1. 杜卡迪自游1100改装
杜卡迪
1、杜卡迪696和795的坐高是770mm,跟普通的国产125摩托车的坐高差不多,796的坐高是800mm,1100evo的坐高是810mm。
2、杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
2. 杜卡迪自游1100sport pro
R nine T“拿铁”复古车系，在宝马摩托车家族中也是赫赫有名，车友们对它的兴趣并不亚于常见的探险、运动和旅行系列。在2021款R nine T发布之后，我们明显感受到宝马对它投入的力度不小。除了标准版R nine T之外，还有Pure版、Scrambler版和新增的Urban G/S城市冒险版供四个不同版本，版花配色更是多达十多种，其中Option 719定制服务为其提供了更丰富的变化。
先看看2021款R nine T的外观部分相比老款有哪些不同，除了多款新配色之外，还使用全新的LED大灯和弯灯，仪表也整合了新的LED显示屏，不通电的时候是看不出来的，只有工作时候才会显示，此外牌照框也是新设计的。
动力部分也进行了优化，作为R nine T的核心，排量1170cc的直列双缸风冷发动机，为了符合欧五排放标准，宝马为它设计了新的气缸盖、节气门部件和新的湍流系统，不仅看上去更加精致，在燃烧效率和提升扭矩方面做出贡献。109匹的最大马力虽然相比老款降低了1匹，但是116nm的最大扭矩没有变化，并优化了4000到6000转区间的牵引力输出。
配置方面2021款R nine T有了大幅升级，尤其是电控方面，全系标配ABS Pro（实现弯道刹车）和Road和Rain两种动力模式，通过选配Riding Mode Pro，可以让标准版和Pure版增加一个更加运动的Dyna模式，让Scrambler版和Urban G/S增加一个更适合越野的Dirt模式。此外新的悬挂系统可以通过手动进行预载调节，USB充电接口在出比如新增的Urban G/S城市冒险版40周年纪念版和其它两个版花都很不错哦。
R nine T Urban G/S版
R nine T 标准版
R nine T Pure版
R nine T Scrambler版
2021款R nine T的售价暂时没有公布，国内现售款根据版本不同在15w-20w左右，预计新款引进后上下浮动不会太大，主要竞争对手包括杜卡迪“自游”1100、川崎Z900RS，本田CB1000R等高端复古车型。有了更丰富更有层次的变化后，2021款“拿铁”的覆盖面将更大，打击力将更加精准
3. 杜卡迪自游1100运动版
1 杜卡迪1100evo极速在200码
2 杜卡迪1100evo电子行车稳定装置(ESP)和随速助力转向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全；让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统，并且提供左右独立控制的空调系统，DVD，电子导航系统等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求。
4. 杜卡迪自游1100改装方案
和自游800相比，自游1100最明显的区别就是高位排气了，减少了盖板和塑料件的使用，更多的金属件让整车线条简练且精致，DUCATI在外观设计上从来毋庸置疑。当然升级之后的车重也达到了212kg，对新手来说这是个轻巧的大家伙。
有了档显和油量显示，对于日常行走来说方便不少。杜卡迪牵引力控制系统（DTC）也首次被应用到 Scrambler 自游车型中：在运动和旅行模式下，发动机功率全开86hp，DTC控制级别也会相应匹配。油门反应在旅行模式会更顺畅，没有运动模式那么激进。若选择CITY都市模式，则将最大马力调降至75hp，与Scrambler 800的输出一样。DTC会最大限度介入，保证顺畅度和安全性。追求原味的复古硬核还可以选择DTC手动关闭，用黄金右手去人车合一，在非铺装路面上去还原Scrambler的本性吧。
Scrambler 800上基本没什么电控辅助，如今因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。铝合金拉杆，液压离合器并可选装电加热手把。全段可调的前减和可调节预载/回弹阻尼的后减。
博世9.1的弯道ABS配合320MM的4活塞鲍鱼卡钳的双碟刹，制动性能上丝毫不用担心。
DUCATI给人的传统印象就是一台男人车！以前那干离暴躁的脾气似乎得以收敛，如今随着摩托车消费趋势变化，无论是价格还是容错率都变的越来越亲民。动力更大，更好骑，通过科技升级让更平易近人。
作为新复古玩乐派的代表，杜卡迪Scrambler这次的加码升级使得产品线扩容更完整，从这台复古玩乐车型的旗舰款上不难看到厂商希望继续扩大优势的决心。
5. 杜卡迪自游1100改装件
排量：1078 mL
发动机：双缸风冷四冲程
最大功率：73.5/7500 kW(r/min)
最大扭矩：102.9/6000 N·m(r/min)
6. 杜卡迪自游800改装
应该首保1000Km,15000km或12个月二保。
7. 杜卡迪自游1100改装排气
大约一百四五十公里左右。综合值6.02L
V2一百公里亮油灯，没有油显。亮灯还有七八升油左右。
以下是来自外媒的油耗测试资料，为动态测试，非全程暴力满油门输出。包含959~1100级别车型，测试市区油耗、高速公路定速巡航油耗，测试值为综合实际驾驶百公里油耗数值。杜卡迪V2市区油耗7.87L、定速油耗3.30L、综合值6.02L。
8. 杜卡迪自游1100改装排气管
1、奥古斯塔 Rush 1000（售价：478000-508000元）
2、宝马 R Nine T（售价：199900-240719元）
3、本田 CB 1300 Super Four（售价：188000元）
4、凯旋 Thruxton（售价：175895元）
5、川崎Z 900 RS（售价：139000-141000元）
6、杜卡迪 Scrambler 1100（售价：135000-167000元）
7、雅马哈 XS 900 R（售价：132800元）
8、莫托古兹 V9（售价：109900元）
9、贝纳利 幼狮 Leoncino 800（售价：55800-59800元）
10、春风 700 CL-X（售价：45800-47800元）
