杜卡迪大魔鬼怠速(杜卡迪大魔鬼提速)

1. 杜卡迪大魔鬼提速

极速可达200多公里每小时。

杜卡迪是一辆杜卡迪Supersoort 鸰速，国内指导价为13.9万，落地15万上下，定位仿赛，采用的是2轮单座设计，配侧边双出排气，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重。

这款杜卡迪搭载的是一台双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大扭矩93牛米，最大功率为81kw，座高810mm，极速可达200多公里每小时，车身采用6挡变速箱，排量达到了937CC，加速时暴力，推背感十足。

2. 杜卡迪大魔鬼提速视频

适合

在保留威猛霸气造型的同时，体积有所缩小，车重减轻，操控更灵活，油耗更经济，加速更刺激，可以与任何运动型街车相媲美，具有巡航车的舒适和街车的灵动。经过升级的新大魔鬼Diavel 1260 S在性能、规格和骑乘品质方面，使其很随和，比较容易驾驭，也特别适合长途摩旅，能够游刃有余的在各种道路上行驶

3. 杜卡迪大魔王最高时速

把点火钥匙扣开，然后按点火开关。

4. 杜卡迪大魔鬼百公里加速极速

杜卡迪大魔鬼该车尺寸为长宽高为2280*940*1140*mm，轴距为1600mm，较大的车身尺寸有着很高驾驶舒适度，但较长的轴距会在转弯时带来一定的难度，减震方面为前倒插减震、后中央减震，前后轮为17英寸铝合金轮毂，采用倍耐力轮胎，刹车为前双后单碟刹，车尾看上去短小精干，后挡泥板位置设计的十分个性，跟以往比摩托车尾部较臃肿的造型大有不同。

5. 杜卡迪大魔鬼时速

楼上的都是复制的。呵呵理论上最快是道奇战斧，640KM/H，过来是Y2K，理论速度近400KM/H这两个车，都不是量产的，道奇战斧的设计构造，只适合低速行驶，这车如果速度上300，车身构造问题加上地球离心力，人会被甩飞，而且弯道性能很一般，根本不适合在街上开。

Y2K也差不多，弯道性能稍微好点，但也不适合在街上开，楼上说世界只有10辆，那是复制来的，几年前的资料了。这两款车，都是欧美那些发烧级的玩家还有车商试验玩玩而已。量产的最快，现在就是ZZR1400，也就是6眼，还有GSX1300R，也就是隼。

不过05年以后的这种1000CC以上的大排，表头都是280，不似以前是320的，现在只有爆表，让其他人测速了。一般1000CC的跑车，都能上300，像R1 10R 大R CBR1000，这些都是SBK赛事车，改装为民用化的街跑，操控性能非常优越。

国外还有一些NB人，改装的涡轮增加的隼，499马力，时速300时也可以抬头，最高也350 了。非常爽，这种车跟Y2K不一样，操控性还有弯道性非常好。

6. 杜卡迪大魔鬼最快速度

杜卡迪安德鲁1260的最高时速267km/h。

动力上面，作为一款进口车，国产车是比不上的，要比国产车强悍太多，而且该车的排量经过升级，要比之前的车型高上很多，采用1262cc排量的Testastertta V-twin引擎，而且还搭配DVT可变气门技术，最大功率可以爆发出117.8kw，扭矩限制在127.5Nm，极速267km，这样的数据，真不愧“魔鬼”这个称号，处在无敌地位，在国际上是处于顶尖级别的。

在配置上面，配置上要比国内的很多车都要高科技，制动系统配置了可调节ABS系统，安全性有了很好的保障，另外还有运动、旅行、城市、Enduro等四种驾驶可以供骑手选择，根据不同的路段，来选择不同的驾驶模式，让骑手尽享各种驾驶体验，避震系统，由Sachs提供的减震，前倒置式减震，后中置单筒是减震，舒适度十分的优秀，仪表为小尺寸的TFT液晶仪表，虽然面积不大，但是显示度特别清晰，而且还有多媒体系统，开启蓝牙能够和手机连接，这样的设置在国产车中几乎是没有的。