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6万块选择中型踏板,进口赛艇400,雅马哈300,宝


作者:杜卡迪车友网  时间:21-10-14

我也很纠结,但我最终理性战胜感性,选择了最便宜的台产赛艇400s。排量300售价6.3万,表示刚不住这性价比。排量350隆兴代工宝马,如果不是在意面子,售价6.9万,表示扛不住,400s六万,可以接受。以上是是排量优劣,其次做工,一个是国产宝马,一个是印度尼西亚,一个是台湾,你们自己觉得呢?抛开这些,价位,一目了然。我不是品牌死忠,所以最后选了400s

能否深度评测光阳400街车是否值得购买?摩旅和通勤是否合适?

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关于光阳KRIDER400这款车骠骑府之前已经写过一篇文章,发表于2019年01月04日的《今日头条》,感兴趣的朋友可以点击头像查阅,文章题目是《光阳KRIDER400 VS 春风400NK——谁是400CC级别的赢家》,这篇文章被多家媒体转载,但并未获本人授权.

说实话,这款车骠骑府并没有骑过,也因此在写关于这款车的文章的时候,没有写骑乘体验方面的东西,只有一些背景和价格的分析,以及配置上的罗列,这个就不能叫做深度评测了,对此骠骑府当然是心里有数,因此,题主想要的深度评测,请恕骠骑府无能为力。

这款车的优势在于原产地日本的发动机,根据某媒体评测,在震动方面比竞争对手春风的400NK要略强一点,然后质量稳定性值得期待,配置上也比春风400NK略强一点,例如高配版本配置了胎压监测和象牌轮胎,ABS是顶级的博世品牌,前制动系统为辐射式对四卡钳,还能无损安装鲍鱼的制动套件,前减震为倒立式,当然这些都是以价格要远超春风400NK为代价,标准版为39980,高配版为40980,而春风400NK的价格是29900,价格差距达到了10000元以上,值不值得看你自己的斟酌。

车重上光阳的KR400也与春风400NK相当,也达到了205KG,两款车在轻量化上都不太理想,但是车重相当并不意味着骑行感受也是一样,这点需要实地试骑才能感受,举例说明,春风650NK就与400NK车重相同,但是骑行感受上明显感觉650NK的操控更好,因为这两款春风家的车型骠骑府都试骑过,有直观的感受,650NK车身比较轻盈,而400NK就感觉沉重不少。

所以,因为光阳KR400没有试骑,骠骑府不能断言它的骑行质感是否会超过春风400NK,建议题主还是有机会就试骑,这样比较靠谱。

总结下吧,光阳的车在品牌美誉度上要强于春风,这个没什么争议,再加上原装的发动机,较高的配置水准,适合那些讲究品质,不喜欢大路货的人,如果你感觉这个价格差可以接受,剩下的就是确认骑行体验上的差异,只要不被春风40NK拉开差距,骠骑府认为还是值得入手,这就是骠骑府的看法,个人意见,供参考。

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