1. 本田vtr250改装杜卡迪
6-10s 一楼的说法我完全不同意，嘿嘿，本人骑的就是vtr250，百公里加速绝对的比小黄蜂250快，但是100以后就不行了，本人2档拉过90，估计换了原来
2. 本田crf250改装
4升。
就要用到5W的机油，极北地区最好是用0W的机油才行。5W的机油是能应付我国大多数地区的，如果好的机油，比如我现在用的全合成SN级别的黑马王机油5W-30的话，完全可以在零下三十度的气候环境中正常启动。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3. 本田cb250改装
本田CB250。
搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。
4. 杜卡迪v4r改装
杜卡迪v4r后座可以坐人。
骑行三角并不像Panigale车型那么激进，但在人体工程学的基础上，SuperSport 950却依然提供了相对运动的骑行姿势。坐高亦十分友好，为810mm，与前代车型保持一致，此外杜卡迪还优化了坐垫的填充结构，进一步提高了长途骑行的舒适度。
5. 本田vt250改装图片
VTR250是高性能运动街车。
VTR250是日本本田公司在1997年开始投产的高性能运动街车，迎合了年轻人对Ducati Monster的向往而制造，引擎是正宗本田技术，由1982年的VT250F，84年的VT250Z，87年的VTZ250，88年的VT250 SPADA，91年的Xelvis250(25V)，演变而来，称得上是传承经典的四冲90度水冷V2发动机，从开始生产到现在2011年，VTR经过了数次改款，以配合不同的排放法规和时刻吸引消费者的眼球。
6. 本田cbr250改装
大约5.38万元。
本田CBR250RR 2020起售价为847,000日元，约合人民币5.38万，预计将于2020年7月正式上市
本田CBR250RR，249cc并列双缸四冲程发动机，最大马力36匹，最大扭矩23N.m，极速可达170km/h，售价折合人民币67000元。这款车暂时还没有经正规渠道引进国内销售。
7. 本田cbr250改装大全
可以是可以但难度很高，你的200CC排量应该是单缸机吧？这个难度主要是看你想改那种摩托车发动机，国产250排量的多是双缸机和单缸机为主。
进口250排量的就基本都是单缸机为主，四缸的也有但基本都是几年前的二手进口摩托车，目前进口250排量的摩托车基本都是单缸，这主要是车企现在都从节能减排方面考虑，像几年前的CBR250都是四缸机速度快马力大但现在都改为单缸就差很远了
8. 本田vtr250摩托车
CBR250R，ABS版建议零售价449,400日元；
CRF250R，建议零售价724,500日元（越野车）
CRF250X，建议零售价699,300日元（也是越野车，与CRF250R的区别，看车型上应该是CRF250R带了个R字，应该是调教了一下发动机，强调高转速时的扭矩）
VTR250，V型双缸的街车，建议零售价567,000日元；
FORZA250,踏板车，建议零售价693,000日元；以上车型为日本本田官网上的车型，为在产车型，建议零售价含税不含上牌费用，在国内无法购买到正规手续的车，只能买水车。
9. 本田vtr250改装复古
是所有相同排量中 马力最低的 相比较其他车型 较小 如果你身配大 骑上去 会有人大车小的尴尬不过VTR250的样子的确好看 好像叫小怪兽 和杜卡迪怪兽外形一样 这个车型好像从生产到停产 样子都没太大变化 车况较好的基本上都能跑到130迈140迈 不过一开快车就晃 需要特别改装下避震 软了点 后轮能装上去的也有限 要是作为入门车 vtr250还是很好的选择
10. 本田vtr1000改装
答：一般拧1/4圈到1/2圈。
1.
将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底,然后逆时针旋转1.5圈。启动发动机,让发动机预热10分钟,使发动机达到正常工作温度;
2.
调整化油器的怠速调整螺钉,使发动机的转速最低且能保持不熄火;
3.
左右反复调节化油器混合比螺丝,使发动机转速达到最高。在这个过程中,有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后,再逆时针方向旋转混合比螺丝,怠速不会再有变化,此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置;
4.
急速旋转油门手把,猛烈加油,然后松掉油门,在这个过程中,观察发动机加速和减速是否平稳,如果平稳,则调节成功,如不平稳,重复2-3步操作,直到发动机加减速平稳为止。
11. 本田cbr250rr改装案例
不行，这款车适合170以上高的人骑。该车坐高770mm。本田CBR250RR有着非常时尚运动的外观设计，非常霸气。车灯采用了LED灯组，在照明效果上非常出色，双大灯闪耀夺目，就像是一双兽眼一般战斗力很足。仪表盘采用的是全液晶屏设计，数据显示全面，且清晰直观非常方便骑手读取。整体的品质感很高，几乎可以让这款车与一些大排量的机车进行媲美。
