杜卡迪小贝同款(杜卡迪哪一款)

1. 杜卡迪哪一款

杜卡迪单摇臂很多，像v4系列，街霸，揽途，大魔鬼等。

2. 杜卡迪哪一款带法拉利车标

Ducati作为摩托车界的法拉利，杜卡迪2020款车超级运动系列（Supersport & Panigale），说杜卡迪的街霸系列（Streetfighter）。

3. 杜卡迪哪一款颜值最高

二车风格完全不同，看个人喜好吧！r1是直四引擎，转数高功率高，价格便宜。

1199是v2引擎，扭力非常大，价格高。尽管二者排量相差201cc，但实际是同级别的车。0到50码加速，1199略强些。50到100码加速，二者难分上下。但100码以后，r1胜出。如果是限速版的，二者极速一样。操控性上，r1好些，震动也小。1199加速不太均匀，适合技术型人士。

4. 杜卡迪哪一款最帅

该车座高为755mm，1米6的身高可以驾驭此车。

杜卡迪大魔鬼可是一个大家伙，总质量为232Kg，没有两把刷子，劝你还是不要动它，这款车搭载了前轮双碟盘，4活塞卡钳，后置单碟，双活塞卡钳，拥有ABS系统，总体配置还不错，轴距为1590mm，坐高755mm，小个子骑士的福音！

5. 杜卡迪哪一款适合女生

不请自来。

首先看你选Ducati Scrambler哪一款，现在默认选的是1100吧。

那么横向比较一下，Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的优缺点在哪？

Ducati Scrambler 1100

杜卡迪自游（Ducati Scrambler）系列应该是杜卡迪最亲民的车系了，相对Panigale和Diavel来说比较舒适的骑乘姿势，较低的车身重量，都是对新手友好的一辆车。

Harley-Davidson X48

哈雷（Harley-Davidson）里面比较亲民的一款车了。

两辆车其他的优点不赘述了，只列出他们之间有差异的一些点。

油箱大小

Ducati Scrambler 1100的油箱15L，在1079cc的引擎下可以说过得去的油箱容量。

而X48就比较惨了，1202cc的排量却只有一个7.9L的花生米油箱。

如果选择1100，你可以比较自由地进行你的通勤和短途旅行；如果选择X48，那么你将会比出租车司机更加熟悉城市中的各个加油站位置。

座椅

1100的坐高是810mm，X48的坐高在710mm。

1100的骑乘三角比较直立，而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风，就看你能不能接受通勤了。

1100能较为舒适地搭乘一人，X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。

低扭问题

1100的低扭稍微弱于X48（其实应该是X48太变态了），1100的是88.4N·m/4750rpm，X48是87N·m/3750rpm。不过算上车重，其实感受差不了太多。

1100有湿式多片滑动离合

轮胎尺寸

1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 后180/55 ZR17轮胎（180mm看起来很舒服）

X48的是米其林130/90 B16 后150/80 B16轮胎（前后轮宽度差不多）

不过网上有人反馈X48的前胎在雨天很滑。

操控问题

1100的操控不多说，194kg的干重加上较为直立的骑行三角，让操控真的像宣传片那样随心所欲。（还有《毒液》里面的出镜，虽然不是1100）

X48的操控较为笨重，244kg的干重加上较为宽大的前胎和骑行三角，让官网宣称的灵活度大打折扣。（买哈雷要那么灵活干嘛！开直线就完事了！）

刹车系统以及ABS

1100的前制动系统是320mm的半浮动双碟，配置Brembo M4.32四活塞卡钳，标配Bosch弯道ABS，后制动系统是245mm单碟搭配单活塞浮动卡钳，标配Bosch弯道ABS。同时搭配Ducati的DTC（牵引力控制）系统。

X48的没找到具体参数，只知道有ABS。

发热问题

1100比X48多了一个油冷，不过市区低速行驶都很烤蛋就是了，这点两辆车差不太多。

X48震动大！（哈雷传统）

综合来说，结合中国国情的话，入门推荐还是Ducati Scrambler系列，动力猛、骑乘难度较低，较低的车重给你的心理压力也不如X48那么大，再加上X48的转向操控难度大于Scrambler。而且配备DTC和弯道ABS，能更好地保护新手，防止误操作带来的可怕后果。除去新手这一点来说，那就是震动问题和油箱问题了，反正要我边骑边加油我是做不到的，即便是B王之王哈雷戴维森...

以上。

6. 杜卡迪哪一款不烫

杜卡迪大魔鬼并不烫，他很冷。

7. 杜卡迪哪一款最快

LZ有实力那就DUKATI1199S吧 超级跑车不要管曼岛TT用的什么 先去了解下1199S 有实力的话它值得拥有 这里我我就不说多少马力多少扭力或者急速多少了 只能说时速300没问题的 具体配置参数网上都有

8. 杜卡迪哪一款适合新人骑

适合新手。

杜卡迪panigalev4s重量马力比达到超越1:1，199KG的湿重加上发动机可以在13000转时爆发出208匹的惊人马力，是众多公级街车中最具压倒性优势的车款，透过采用专属ECU及全面的电控，骑士依旧能够轻松控制惊人的动力输出。Streetfighter V4S的配备非常豪华，除了提及过的电子避震外，中控也配有能够与智能手机连动的5吋TFT彩色液晶屏幕，骑士可以在里面选择合自己的驾驶模式组合，也可以个别调控相应的辅助设备。

9. 杜卡迪哪一款最贵

　1.杜卡德金币可以在任意中继站中的杜卡德金币交易站用圣装设计图或者部件交换。

　　2.进入中继站后按M键打开大地图，找到杜卡德金币交易站。

　　3.杜卡德金币需要使用圣装设计图、武器部件兑换。已经制作好的圣装是不能兑换杜卡德金币的。越稀有的圣装兑换的杜卡德金币越多，最贵的圣装能兑换100个，便宜的只能兑换15个杜卡德金币。

10. 杜卡迪哪一款便宜

答：杜卡迪v4和摩枭500双r的区别如下

第一：综合系数对比

摩枭500RR起售在3万多，顶配版搭载隆鑫KE500双缸水冷发动机，最大功率35KW，最大扭矩43牛米，0百加速6秒左右、单摇臂、190MM胎宽 ，最高时速可达180公里每小时。

杜卡迪v4略便宜些，最大输出功率是30kw，最大扭矩是38牛米。

第二点：杜卡迪v4前后采用盘式刹车，前320mm 双浮动盘，搭配对向四活塞卡钳、后采用260mm 单盘，搭配单向双活塞卡钳，标配ABS系统，

第三点：摩枭650RR搭载了一颗实际排量为649cc的直列双缸水冷发动机， 在7000转爆发出62N·M的扭矩， 在8500转爆发出52kw(70.7匹)的最大马力

第四点：杜卡迪v4和摩枭500双r系统设计，都采用90°V型四缸水冷1103cc排量，轻量化设计具备14：1的高压缩比，提供了208Ps的最大马力，换装更高性能的钛合金天蝎尾排马力可提升至220Ps。

11. 杜卡迪哪一款最好

答：宝马双r好。

第一，宝马车型在中国出售比较多，选择性也强，其次，宝马的品牌接受和认知程度在中国比杜卡迪高。并且宝马的网点铺设的比杜卡迪多，购买和售后更加方便，第三，宝马更了解中国人一些，为中国人的特性也对产品做了一些改变。第四，宝马的探险拉力车型选择多，市场和实地考验也令人满意，比较符合中国的摩托车市场现状。第五，杜卡迪进入中国并不长久，其品牌也算小众，在售后方面可能遭遇“水土不服”。