汽车铅酸蓄电池有免维护和加水型两种，保养的相同、维护的方式不同。大部分家用汽车的蓄电池为免维护型蓄电池，这类电池在出厂时已经完全密封并且有充足合理的电解液，这类电池没有加水孔也无法看到电解液容量消耗程度；电池的工况无法准确的判断，电池上预留的观察眼（魔孔）也只能观察电池是否需要充电，一般绿色为电量充足、黑色会电量减少、无色说明电池应报废了。
这类电池在使用中只需要始终保持电量充足，尽量避免深度放电；所以深度放电指的是电池亏电车辆无法启动，频繁的放电会导致蓄电池容量快速衰减，平均使用寿命3~4年的电池会被减少接近一半；正常养护保持电量适中充足，电池最长可以使用4~6年之间。
如长时间不用车建议摘掉电瓶负极，断开搭铁能避免电池放电；如不摘掉负极时间超过2~3个月不用车电池基本会亏电，在用车之前尽量拆掉电瓶用电瓶夹充电，没有条件的话并线后因亏电严重也要在搭线后等待10~15钟后在打火，如一次打火不成功可以加大并线车辆的油门加大电流，亏电车辆则可以正常点火启动，启动后行驶10公里以上补充电能。
加水型蓄电池家用车用的很少了，一般中大型车辆或者摩托车还有在用，这类电池保养和使用中的注意事项基本与免维护蓄电池相同，只有加水有些注意事项。
铅酸电池的电解液是硫酸水溶液，加水型电池壳体一般是半透明状，通过壳体可以观察到内部电解液的容量，如减少明显电池的容量和充放电能力会明显降低，这时则需要补充。补充电解液的过程只要主要不要溢出，否则硫酸溶解还是比较危险的；补充口比较容易打开，一般有手拧、一字和十字口，打开后观察电解液的液面减少多少，用针筒与蒸馏水注入相对的加注口即可。
加水型电瓶使用的水要选择蒸馏水，普通的矿水和自来水不能使用，这些水中含有比较多的碳酸钙和矿物盐等物质，加注到电池中会有硫酸溶液产生反应损坏电瓶；蒸馏法制水等于纯水或死水，内部的矿物质已经被完全滤除，使用这种水不会破坏蓄电池。
两种类型的电池两种不同的使用方式，免维护电池基本一次用到结束不去维修，加水型省心一些但稳定性不如免维护，日常使用主要不要亏电基本都不用维修。
我们想要高效的维护汽车蓄电池，首先我们必须了解蓄电池的作用是什么，许多驾驶员都不太重视蓄电池的功能，认为蓄电池无非就只是用来起动发动机，甚至认为起动发动机后完全可不用它了，所以不大注意蓄电池的维护和保养，正因为如此，这就造成汽车在运行过程中一些电子元件不必要的损坏，如果我们清楚并重视这些功用，不但能对提高蓄电池的使用寿命有好处，而且使你在汽车使用时更加顺心放心
一、蓄电池的作用：
1．发动机在起动时，由蓄电池向起动机和点火系（汽油机）供电。
2．发动机低速运转时，由蓄电池向所有的用电设备和发电机励磁绕组供电。
3．发动机中、高速运转时，蓄电池将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。
4．发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
5．蓄电池还相当于一个大的电容器，能吸收电路中出现的瞬时高电压，保护电子元件，在保持汽车电气系统电压稳定方面也起着非常重要的作用。这个功用只有在蓄电池工作状态良好的情况下才能保证，这一点很容易被人们忽视。
二、蓄电池种类
一般汽车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有2类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。
加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。加水型铅酸蓄电池由于使用寿命短和日常维护较为麻烦等缺点，在现代汽车上逐渐被免维护铅酸蓄电池所替代，在这里就不做过多描述。
免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命也是普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池有两种:第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。
大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，需要修理或进行更换。
那么如何正确有效维护汽车电池？
1．注意安装牢固和清洁维护
首先蓄电池在汽车上的安装要牢固可靠，防止汽车在行驶中产生的震动造成蓄电池内部极板损毁和外部电线连接松动。其次汽车用起动型蓄电池能够承受大电流短时间放电，但是小电流长时间放电就会导致蓄电池寿命降低；所以应经常清除蓄电池上的灰尘、泥水，以及接线柱和线头上的氧化物和加液口处溢出的电解液，保持清洁干燥，防止蓄电池自行放电。
2．注意及时充电
当蓄电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时，应及时进行车外补充充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足放电三分之一左右时，就要及时充电，放电量超过三分之二以上为过放电。过放电充电时电流相对就较大，不利于活性物质的还原。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火起动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助；汽车在寒冷地区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻结。
3．定时检查 （1）检查蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏。 （2）经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。例如经常检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧，时常查看极柱和接线头连接得是否可靠；不要将金属物放在蓄电池上，以防短路；封口胶开裂要及时修复。检查电路各部分有无老化或短路的地方。（3）定期检查蓄电池电解液密度及液面高度，检查蓄电池的放电程度，防止因过放电而早期退役。 （4）注意保持蓄电池的充电线路正常，蓄电池过度使用时充电指示灯不一定能正确的显示充电正常与否，可以采用下面的方法：晚上的时候让爱车保持怠速状态，打开车大灯，照射到某一个固定位置，眼睛盯住灯光的中心仔细看，然后急加油，看灯光是否突然变亮，变亮说明发电机和充电线路均正常。 （5）汽车临时停放注意夏天防曝晒，冬天防冷冻。汽车较长时间停放时，超过半个月应起动发动机中速运转半小时以上；再长时间停放最好拆下蓄电池单独存放保护。
