根据题主的要求，如果一直犹豫春风250nk和本田cb190，又在考虑耐用性的话，还是直接购买本田cb190吧。
春风250nk，是春风动力在推出150nk后又一升级佳作，无论动力操控都算得上优秀。最大功率19.5kw，最大扭力22牛米，250的排量压榨出这个动力水平，对于国产车来说已经非常不错了，可就是春风太想打造这样一款极具玩乐性的车子，让发动机承受了不小的压力，高压缩比，高转速，带来的也是高热量高磨损，并且，春风车型一些配套厂商与春风的合作也不太成熟，自身造车经验也不算老练不少车友出现漏防冻液，渗机油，甚至断车架。
本田cb190，除了发动机，整体其实是由幻影150升级而来，虽然相对于幻影150，它的整体质感差了一些，但依然秉承本田的优良作风，用的老旧单缸两气门风冷技术，最大功率11.7kw，最大扭力15牛米，数据不起眼，但是老旧的技术是经过千锤百炼的，打上了本田独立标，质量也是毋庸置疑的。如果题主只考虑耐用性的话，本田cb190会是合适的选择。
还不如买辆纯电老年代步车，摩托车在部分城市是限制上路的，即便上路，从安全角度是皮包铁，不如汽车铁包肉。
想买一辆入门级的川崎，有什么推荐吗？
谢邀！
题主的意思是想买台入门级的川崎车型，兼顾日常使用和摩旅（西藏），理解得没错吧？
那就选川崎的VERSYS-X300吧！
骠骑府的理由很简单，川崎这款车适合摩旅，日常使用也无不妥，如果选择小忍者250的话，跑长途摩旅坐姿和离地间隙都不太合适，累。
川崎VERSYS-X 300发动机是水冷双缸，排量296CC，最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24NM/7000转，动力表现一般，对比下国内的黄龙300你心里就有谱了，但是这是因为为了适应国内法规而阉割后的结果，海外版的可不是这样的水平。
不过即使是阉割后的动力对于题主的使用要求来说问题也不大，看看那些骑着踏板就去了西藏的摩友就知道，关键是人而不是车如何，人定能胜天，车好只是锦上添花而已。
长行程减震器，高离地间隙，钢丝辐条轮毂，全地形轮胎，坚固的车架，很适合长途摩旅，去西藏问题不大，即使日常使用，也无不妥。
不过要吐槽的是，这款车的探险版，配置了三箱，容积很小，连全盔都放不下，而且没有快拆的功能，对于那些想来一场说走就走的旅行的骑手来说，颇为不便，价格是52900，另外比畅行版还多了护手，射灯，保险杠的附属设备。
所以你也可以选择畅行版，价格47500，三箱可以自己加装，如今网购发达，这个不算什么难事，有的还送快拆支架，日常使用将三箱卸下即可，车流中穿梭更方便，护手等附属设备也可以网上购买（川崎原厂的贼贵）。
好了，这是骠骑府的建议，供参考！
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既然想买入门街跑，那么就要清楚什么是街跑。Z250是街车不是街跑，相对来说，国内销售的Ninja系列才是你说的街跑。你的预算，买个Ninja250是个不错的选择。看你的情况应该是新手，进藏的事儿就先放放再说吧。
