
奔达黑旗500还是比较惊艳的，搭载V型四缸发动机的巡航车，万般皆下品，唯有四缸高！
黑旗500搭载了一台实际排量为496cc的V型四缸水冷发动机，采用皮带传动并标配有滑动离合，这台发动机能在10000rpm时能爆发出40Kw的最大功率，42N.m的最大扭矩则出现在7500rpm。
双通道ABS、定速巡航，电子空气悬挂，怠速闭缸等配置。奔达这两年真是把产品玩明白了，基本上每一款都是网红车型，不过是不是奔达的步子太快了，反而有些最根本的没做好。把品控质量把好关，把产量提上来，相信奔达会走的更稳，走的更好！
第二款 赛科龙RA900
这款车太科幻，太好看了。如果没人告诉你，你绝对想不到这是一辆国产车，原创度极高的造型，而且量产车基本上差不多了，不会再做更大的改变。
动力方面，RA900将会搭载一款V型双缸水冷电喷发动机，它实际排量987cc，最大功率83.3KW，最大扭矩98N·m，动力特性也会偏向于中高转速，最高设计时速可以达到220km每小时，也将会标配滑动离合器。
RA900还有弯道ABS控制系统、滑动离合、无钥匙启动、TFT仪表、定速巡航、驾驶模式切换、自适应巡航、西互制动、双通道ABS+TCS、智能手表控制等前沿配置加持。
第三款 鑫源 骓1200
鑫源这台V型双缸1200，很有美式巡航的味道，外形月哈雷的X48很相似，这就是美式巡航车的设计吧，而名字则很有中国味道。
这台1200cc风冷V2发动机，缸径*行程 88.9*96.8mm，压缩比10:1；拥有最大功率45kw@6500rpm，最大扭矩86Nm@3500rpm的动力储备，起步即可拥有最大动力输出。
配置方面，这款骓1200已知配置有TFT仪表，胎压监测，全车LED灯源，定速巡航，皮带传动，前后碟刹双通道ABS，TCS等，至于是否有性价比还要看价格，但配置设定也是比较丰富的。
三、杜卡迪怠速声音大正常吗
杜卡迪干式离合能洗车。
干式离合器传递效率高，大多汽车就采用干式离合器，市售的摩托车很少有，杜卡迪采用比较多。在半离合下干式离合器磨损更大。在怠速时有明显的噪音
四、杜卡迪发动机声音
两个可能存在的原因。一是发动机故障，或者是线路短路造成的发动机故障灯常亮，可以到维修店检查一下。第二种就是看车子有没有刷过程序，因为大茂进口的车马力都被限制了的，有些车主还刷程序把原有的马力释放出来，这种情况下发动机故障灯也有可能亮。
五、杜卡迪怠速声音大怎么办
摩托车启动后熄火可能是因为油箱没油了，行驶中出现自动停车的现象。首先应该想到的是燃料耗尽。
因为燃料不能正常供应而自动停止。摩托车正常行驶过程中，如果缺油，会在停车前明显感觉到动力下降，然后慢慢停下来。
如果发动机温度过高，也可能会熄火。这是因为发动机的温度过高，导致发动机内部零件润滑不良，造成活塞和气缸之间的磨损，也会导致发动机熄火。自动停机前的征兆是，一开始功率逐渐下降，然后会出现突然停机。
摩托车启动后自动熄火的最佳方案是适当调整发动机内部的空燃混合气，然后适当提高发动机的怠速。
同时也可以用油气混合比清洗螺杆。熄火可能是进气不足造成的。在这种情况下，可以考虑清洗空空气滤清器或者直接更换新的空空气滤清器。
六、杜卡迪怠速不稳,熄火,放炮
油耗较高。因为杜卡迪骇客950采用高性能引擎，机械部件精度要求高，摩擦系数小，引擎转速高，所以油耗相对较高。据厂家数据，该车型综合油耗约为5.5L/100km。此外，杜卡迪骇客950是一款高性能运动型摩托车，使用时速度较快，急加速或者高转速行驶也会增加油耗。总结：如果想降低杜卡迪骇客950的油耗，可以采取一些经济驾驶的方法，如合理控制油门，避免急加速，避免长时间怠速等。
