本篇文章给大家谈谈《杜卡迪仪表功能详解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪骇道821氧传感故障码
- 2、杜卡迪骇道容易坏
- 3、骇道821多重
- 4、杜卡迪核道车怎么样?
杜卡迪骇道821氧传感故障码
zx123。杜卡迪骇道821这一款摩托车的氧传感这个零件的代号为zx，而故障的代号为123，因此合起来的码就是zx123，当出现问题的时候会在仪表盘中显示。
杜卡迪骇道容易坏
可以去维修店去维修一下
杜卡迪HYPERMOTERD（国内中文命名为骇客）将街车的操控灵活性、越野车的复杂路面通过性以及旅行车的长途驾驶舒适性完美结合起来，成为一款适合不同道路路面的多功能运动车型。HYPERMOTERD不仅仅能够满足城市日常通勤的需要，在长途摩旅时也可以带来更多驾驶的舒适，在乡间小路中穿行也能应对自如。而HYPERMOTERD也是一款非常具有驾驶乐趣的车型，也有许多车友将其做为滑胎车和特技车，尝试各种高难度动作。
外观方面，骇客沿用了杜卡迪HYPER的设计语言，基本保持了赛亚人车系的特征：尖尖的鸟头，杜卡迪特色钢管编织车架，高挑的车身，粗壮的避震，将一款多功能车诠释的淋漓尽致
骇道821多重
骇道821的重量是，181 千克 。
排量：821CC油箱：16升功率：82Kw @ 9250rpm空车质量：181千克扭矩：89.2Nm @ 7750rpm骑乘人数：2人发动机：缸4冲程，一款全地形车821cc双缸四冲程水冷引擎，油箱16L标配ABS，它就是杜卡迪骇道。
骇道821的信息：
杜卡迪骇道的车头造型就像是一只张嘴的蚂蚁一般，最为突出的就是它的”前颚“，具有很强烈的攻击力视觉。风挡可以进行选装，根据自己的爱好或者是需求进行匹配。
非常值得称赞的是机车会有护手罩，防止长时间风力对手部造成的伤害。前半部分张弛的前翼加宽了车身，不仅美观，而且同样降低了风阻带来的影响。
车身长为2100mm，车高为1320mm，车宽为920mm，而座高有些“过分”达到了850mm，这让矮个子情何以堪。油箱的容量为16L，这样的设计还算不错，保证了机车的续航能力。整备重量为204kg，空车重量为181kg。
杜卡迪核道车怎么样?
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
骇道是一款非常不错的多功能车，（个人认为）城市、旅行 都不错，
关于《杜卡迪仪表功能详解》的介绍到此就结束了。
