1. 杜卡迪摩托车手
gt摩托车不是牌子。gt摩托车是指马力比较大的豪华旅行摩托车，常见的品牌有：宝马、哈雷、比亚乔、雅马哈、本田、铃木、川崎、道奇、杜卡迪、光阳等，gt摩托车的特点是性能优异、讲究实用机能性、装饰豪华且舒适性强。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
2. 杜卡迪是摩托界的什么
杜卡迪是意大利出的名车，DUCATI是其中之一。这种档次的车已经脱离了“耐用”这个词了，因为它的定位就不是在这个层次上。国内全新的DUCATI不多见吧，所以我认为能很全面很客观地回答你这个问题的人应该不多。以个人的“临床”经验来说，我认为日本比较耐艹些。
3. 杜卡迪摩托车论坛 汽车之家
世界第一摩托品牌公认是本田。从50CC的小车到1800CC的巨无霸都有涉足，踏板、跨骑、弯梁都不含糊，链传动、轴传动、皮带传动的车都有，没有比它更全面的了，长期占据世界销量第一的宝座。低端车和高端车都有。
不仅在民用车界本田是第一，赛车界也是，代表了赛车最高水平的MOTO GP（相当于汽车的F1），分站夺冠次数最多的也是本田。
杜卡迪、雅马哈、贝纳利、阿古斯塔、宝马之类的品牌也不错，不过终究不如本田全面。
有的民用车造得好，GP大赛没有参加，有的GP车造得还不错，民用车涉足较少。在车迷心中，要想当得上世界第一，不在最高等级的GP大赛上有所表现可不行。
比如宝马摩托，以前在欧洲许多车迷论坛评价并不是非常高，因为他只造民用版的摩托，没有参加GP大赛，SBK大赛。
不过宝马实力也很强，2010年推出一款S1000RR，一举打破了量产摩托车0~400M直线加速最快纪录（原纪录由铃木GSX1300保持），令人刮目相看。
据说宝马现在有意进军GP大赛和SBK大赛，相信以宝马的实力认真起来表现也不会太差。
4. 摩托杜卡迪官方网站
北京，上海，都有正规手续的杜卡迪专卖店，但是动不动就要20-30万人民币。碣石那边有走私的二手水货， 杜卡迪1198的话，价格也只有14W左右
5. 摩托 杜卡迪
车型如下：
Ducati Monster 900
DUCATI MONSTER 900 SPECIAL
DUCATI 996
Ducati Monster 600
DUCATI 748S
Ducati Supersport 750
DUCATI 996R
杜卡迪DUCATI 999
杜卡迪795（面向中国市场）
杜卡迪848
Ducati 1098、1098S、1098R
1199 Panigale
公路赛车Desmosodici RR
极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS
贵族运动家——Ducati ST4
DUCATI 696等许多车型
6. 摩托车杜迪卡
停产了，时间是2015年
杜卡迪1199是一款很早就进入国内市场的高性能旗舰级机车，很多人也是因为这款车才开始了解杜卡迪这个品牌，所以当提到杜卡迪的时候很多人第一时间想到的就是杜卡迪1199。从车辆的参数表可以看到，杜卡迪1199配备的是一款1199CC排量的L型双缸四冲程发动机
7. 杜卡迪摩托百科
杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！
说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。
1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。
1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。
1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。
六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。
杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。
缺点和短板：
其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？
8. 杜科迪摩托
偏向于赛车
杜卡迪848是杜卡迪于2012年推出的一款街头摩托车,偏向于赛车。车身尺寸方面,杜卡迪长和高分别为2120mm和1114mm,其中座椅高840mm。
9. 杜卡迪摩托大魔王
好驾驭的。杜卡迪v4s身高170厘米是可以骑的，也可以到线下店去试驾亲身体验。
杜卡迪V4S堪称是明年市场上量产公升超级摩托中最强力的之一，我相信应该没有太多意见。对于这款车，只需要担心手上的的预算是否充足，至于性能配置，基本都是顶配了。配置方面，V4S的电子减震拿到后几乎不用调教，原厂设定非常好，而且增加了定风翼。
