nc750x和杜卡迪(nc750x价格)

1. nc750x价格

搭载一副水冷四冲程卧式直列两汽缸、SOHC 每汽缸四汽阀的发动机，汽缸沿用了上一代的相对长行程设计（缸径、行程为 77 mm x 80 mm），配合特殊形状的燃烧室设计与高惯性质量的曲轴，以实现在极低的转速之下、仍可产生一个充足的扭矩输出。

而汽缸组和配汽系统（汽缸头）采用了向前倾斜的卧式设计，则是为了能够降低重心、以获得一个较佳的稳定性。

2. nc750x售价

本田此次发布的2021款NC750X全新配色为大奖赛红色，珍珠眩光白色，以及哑光弹道黑色，共计3种颜色可供用户进行选择。新车分为了两个版本，一款采用手动变速器，一款采用双离合变速器DCT(Dual Clutch Transmission)。DCT的配备使新车有四种运动模式以适应不同的骑行环境，分别是SPORT运动模式、STANDARD标准模式、RAIN雨天模式以及能够按照骑士自身喜好调节设定的USER自由模式。

3. 本田nc750x价格

本田摩托车750x是日本产的。

本田摩托NC750X没有采用传统摩托车发动机，而是使用了自家FIT/Jazz超小型汽车的四缸发动机作为基础改造而来；因此NC750X的发动机优点不是为了高功率和高转速设计，而是更强调低转速下的动能转化效率，6500红线转速区就可见一斑。

本田NC750X整体方面还是非常均衡的一款旅行车。尤其是DCT版本，对于一些喜欢省事的车友能减少很多操作，将注意力集中在旅途中。

4. nc750x 产地

本田nc750x2022款的坐高802mm。

NC750X就的发动机并没有采用传统摩托车发动机，而是使用了自家FIT/Jazz超小型汽车的四缸发动机作为基础改造而来；因此NC750X的发动机优点不是为了高功率和高转速设计，而是更强调低转速下的动能转化效率，6500红线转速区就可见一斑。

这台745cc排量的双缸发动机最大能够输出58马力动力；尤其是DCT变速箱版本更是如此。270度曲轴设计还带来了更好的动力分布和更帅的排气声浪，而在振动控制上面要比那些180度并列双缸的机器做得更好。

5. Nc750x

100w。

发动机：水冷四冲程OHC4气门并列双缸，启动方式：电启动，点火方式：CDI，排量：745mL。

制动方式：油压式碟盘，缸径×行程：77.0×80.0mm，长×宽×高：2215×845×1320mm，轴距：1520mm，座高：800mm，最大功率：40kW(r/min)，最大扭矩：68N·m(r/min)，压缩比：10.7：1，供油方式：电子控制燃油喷射装置，油箱容量：14L，整备质量：218kg，离合器形式：湿式多片，液压控制双离合器，轮毂：铝合金轮圈，前轮规格：120/70ZR17M/C（58W），变速箱：6，后轮规格：160/60ZR17M/C（69W）。

6. nc750x新款

本田nc750x高速120的油耗6个油左右。该车采用90度的V-Twin引擎，着重于低转扭力，更同时拥有宽广的扭力高原，骑乘上几乎不需要太过在意转速，即使在六档转速2,000rpm，油门一转，速度也能快速的提升。而5,000rpm是SV650的动力甜蜜点，只要将转速保持之上，动力更是随传随到。全新的调教下，这具645cc的V-Twin引擎表现相当线性，拥有64Nm的扭力与75hp的马力输出，更有着测试值4.1L、市区油耗5.1L、定速油耗2.59L的优异表现，今年依旧位列第三名。

7. nc750x哪里产

本田NC750X是日本本土的熊本工厂生产

8. nc750x参数

是本田的那颗水冷并列双缸八气门发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW/6250转，最大扭矩为68NM/4750转，压缩比为10.7:1，缸径*行程为77.0*80.0（mm）

9. nc750x日本售价

日本产，本田运动休旅NC750X正式在日本发布了2021款，这台被戏称为“老头乐”的跨界休旅车，似乎想要改变车友们对它的印象。新款NC750X的外观变得更加生动活泼、时尚现代；发动机进行优化，减轻了重量增加了转速和功率；并升级了电子油门、滑动离合等新配置让操控更加精准轻松，这让让原本对老款没太大兴趣的车友也提起了精神。

10. nc750x官方中国价格

2021款NC750X本田摩托车是日本产的，2021 NC750X这次的改款可说是第四代车型，本田NC家族车型也在近些年有所整合与调整，原有的NC750D已经演变成更细分的X-ADV以及FORZA 750。而由于此次NC750X的更新取消了以往的830mm标准座高版本，全球均采用800mm座高版本（国内在售为800mm版），并且其本身兼具多用途性，NC750S街车版似乎将不再有更新的必要。