1. 杜卡迪750价格
2014 Monster 1200 / 1200S规格表引擎形式 四冲程 水冷L2 汽缸 Testastretta 11° 4气阀缸径x冲程 106.0 mm x 67.9 mm压缩比 12.5:1总排气量 1198.4cc最高马力 135hp/8,750rpm 145hp/8,750rpm最大扭力 12kg-m/7,250rpm 12.7kg-m/7,250rpm车架形式 Trellis编织式钢管车架传动系统 湿式多片,滑式离合器、油压控制 六前速链传动燃油供应 电喷/电子油门/53mm节气阀电子系统 Riding modes, Power modes, DSP(ABS+DTC), RbW, DDA ready前倾角( R) 24°30拖曳距(T) 93.2mm前悬挂系统 43mm倒叉130mm行程 Ohlins 48mm 倒叉130mm行程后悬挂系统 单筒渐进式连杆152mm行程 Ohlins单筒连杆152mm行程轮胎(前)(后) 120/70-ZR17 190/55ZR-17前掣动系统 2x320mm煞车碟配四活塞单件径向式卡钳(附ABS) 2x330mm煞车碟配Brembo evo M50四活塞单件径向式 卡钳 (附ABS)后掣动系统 245mm煞车碟配两活塞卡钳(附ABS)长x 阔x 高 --座高 785 - 810mm轴距 1511mm离地距 -- mm干重/重 182kg / 209kg油缸容量 17.5公升
2. 杜卡迪800多少钱
800排量段只有一个标配ABS。
再看1100 :骑行模式、动力模式、弯道ABS、DTS(Ducati Traction Control System) 、电子节气门控制系统。
这些现代科技技术能最大程度地保证你的行车安全,尤其是800排量段,油门控制不当很容易出现翘头和后轮打滑。
行车安全永远是最重要的。
3. 杜卡迪750价格及图片
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2009 Ducati 1198S规格表
全长:2,100mm
全阔:-mm
全高:1,100mm
轴距:1,430mm
座高:820mm
净重:169kg
油箱容量:15.5公升(後备油4公升)
引擎:水冷四冲程L型双汽缸8气门Desmodromic机器
容积:1,198.4c.c.
缸径x行程:106 x 67.9mm
压缩比:12.7:1
马力:170ps/9,750rpm
扭力:13.4kg-m/8,000rpm
供油:Marelli电子燃料喷注配省略式节流阀体
排气:轻量化二出一出二多元催化配双不锈钢尾鼓
环保标准:Euro 3
变速:6段
波箱比:(1)37/15 (2)30/17 (3)27/20 (4)24/22 (5)23/24 (6)22/25
初速比:平直切割齿轮1.84:1
驱动:链条(前15齿、後38齿)
离合器:乾式多片及液压控制
车架:框格子钢管ALS 450式
叉倾:24度30分
軑角:28度30分
前悬挂系统:直径43mm Ohlins全方位式调校TiN倒立前叉,行程120mm
後悬挂系统:Progressive链接及全方位调校Ohlins单筒及Top-out弹簧吸震
配铝制单边摇臂,行程127mm
前掣动系统:直径330mm半浮动式双碟配放射型Brembo 四活塞双卡钳
後掣动系统:直径245mm单碟配双活塞卡钳
前轮圈:3.50 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
後轮圈:6.00 x 17 GP Replica七柱式轻合金制
前轮胎:120/70 ZR17
後轮胎:190/55 ZR17
4. 杜卡迪790价格
1.川崎 Z900 ¥107900
绝大部分骑士,只想要一台简单无需太多修饰,可以上下班通勤也可假日跑山的车,这样的单纯在当时已经是第四代的Z1000上已经找不到了,于是在2016年,川崎推出了新一代的Z900,并不是要用来取代Z1000而是替车迷找回一代Z1000最初的骑乘感受!
发动机:DOHC 十六汽门, 四行程水冷直列四缸
排气量:948cc
最大马力:117 hp/ 9500 rpm
最大扭力:98.6 Nm / 7700 rpm
座高:800mm
车重:212kg
2.本田 CBR650R ¥109800
虽然CBR650R定义为运动系列,但是街车坐姿让这台车驾驶起来并不那么激进,可不要CBR650R当成CBR600RR接班人了,不过可以算是CBR-R车系中的新支线,在运动与休闲中取得了平衡
引擎型式:四冲程,水冷,直列四缸DOHC
排气量:649 cc
最大马力:95hp/10950rpm
最大扭力:64N·m/8170rpm
座高:810mm
湿重:208kg
3.本田 CB650R ¥105800
被称为“性价比最低的四缸复古街车”,同价位可以买到Z900,国内版的CB650R在动力方面还有缩水,即便如此依然一车难求,毫无性价比的CB650R究竟有何魔力?
引擎型式:DOHC 16V水冷四行程直列四缸
排气量:649cc
最大马力:95hp/12000rpm
最大扭力:64N·m/8500rpm
座高:810mm
车重:203kg
4.杜卡迪 Monster797 ¥97000起
厂方对新怪兽 797 系列的定位:“ 797上的所有东西、都让人想起上世纪九十年代的标志性车型,但同时又具有前沿的现代性,种种的元素,新的怪兽797体现了这个充满传统的名字之所有魅力,并且代表了通往杜卡迪世界的大门
引擎型式:L型双缸风冷
排气量:803cc
最大马力:73hp(54kw)/12000rpm
最大扭力:67N·m/8500rpm
座高:805mm
车重:175kg
5.杜卡迪 ScramblerIcon ¥99900
杜卡迪2014年推出搭载L型双缸引擎Scrambler800后,迅速引领了复古攀爬车在世界范围内的再度流行
引擎型式:L型双缸风冷
排气量:803cc
最大马力:73hp(54kw)/8,250rpm
最大扭力:67N·m/5,750rpm
座高:798/778mm
车重:173kg
6.哈雷 883L SuperLow ¥99800
有说驾驶哈雷的人非富则贵,因为随便一般的新车价钱都要几十万。但其实883的价格很平民化,要拥有一台全新哈雷,并非想象中那么困难
引擎型式:V型双缸风冷
排气量:883cc
最大马力:50hp/5050rpm
最大扭力:68.6N·m/4500rpm
座高:705mm
车重:258kg
7.宝马 F750GS ¥109900起
宝马F750GS应该算是GS系列的入门车型(G310GS除外),GS系列一直是全球拉力摩托车中的标杆车型,不能说是最强但一定是最具有代表性,也是被模仿最多的拉力摩托
引擎型式:直列双缸水冷
排气量:853cc
最大马力:77hp(55kw)/7500rpm
最大扭力:83N·m/6000rpm
座高:790mm
车重:227kg
8.雅马哈 MT-07 ¥109800
作为一台刚刚引进国内的车型,虽然各方面配置比MT-09差了些,但是一辆非常适合新手的车款,无论成本、轴距、外形、动力、操控甚至是座高,都是新手优选
引擎型式:水冷四行程并列双缸DOHC
排气量:689cc
最大马力:74ps/8500rpm
最大扭矩:67.6Nm / 6500rpm
座高:805mm
装备重量:183kg
9.铃木 V-Strom 650 ¥95800起
多功能车的市场,一直以来都有许多车友喜好支持,只要骑过这种类型车款的骑士们,都对那灵活的车身,以及舒适的悬吊非常有感,而 V-Strom 650XT 当然也能带来这些体验,不过较为不同的是 V-Strom 650XT采用 V型双缸双火星塞点火,因此动力线性提升得更早,更具有冲力
引擎型式:V型双缸水冷
排气量:645cc
最大马力:69hp/8800rpm
最大扭矩:61Nm / 6500rpm
座高:835mm
装备重量:213kg
5. 杜卡迪785多少钱
1、进口大排(800CC以上):
杜卡迪大魔鬼,没想到吧,这个看似凶悍的家伙,座高居然很亲民,780mm,作者实测双脚尖着地,腿长点的可以双脚掌,但这厮动力暴躁,油门控制须谨慎。
2、凯旋STREET TWIN
川崎Z900,四缸神车,座高795—800,座椅设计合理,相当于标准785。复古RS款和咖啡款就不友好了,都在800以上。
3、Diavel
它有个孪生兄弟X鬼,座高数据755mm,但实测比大魔鬼要高,不知道为什么,而且巡航坐姿不太舒服。
6. 杜卡迪1260价格多少
杜卡迪MTS 1260 油箱容积为20L,实际百公里油耗7.1L,大约300公里需要去一次加油站。这么强的动力,刹车系统也不能掉链子,前面是330mm双制动盘,Brembo Evo M50单体辐射式四活塞制动卡钳,后制动盘直径为365mm,配合双活塞浮动卡钳,发动机排量与上一代相比,从1200提升到了1262。可以爆发最大158匹马力,128.9N·m的扭矩。数值参数没有提升,因为这台Teststretta DVT 发动机提供了更充足的中低扭矩,更加平顺的动力输出曲线,在日常交通中具有更好的骑乘性。
7. 杜卡迪750ss价格
1、杜卡迪 Scrambler 自游,售价:9.99万-10.9万元。Scrambler已经发展到第三代车型。
2、宝马F 800 R,售价:109500。800 R是目前宝马街车系列的中量级代表。
3、哈雷戴维森 SuperLow 883底座板,售价:108500元。SperLow 883低座版在哈雷的分类中,属于Soprtster运动者车系。
8. 杜卡迪795价格
楼上的都是复制的。呵呵理论上最快是道奇战斧,640KM/H,过来是Y2K,理论速度近400KM/H这两个车,都不是量产的,道奇战斧的设计构造,只适合低速行驶,这车如果速度上300,车身构造问题加上地球离心力,人会被甩飞,而且弯道性能很一般,根本不适合在街上开。
Y2K也差不多,弯道性能稍微好点,但也不适合在街上开,楼上说世界只有10辆,那是复制来的,几年前的资料了。这两款车,都是欧美那些发烧级的玩家还有车商试验玩玩而已。量产的最快,现在就是ZZR1400,也就是6眼,还有GSX1300R,也就是隼。
不过05年以后的这种1000CC以上的大排,表头都是280,不似以前是320的,现在只有爆表,让其他人测速了。一般1000CC的跑车,都能上300,像R1 10R 大R CBR1000,这些都是SBK赛事车,改装为民用化的街跑,操控性能非常优越。
国外还有一些NB人,改装的涡轮增加的隼,499马力,时速300时也可以抬头,最高也350 了。非常爽,这种车跟Y2K不一样,操控性还有弯道性非常好。
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