杜卡迪商业险多少钱一年

本篇文章给大家谈谈《杜卡迪商业险多少钱一年》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么杜卡迪不能上车损险
• 2、那家保险公司给杜卡迪上保险
• 3、杜卡迪有必要买保险吗

为什么杜卡迪不能上车损险

一般保险公司不是什么生意都做 杜卡迪赔险率会比较高 他们就不卖你保险了

车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在使用保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。

车损险和三者险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔。

首先，新条款引入了车型系数。不同车型分别适用不同的标准，对于安全性能非常好、出险概率比较低、维修成本比较低的车型，如依维柯、金龙、切诺基、索纳塔等车型，实行一定的费率下浮。反之，对于特异车型、稀有车型、古老车型给予费率上浮。

其次，家庭自用车、营业用车车损险条款中设定了500元绝对免赔额。经统计，扬州本地保险公司赔款金额在500元以下的赔案，占整体赔案件数的51%，而理赔金额仅占赔款总额的5%。也就是说，大量的理赔资源浪费在处理几十元、几百元的小案子上面。“500元以下免赔”引起扬州车主们的强烈反响，但对于保险公司而言，可以有效配置人力资源，更好地去服务需要服务的客户。业内人士表示，虽然发生500元以下的损失自己处理，但由于在保险公司没有索赔记录，续保时反而可以享受5%－10%的保险费优惠。

那家保险公司给杜卡迪上保险

可以向任意一家保险公司购买。交强险是国家强制的，如果保险公司拒绝购买的，可以向当地保监会进行投诉。摩托车保险种类概述：摩托车跟汽车一样也是属于机动车，所以它的保险概括起来也就是强制险和商业险，或者是基本险和附加险。具体的包括交强险、摩托车损失险、第三者责任险、盗抢险、车上座位责任险、自燃险、划痕险等。

杜卡迪有必要买保险吗

有必要。可以考虑凯励程，骑车可以随时了解车子情况，包括每一次震动。出门会节省您更多的时间，也不会焦虑停车的问题、出门遇到事故，24小时服务中心会提供救援信息服务。 很多摩友在出门前会焦虑，好不好停车，要花时间会找一下停车位。 有了凯励程，这些时间和费用都省下来了。出去可以不再为停车位置去烦恼，车丢了60天没找到全额+购置税赔付。

拓展资料：

1926年 DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区（Bolonga）当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司，专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间，工厂毁于战火，但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加，不久后，开始踏入其他工业领域。

1946年 DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上，设计者为都灵的SIATA公司，在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。 共2张 杜卡迪摩托 1952年 DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统，排气量175cc的机车Cruiser，正式成为机车的制造厂。

1968年 推出的450 Mark 3 D（极速高达170km/h），是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛，推出了搭载DESMO的双缸引擎，并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购，DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展，但在此时也陷入了财政吃紧的窘况，旗下的子公司纷纷经营不善。

公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商，瓦雷泽的Cagiva公司，其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权，并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品，还获得了世界经典名车

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