摩托车电启动空转的工作原理：
当电动机通入电源电流时，电机定子电枢绕组产生旋转磁场。旋转磁场同静止的转子之间有了相对运动，则旋转磁场的磁力线将切割转子导体，转子导体巾便产生感生电流。此电流与旋转磁场相互作用产生电磁力，并对转轴形成电磁力矩，使转子转动起来，转子通过驱动装置带动发动机曲轴旋转，使车启动。启动电动机，又称启动马达。是一种体积较小，功率较大的专用直流电动机。扩展资料：点烟器输出；有别于跳线电缆的另一种方法是连接两辆车12伏电源输出（点烟器输出）的电缆。虽然这消除了电池端子附近的连接不正确和产生电弧的担心，但通过这种连接可取得的电流量很小。该方法通过缓慢地为电池再充电而非提供起动所需的电流来工作。发动机起动电机的电流消耗将超过点烟器输出的熔断额定值。当钥匙为关闭时，许多车辆关闭点烟器输出，那时该技术不可用，除非将点火钥匙转到合适位置或将点烟器输出连接到电池。充电器；驾驶与服务车库通常有基于市电的便携式电池充电器。非常小的“涓流”充电器仅旨在维持停放或存储车辆上的电荷，但较大的充电器可以将足够的电荷存入电池中以允许在几分钟内启动。电池充电器可以是完全手动，也可以包括时间和充电电压的控制。施加高电压的电池充电器（例如在12伏标称系统上大于14.4伏）将导致电池排放氢气，这可能损坏电池或产生爆炸风险。电池可以被充电而不从车辆移除，但是在典型的放在路边的情况下，可能没有方便的电源在附近。电池升压器和跳线起动器；一些AC电池充电器具有升压、发动机起动或发动机辅助功能。尽管能够协助搭电启动缺电的汽车电池，但这些类型的电池充电器在较长的时间段上执行它们的任务，而不是瞬时提升。通过电池充电器提升缺电电池可能需要5到20分钟，具体取决于放电深度（DOD）、车辆电池的健康度以及发动机的类型（发动机排量）。交流电源通常无法用于路边升压。跳线起动器是允许车辆搭线启动的便携式电池装置。这些设备的操作类似于跳线电缆，但不需要额外的车辆来为缺电的车辆电池提供所需的电力。
摩托三轮车电打火启动不着怎么回事？
一。电打火的摩托三轮车是汽油发动机，打不着的原因主要有个：一是火花塞坏了；二是油路堵塞了；三是电瓶电压和电流不足。二。?三轮摩托车作为一种机电产品，在使用过程中，各零部件必然产生不同程度的松动和机械磨损。若不及时进行维护保养，不仅会降低三轮摩托车的动力性、经济性、行驶可靠性和安全性，而且还会发生意想不到的严重事故。
三。?因此，三轮摩托车驾驶员必须按《驾驶手册》的规定对三轮摩托车进行定期的维护保养。通过正确的维护保养，可以发现各种故障隐患，防止故障的发生。这样可以延长三轮摩托车的使用寿命，降低维修费用，使车辆发挥最高效能。四。冬季长期放置三轮摩托车应注意哪些问题我国北方地区，冬季天寒地滑，不少用户将三轮摩托车束之高阁“冬眠”起来,待来年春暖花开时，再重新启用。
许多经过长期放置后的车辆性能会有所下降，如何做好放置前的保养工作,确保三轮摩托车的性能、寿命不受影响，我们在此作几点介绍：2。?先将三轮摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。3。?将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。
否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致三轮摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。4。?将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。
但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。5。?四冲程三轮摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。6。?。卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的三轮摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。
如果没有脚启动的三轮摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。7。?最后，将三轮摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。三轮摩托车不宜长期露天停放，否则会加速三轮摩托车外观的老化，过早变旧。
五。?冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，就会加速发动机的磨损，三轮摩托车的冬季使用应注意以下几点：1、换用适当的冬季燃油和润滑油。2、有条件时，应将三轮摩托车放入室内，以保证适当的机温，便于启动。3、对于有电启动系统的三轮摩托车，应增加蓄电池电解液的浓度，并注意保温的补充充电，用电启动时，若一次不能启动，要间隔10-15秒，再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。
4、启动时油门不易过大，以免空转转数过高，加速磨损。5、停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中潮湿空气，避免水汽凝结成冰，锈蚀零件或结冰后堵塞油路，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。6、为防止三轮摩托车温度过低，应增设保温装置。7、启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速箱中的润滑油。
8、对于长期不用的三轮摩托车，启动前，应用脚踏启动杆数十次，以防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦六、三轮摩托车一级保养当三轮摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。
这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：1。链条传动的三轮摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的三轮摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。2。清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。3。清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。
4。检查全车电缆线接头的接触是否良好。5。检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。6。对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。七、三轮摩托车二级保养以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。三轮摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。
二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：1。清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。2。检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。3。检查并调整断电器的触点间隙。4。检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。
5。应检查调整气门间隙。6。适当调整后减震器调整座的位置。7。检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。八、三轮摩托车三级保养1。以将三轮摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。
2。分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。3。分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。4。
检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。5。分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。6。分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。7。检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。
