本篇文章给大家谈谈《杜卡迪500rr价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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摩枭500rr和杜卡迪怎么区分
摩枭500rr异步双缸500cc，杜卡迪不是
动力方面，这款车将搭载与其有长期合作关系的隆鑫KE500发动机，这款发动机已经出现在了国产多款500级别车型上，它具有性能稳定，动力匀称，运转品质良好的特点，以其性能来看会比较适合，不同类型的多种车型。所以装配在跑车上也无可厚非。
配置方面，你想要啥呢?千万别说ABS，因为对于这个级别的车型来说，如果连这项配置都没有，只能是哪儿凉快哪儿待着去。但事实上摩枭500RR除了常规的一些配置以外，还装配有鲍鱼直推上泵，铝合金单摇臂，后多连杆气囊悬架，方向阻尼器等在同级跑车上很难见到的配置。车身方面，它为了提升整车核心竞争力，采用了大量的铝合金材质的零件，例如镂空上下方向连板，脚蹬，换挡杆，刹车踏板等，这种处处凸显轻量化的设计，使得这款车将整备质量保持在了196kg。
杜卡迪Ducati
杜卡迪是世界著名的摩托车品牌，他们的厂商车队和使用杜卡迪赛车的私人车队都由杜卡迪公司提供。1926年杜卡迪兄弟在意大利的
bologna市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做cucciolo的48cc四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车-
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玛丽安娜（marianna）-
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98cc
单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师fabio
taglioni又不断开发了其它车型。taglioni最伟大的革新在于它开发出了desmodromi真空齿轮。直到今天，desmodromi一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125cc大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125cc、250cc、500cc中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车-
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750
双v型，它出人意料捧走了imola
200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双v型时代。1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年marco
lucchinelli驾驶着ottovalvole
851赢得daytona的胜利，杜卡迪的双v型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有lucchinelli,
polen,
roche,
corser
和fogarty
报价:28000
杜卡迪摩托车一般分多少cc
杜卡迪是世界著名的摩托车品牌，他们的厂商车队和使用杜卡迪赛车的私人车队都由杜卡迪公司提供。
1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破，当时，在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟，到1956年，在意大利出售了25万台这种引擎。
20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- - 98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。
1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。
50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计，杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY
请问公跑杜卡迪有 250-400cc 600-750cc 1000cc的么？
所谓公跑，是指公升级摩托车，排气量要达到1公升即1000cc，至少要接近吧？所以250-400cc和 600-750cc 显然不是，而1000cc的应该是。但是杜卡迪的设计排气量都不是整数，比1000cc多一点少一点的车型都有，就是没有正好1000cc的。
杜卡迪成立于1926年，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。杜卡迪董事会主席 费德里科·米诺利说：杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪。大众集团表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。
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