杜卡迪950和1200区别大吗

本篇文章给大家谈谈《杜卡迪950和1200区别大吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、杜卡迪Monster 821，mts950还有1200s选择哪一个大致我都清楚只是不知道怎么下决定
• 2、杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950
• 3、哪个型号的杜卡迪性价比最高？
• 4、杜卡迪发布2021款入门级旅行拉力MTS 950，新增白色配色
• 5、杜卡迪mts950高配低配差什么了？

杜卡迪Monster 821，mts950还有1200s选择哪一个大致我都清楚只是不知道怎么下决定

是我绝对选1200S，这没有悬念的。

先说国内，杜卡迪？有几个人认识，但是你骑本田呢？大家都认识吧？

但是本田与宝马呢？就群众口碑和观感来说 简直一个天一个地吧？

BMW不只是中国的，全世界都很追崇的

宝马什么逼格，而杜卡迪又有几个人认识。

你骑宝马出去人家觉得你绝对高富帅，摩托都是宝马的

你骑杜卡迪出去，外形再爆炸，人家看看觉得可能是国产的就壳子好看。

而宝马呢，外形不难看，我觉得R1200S相对于杜卡迪M821更耐看

说性能你应该也都清楚，在中国路况下，应该是没有区别的，就不多说了。

杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950

杜卡迪目前的入门级跑车中一个是仿赛标准的PanigaleV2，在一个就是套壳运动跑车设定的SuperSport（鸰速），虽然采用的是Monster的车架的套壳运动跑车，但是售价13.5万元起的售价已经算是最便宜的杜卡迪跑车了，而杜卡迪就发布了新款的SuperSport950，比老款帅气太多了！那么旧款是不是已经哭晕在厕所了....

唯一的经典L型双缸跑车！

虽然现在的杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport950也是目前唯一一台搭载L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。

相比起之前的老款，新款换上了新的LED大灯，整体设计感觉跟Panigale超跑车系接近了，感觉之前的Panigale1299又回来了！

标准版减震方面是Marzocchi全可调45mm倒立式前叉，搭配弹簧预载、回弹阻尼可调的Sachs的后避震；刹车采用前BremboM4-32四活塞辐射卡钳配320mm浮动盘，后轮为Brembo对向双活塞卡钳，车辆整备质量为210公斤、座高为810mm。

在这一代上也换上了跟超跑一样的TFT仪表，并且搭配了博世的IMU6轴陀螺仪，在电控配置上搭载弯道ABS、DTCEVO循迹控制、DWC防翘头控制、三段驾驶模式（运动、旅行和城市），以及双向的电子快排等配置。

当然如果你觉着硬件规格上还不高，那么还有搭载奥林斯减震的S版

目前老款的SuperSport950售价为13.5万元起，新款在虽然外观改动不小但是正是配置上改动并不算太大，所以未来进入国内的话应该依然还是最便宜的杜卡迪跑车，这个颜值不知道大家会不会喜欢了？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪个型号的杜卡迪性价比最高？

要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。

不推荐

跑车

杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati

959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。

Diavel

魔鬼系列

大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo

xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。

推荐

骇道/骇客

939

目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客

821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。

Monster797

这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。

MTS950

这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。

杜卡迪发布2021款入门级旅行拉力MTS 950，新增白色配色

在之前杜卡迪发布了新款的白色V2跑车之后，杜卡迪又发布了新的入门级旅行拉力2021款Multistrada950S。这次新款的950揽途也是白色的配色。

杜卡迪的MTS950系列车型分为标准版和S版本，这次杜卡迪官方发布的是950的S版本，虽然也是主打白配色但是并没有全车都为白色，两边侧翼板和轮毂依然为黑色搭配，整体白色的部分不算突出。就是这个红色车架看起来多少有些突兀啊。

2021款揽途950S版保持了跟现款相同的动力总成，L型双缸发动机实际排量为937cc，最大功率为83kw，最大马力为113匹。没错，这也是杜卡迪旗下的入门级旅行拉力车型。

电控配置方面新款的MTS950S搭配了双向的电子快排、电子减震、循迹防滑系统、以及转向头灯和巡航系统等，可以说在电控这一块跟现目前旗舰的MTS1260相差并不大。

目前现款国内的MTS950S的售价为16.4万元起，新款进入国内后只是在配色上发生了改变售价应该影响不大，但还是觉着之前的20款的灰色车身配红色车架帅气啊~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杜卡迪mts950高配低配差什么了？

首先950是L双杠，也算是V缸吧，外加杜卡迪品牌的用料设计及运动天赋。若你不是GS系列的狂热粉丝，不，是蓝天白云的粉丝。那么，能够入你眼界的我估计也就是ktm1090mts950。这两款车也是各个摩托大 v比如摩托志、90马力等热评的face 2 face 对比车型。结果大家都知道，ktm动力及wp减震系统深不可测的功底毫无悬念赢出了拉力路面，而mts950靠着杜卡迪的运动员特质，也能让你信服他的公路性能。

关于《杜卡迪950和1200区别大吗》的介绍到此就结束了。