就稍微从一个机车爱好者（键盘车手）的观点说说我的看法吧。
KTM DUKE790:KTM新时代的发动机布局，告别了以往一直被吐槽的大单缸，直列双缸的LC8c发动机很好的继承了KTM的热血精神，但是又不会让骑士觉得太暴躁。算是KTM为了民用市场做出了一定妥协。整车配置超出同级别水平，装备齐全的电控系统，弯道ABS，各种驾驶模式，甚至还有可玩性很高的supermoto滑胎模式，最重要的是拥有同级别没有的升降快速换挡辅助。所以在车身配置方面具有非常大的吸引力，但是国内的销售价格成为了一个不小的门槛。
雅马哈MT09:车圈里赫赫有名的扭力大师，为数不多装载三缸的车型，三缸的特性在某些方面是作为双缸和四缸的中和产品，可以提供更加充沛的低扭和更加高的极速，输出的范围也比双缸更加宽泛。在配置方面虽然没有790这么丰富，但是也配备各种电控模式以及升档快排。
川崎z900:川崎擅长利用田忌赛马的策略，马力排量永远比同级别更高一点，全新设计的车架以及相比z800更温和的调教，让z900更容易成为新手的第一辆大排量机车。但是亲民的售价就带来了贫乏的电控，除了ABS以外，没有任何多余的电控辅助。也成为很多新手的顾虑。
BTW我是一个KTM RC390的车主，非常典型的跑山派，偶尔到周边的卡丁车俱乐部跑跑小赛道。不过我可以称得上是专业的键盘车手。
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