从销量看:11月哈弗H2 H4 H6的销量分别是3106、2497、41676，从销量即可看出H6更受消费者欢迎。
从尺寸看，H6的尺寸规格大于H4，大于H2。所以相同配置下，H6价格最高，H4次之，H2最低。
第三，销量越大的车，后续配件、服务等都相对完善，所以更推荐H6，其次推荐H2。之前H2是哈弗销量亚军车型，近两年下跌太多。
当然买车除了比配置价格，还要看脸，看颜值。如果你特别喜欢H2或H4的造型，也是可以选择的。长城总体服务还是可以保障的，基本也无后顾之忧。
哈弗H2、H4、H6三款车虽然销量差别比较大，尤其H2和H4的销量起伏变动比较大，没有H6销量大也没有H6销量稳定，但是三款车都是哈弗的重点车型，定位不同。一，车身大小区别：
哈弗H2车身尺寸长/宽/高分别为4365/1814/1710mm，轴距2560mm，定位小型SUV。
哈弗H4车身尺寸长/宽/高分别为4410/1845/1695mm，轴距2660mm，定位紧凑级SUV。
哈弗H6车身尺寸长/宽/高分别为4600/1860/1720mm，轴距2680mm，定位紧凑级SUV。
二，价格区间：
H6车型最大，价格10.4-13.6万元。
H4车型次之，价格7.39-11.5万元。
H2车型最小，价格最低，7.59-9.59万元。
三，三款车的动力不同：
H2车型只有老款发动机车型可选，1.5T+6挡手动/7挡湿式双离合变速箱动力组合；
H4车型两种发动机可选，1.5T+6挡手动/7挡湿式双离合变速箱动力组合，以及1.5GDIT+7挡湿式双离合变速箱动力组合；
H6车型动力选择和H4车型相同，也是两种发动机，三种变速箱可选。
四，调教水平不同；
有些人可能觉得三款车三大件是相同的，又是出自同一个厂家，驾驶感受差不多。但是当你试驾过，甚至开过一段时间就会感觉出来，三款车驾驶感受是不同的，其中最好开的就H6。其次是H2，最不好开的就是H4。
我归结的原因为：调教不仅看调教水平、技术水平，同时还要看经验。要知道在不同车型上，车身尺寸的变化，不是简单的只是拉拉皮、换换壳。这牵一发而动全身的事情，尺寸的变化，带来底盘及动力等多处机械的重新调校。而销量越高的车型，越能够有更多的反馈，越能更受厂家重视，因此越能获得最好的“照顾”和最多的经验。所以即使同一厂家，再不同车型上反应出的调校水平也不是相同的。
H6的指向精准性，刹车的灵敏和软硬程度，动力平顺性都要更好。驾驶的舒适性要明显高于H4。其实H2的驾驶感受是不错的，肯能因为曾经也是销量仅次于H6，而且动力组合应用的时间也最长。不过H2的动力和H6上的1.5GDIT发动机相比动力偏弱。
五，保有量不同，H6多年销量SUV榜首，保有量大大超过其他两款车型，因此不论后期配件，还是保值率都是三款车中最高的。
通过以上对比，首先推荐哈弗H6，最不推荐H4，H2居中。H2车型比较小，更适合代步，不适合家用。H4和H6相比，使用同一款发动机的车型上，价格相差不大。在轴距方面也差不多，
H4和H6在乘坐空间上相当。但后备厢稍小于H6，不要小看那点后备箱，多20厘米就能多装不少东西。再加上保值率低，不好开，销量少也反应了人们对其接受程度。综合以上多方面原因，推荐H6，即代步，又能装东西适合家用。同时兼具动力、操控等优势。
同样是1.5T，为什么M6车身大于H2，反而M6更便宜？
M6是哈弗H6的简化促销版，是与H6同级别的紧凑级SUV，而H2是长城哈弗小型SUV，双方不是一个级别，自然M6比H2车身要大。哈弗M6 图片来自网络
为什么M6反而便宜？ 哈弗H6是长城汽车的绝对大拿，但随着国内汽车消费文化的进步和市场消费环境的变化，SUV的销量整体处于下跌趋势，H6的现状同样危险，虽然其依旧保持销量冠军的表现，而业绩已与历史同期差距越来越远，想再回到从前几无可能。
这对以SUV为成长根基和立足之本的长城汽车绝对是不可承受之重，通过大幅度官方降价一会打击H6的市场价值，二会影响长城汽车的市场形象；事实上，长城汽车早于2014、2015、2016、2017连续多年以增加或调整新车型的手法实施了官降，现在以更多友商同级竞品SUV的价格为参照，哈弗H6再降，就和宝骏510为伍了，那根本没法玩了。哈弗H6 图片来自网络
M6应运而生，作为哈弗H6的廉价化身，既分担了H6的销售压力，也稳定了H6的价格声誉，如果一不小心又能如H6那样成为热卖“神车”，那对长城简直更如天祝。
汽车厂家都深明国内汽车消费理念，只要旗下有一款车成为爆款，就能为其它车型有效引流；有两款就能让整个车企一飞冲天了，长城汽车更精于此道。
之于哈弗H2，作为哈弗汽车在小型SUV领域的代表，与H6衔接而略有交错的价格分布原本就在科学的计划之内。
哈弗H2 图片来自网络
如果说M6只是哈弗品牌以低价制胜的工具，能为哈弗带来市场占有率，它的存在不以赚钱为目的也是非常划算的买卖；而H6、H2则作为真正的印钞机，保持相对稳定的销量就是必须守住的目标底线。
当然，除了企业战略的需要，价格比M6还高一点的小家伙H2有它独特的优势所在—— 相同的1.5T发动机和相同的变速箱，但因整备质量与风阻系数的优势，H2的动力水平和燃油经济性是M6不可匹敌的，个头大，有时意味着更多的不行。 另外，除了动力性能要好一些，H2的配置也要高一点。
贵有贵的道理。买车，不是因为它大，而是因为它值。
只是，无论哈弗H6、M6，还是H2，不管相对它们家族成员是贵还是便宜，它们自动挡的双离合变速箱一定是个麻烦——对于车主。
关于这个问题确实有很多人在疑惑，同样是哈弗旗下的车型，同样是搭载1.5T的发动机，哈弗M6定位的是紧凑型SUV，但是新车指导价只有6.60-8.60万，而哈弗H2定位的是小型SUV，新车指导价却需要7.49-9.49万，下面我给你分析一下。
我看到很多人说是因为哈弗M6搭载的是老款的1.5T发动机，其实哈弗H2搭载的也是老款的1.5T发动机，两款车使用的都是6挡手动和七档湿式双离合变速箱，动力数据也完全一样。而且两款车型的自重都是1.5吨左右。
我们都知道，哈弗H2其实在哈弗H系中并不是一款热门车型，哈弗H系主打的就是一款哈弗H6，巅峰的时候哈弗H6在售的车型足足有五十多款，所以哈弗厂家最想卖的还是哈弗H6，但是当其他品牌的国产SUV的性价比越来越高的时候，哈弗H6开始感觉到了压力，销量也开始下降。
所以为了稳固地位，哈弗将原来已经停产的老款哈弗H6换个外壳变成了哈弗M6来销售，反正是老技术，老生产线，成本不高，所以可以低价卖，至于哈弗H2，就纯粹成为了陪衬哈弗M6的高性价比的存在，卖多卖少无关紧要了。
当然了，哈弗H2的配置更加丰富，而且油耗也没有哈弗M6那么高,所以依旧还是有着不少用户喜欢的。
