本篇文章给大家谈谈《杜卡迪街霸v2价格》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
杜卡迪摩托车中最好看的五型，你喜欢哪一个？
杜卡迪是一家意大利摩托车生产商，以卓越的性能和意大利特色而闻名，最开始专注无线电通讯技术的研究和生产，二战期间，工厂毁于战火之中，后来踏入工业领域，杜卡迪的机车给人留下了一个红色就是杜卡迪的印象，接下来介绍五款颜值很高的杜卡迪摩托车。
1.杜卡迪Panigale1299(售价31万）
1285mL排量，209hp马力输出，发动机进气门和排气门均采用钛合金，每辆1299的车把上都有一个专属数字，但这辆车并不是限量的，双缸四冲程水冷发动机，整辆车净重190kg，坐高83厘米，油箱容量17L。
2.杜卡迪Multistrada1200(售价22万）
搭载双缸四冲程v型水冷发动机，前后主动电子避震，有牵引力控制，动力输出模式，防翘头等等，并且有四种可调节的动力输出模式，1200cc的排量，85厘米的坐高，20L的大容量油箱，相对于杜卡迪其他车型来说，这款车更多的是追求舒适性和持久续航能力。
3.杜卡迪Monster1200s(售价28万）
采用新型的头灯，TFT仪表盘，更换了更短的单摇臂，双缸L型四冲程水冷发动机，1200cc的排量，带有abs，有三种可更换骑行模式，DWC防浮举控制系统，以及双向快排，碳钎维的挡泥板，降挡后有自动补油功能，坐高78.5厘米，车重182kg。
4.杜卡迪魔鬼Diavel(售价25万）
DVT可变气门正时系统，有普通版和碳纤版也是双缸L型水冷发动机，坐高77厘米，车辆重230kg，油箱容量17L，供油方式为电子节气门，1200cc的排量，最高速度可达280km/h，铝合金的单摇臂，前后双LED灯，后刹车为钻孔浮动式碟刹配双活塞卡钳。
5.杜卡迪街霸StreetFighter848（售价24万）
街霸大概意思就是街车中的霸王，和川崎的z1000街车有的一拼，全车的肌肉感特别强，编织车架双排气管，也是L型双缸水冷发动机，850cc的排量，后减震采用高级奥林斯悬挂，车重200kg，坐高84厘米，这车骑走很容易，想玩好的话很难。
杜卡迪好多车采用L型双缸发动机，双缸的的震动可以互相抵消，使车重心集中，过弯时显得不像四缸车那么笨重，但是动力上并不输给四缸发动机，
你认为哪最好看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
杜卡迪848街霸扭矩多少转速可以爆发
杜卡迪848街霸扭矩3-6千的转速区间，每次出弯时，及时且充沛的扭矩输出都能让加速先人一步。
杜卡迪848街霸搭载了一台新型L型双缸水冷四冲程849cc排量的发动机，该车采用的L型发动机性能非常高，最大功率为：97kW，最大扭矩为：93.5Nm，不得不佩服杜卡迪的双缸技术，可以和公升四缸车相比，压缩比：13.2:1，建议大家加95号汽油，98更好，该车的车架采用Trellis管式编织车架，街霸848的低扭非常暴力，操控性和舒适性非常好。
杜卡迪街霸V4值得长期拥有吗
杜卡迪街霸V4值得长期拥有
杜卡迪在造这台StreetFighter V4的时候，把所有以前在竞赛中积累下来的黑科技全部都应用到了这台车上，比如说这台车引擎就拥有一个Reverse rotating crank技术，这个技术是来自于2014年的杜卡迪MOTO GP 战车GP14，这台车它曲轴转动的方向和它前轮转动的方向是相反的，这样的设计可以抵消引擎转动时的回转力，使得车在转向的时候变得更加灵活。另外一个沿袭于MOTO GP的技术是它的牵引力控制系统，这个杜卡迪EVO二代的牵引力控制系统和GP18上，还有杜卡迪V4 Panigale R上用的牵引力控制系统是一套电控系统，可以说黑科技是满满的。
事实上，超级街车这个概念最先就是杜卡迪提出的，初代的街霸即拥有跑车的运动性能，又拥有一个街车舒适的骑行姿势和灵活的小弯操控，在当年确实是引起了不小的风潮。
杜卡迪街霸可以降多少坐高
3cm左右
杜卡迪降低坐高，可以拿升降器能降3cm左右。
20世纪50年代，杜卡迪生产了动力更大的98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。
关于《杜卡迪街霸v2价格》的介绍到此就结束了。
