重庆杜卡迪销售(杜卡迪上海销售中心地址)

1. 杜卡迪上海销售中心地址

上海还给大排量摩托车上牌呢？上海根本不给摩托车上牌。上海现在只有少量的沪A黄牌摩托车在行驶，想给自己的新摩托车上牌，只能私下协商购买别人手里的牌照。现在一块沪A黄牌大约40万块钱，比汽车牌照贵多了。有人说沪A汽车牌照是天下最贵的铁片，其实不对，摩托车沪A黄牌才是天下最贵的铁片。摩托车沪C黄牌不能进外环线，也要七八万块钱。沪C的汽车牌照基本不用花钱。说到这里大家明白了吧！不要轻视骑摩托车的，那块沪A黄牌就是一辆豪车。

2. 上海杜卡迪电话

首先，V-REX跟雅马哈一点关系都没有，大概03年一位澳洲设计师通过某个什么动画片还是特级电影勾画出V-rex的轮廓并发布到网络上，谁能做？2年以后，2005年，美国一位什么著名天才工程师给他回了个邮件，就说：“I'can build it”然后两人经过一个月的邮件和电话沟通，这台车就于2007年诞生了，具体时间我忘记了，但这台车的诞生跟雅马哈蛋毛关系都没有！ 普通定制的不算正规手续的要60万人民币以上，特别定制价格不定，去年北京出了2台，12年和11年的车，价格是45万和40万人民币，二手的！特别说明一下，雅马哈，本田，川崎，甚至美国哈雷，意大利杜卡迪都算上，这些量产型工厂做出来的车基本都是流水线，那些你几乎很少见到的车型基本都是定制，别有点什么好看的车就跟这些品牌联系起来，他们做的是量产摩托车厂商，买10辆赚的钱也不如人家卖一辆的钱，所以这些车价格你至少几十万级，道奇战斧就是例子

3. 杜卡迪经销商一览表

对于现在的人来说，能买的起一辆宝马奔驰并不是什么罕见的事情，毕竟人们的经济越来越好，相对而言宝马奔驰的价格也都比较容易接受。但是也有一些人自以为自己买了辆奔驰或者宝马就非常的有优越性。

最近就有一辆宝马x6追尾了一辆摩托车，本来就是宝马车的不对，摩托车司机还没说啥呢，从宝马车上下来了一位盛气凌人的女子下车就开骂，也是让人非常的无语。不过让她没想到的是这辆摩托车并不是普通的摩托车而是一辆价值几十万的杜卡迪。

当然了这起事故最终是宝马车的全责，据悉需赔偿38万元左右。当女车主知道这两摩托车价值不菲之后瞬间也蔫了，感觉尴尬到不行，好在摩托车主并不跟她一般见识。遇到这种盛气凌人的自以为是的人简直也是醉的不要不要的。

4. 杜卡迪销售店

Streetfighter V2 街霸暂定于七月份开始供货。目前，杜卡迪在国内的官方销售网络中，仍未看到 Streetfighter V2 街霸上架。而 Streetfighter V4 街霸在国内的官方起步价为 21.3 万元（标准款）。在海外市场，街霸 V4 比街霸 V2 贵大约 20% 左右。

在 2019 年发布了 Streetfighter “ 街霸 ” V4 之后，该车就成为了杜卡迪在这一类别车型中的新旗舰。而新一代的 V2 版本在去年的十一月中首次发布，新车成为了上一代 “ 街霸 ” 之延续的同时，也丰富了产品线对细分市场的需求。

5. 上海杜卡迪专卖店地址

8.1H馆集中的都是昂贵的豪华品牌，喜欢豪车的朋友们万不能错过，可以在这里多逗留一会儿。品牌方面，阿斯顿·马丁、迈凯伦、保时捷、劳斯莱斯、巴博斯、兰博基尼、宾利、玛莎拉蒂、路特斯、杜卡迪、哈曼等众多知名品牌都汇聚在了8.1H馆。

保时捷在8A25

6. 杜卡迪全国经销店

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，名字也是用创始人名字命名。总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色。DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。

1946年DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。

1952年DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。

1985年公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车的殊荣。

1996年在集团其它子公司的拖累下，DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。

1999年公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司，德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。

20世纪50年代，杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜（MARIANNA）- -98CC 单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天，DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。

2006年意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。

新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列，也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车，拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累，研发团队以及产品依然相当优秀，在新东家挹注大量资金之后，DUCATI再度展现其王都的雄风，新车型不断推陈出新，但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。

几十年以来，杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛，赢得了它第一个125CC大奖赛。从此，一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点，一款新型跑车- - 750 双V型，它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯，引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。

1987年是杜卡迪的另一个分水岭，那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利，杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。

2012年4月，根据海外媒体报导，奥迪汽车公司正式收购了意大利高性能摩托车制造商杜卡迪，预计总收购金额达到11亿美元。此前大众集团已经表示出对杜卡迪的极大兴趣，以此来抗衡拥有摩托车部门的宝马汽车集团。

奥迪公司董事长施泰德表示：“杜卡迪是世界一流的摩托车制造商，拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势，因此，同样拥有着强大运动基因和高效科技的奥迪品牌收购杜卡迪是十分适宜的。”另外，大众董事长费迪南德·皮耶希对杜卡迪的喜欢由来已久，在2008年4月就明确表示了想收购杜卡迪的意愿，而最近也将是皮耶希的75岁生日，这也许是给这位古稀老人最好的生日礼物。

评价：杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。

7. 杜卡迪上海销售中心地址查询

目前杜卡迪摩托已经在国内的北京、上海、广州、成都、沈阳、青岛、重庆等多地开设了专卖店，销售正规渠道进口的新车，可以到就近的专卖店去购买。

8. 杜卡迪上海4s店地址

北京，上海，都有正规手续的杜卡迪专卖店，但是动不动就要20-30万人民币。碣石那边有走私的二手水货， 杜卡迪1198的话，价格也只有14W左右

9. 杜卡迪官方旗舰店上海

是杜卡迪的攀爬系列旗舰车型Scrambler 1100