本篇文章给大家谈谈《杜卡迪939对比cbr650》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、女孩子 新手 如果买杜卡迪 买哪款比较好
- 2、哪个型号的杜卡迪性价比最高？
- 3、杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
- 4、十万元以内性价比高的摩托有哪些？
- 5、最近打算提杜卡迪 之前一直看中796去店里看车发现，怪兽821配置搞多了而价格差距不大就没有单臂
- 6、杜卡迪Monster 821，mts950还有1200s选择哪一个大致我都清楚只是不知道怎么下决定
女孩子 新手 如果买杜卡迪 买哪款比较好
女孩子个人觉得821或797应该不错，比较温柔线性，座高也不高，另外鸰速也不错但要买强烈建议多加1万4上s版，两根欧林斯还有快排绝对物超所值另外虽然821与鸰速线性，但骨子里依然是杜卡迪，所以管好右手，安全骑车
ps：感觉骑重重机的妹子都帅爆了23333
哪个型号的杜卡迪性价比最高？
要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
跑车
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati
959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。
Diavel
魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo
xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。
推荐
骇道/骇客
939
目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客
821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。
Monster797
这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。
MTS950
这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。
杜卡迪Monster821进阶版，Monster821
杜卡迪新款Monster821在2018年面世。外观的改变令它气场十足，更接近大车范儿的Monster1200。Monster821车型介于797与1200之间。在日常驾驶下，操控压力小于1200，动力强于797，非常具有性价比。
▲作为Monster821的进阶版，Monster821Steath采用的水冷821ccTestastretta11°四冲程L2引擎，引擎受制于环保法规限制，马力输出由112Hp/9,250rpm下调至109Hp/9,250rpm，扭矩由89Nm/7,250rpm，轻微下调至86Nm/7,250rpm，实际驾驶起来，整体动力下降并不是特别明显。
▲外观上，Monster821Stealth比起标准版有着明显差别。除了颜色和贴花之外，车头还增加了专属小风挡。
▲内在方面，Stealth版的配置更加丰富，除了有DTC牵引力控制系统外，更有Bosch9.1MPABS刹车辅助系统和DQS快速换挡功能。
▲如果觉得StreetFighter的转向把手太低，那Monster821Stealth会令你觉得满意。它的转向把手比StreetFighter高出80mm。
▲位置灯和尾灯都是LED规格。座位下有USB供电插座，可以变身成为单座版的乘客座位盖。新设计的副车架，让车尾线条看起来更修长，座高可在785mm或815mm之间选择，适应不同身高骑士。
▲整车重量只有179.5kg，比起以前的Monster1100EVO，动力更强，车身更轻巧。配备最先进的动力模式和电子防护装备。动力模式有109Hp的SportMode和TouringMode，还有75Hp的UrbanMode三种不同动力模式，并分别对应三段式可关闭BoschABS与八段式可关闭DucatiTractionControl。
▲前制动320mm双碟盘，BremboM4.32径向式对向四活塞制动卡钳。后制动245mm单碟盘，Brembo双活塞制动卡钳，加上前后BoschABS刹车辅助，整车制动效果出色。
▲和Monstet1200不同，Monster821Stealth的43mm倒置前减震不带调校功能。后减震只可调较预载和回弹，提供给骑士的可选择性不高。
▲纵览杜卡迪Monster车系二十五年历史，由初代只有67Hp，903cc风冷SOHC引擎，到135Hp的水冷Monster1200，马力不断地加强。Monster821马力虽然不是最高，但拥有更多电子防护系统，较轻的车重和较矮的座高以及较低售价，绝对属于杜卡迪Monster车系里车友的最佳选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
十万元以内性价比高的摩托有哪些？
有nc750系列、cb650系列、z900，这几款都还行，nc系列有自动挡，这个发动机特性用手动挡骑据说不爽，cb650本田四缸、有爱买、z900国内最便宜100p车、今年会新加电控，不过价格应该就不讨喜了。
杜卡迪的797勉强在10w以下，但是跟821一对比就是完完全全让人觉得821的12w会花的很值。dl650这车国内偏贵，性价比不高川崎的650系列价格都还成，带上选装配件一般情况下也能10w内搞定（主要就是异兽旅行车配件多基础价格也高）。
cb500系列没有本田加成，没有超长途需求就别想了，性价比低，但是相反的，有信仰有超长途需求的话，cb500系列还是很不错的。龙巡和国宾，这俩车应该是国内10w级以下唯二的中排量巡航车。
最近打算提杜卡迪 之前一直看中796去店里看车发现，怪兽821配置搞多了而价格差距不大就没有单臂
买821，这两个车对比就好比899帕加尼跟848evo对比一样，796是好车，但821太好，一个单摇臂无所谓，完全不影响多少操控
杜卡迪Monster 821，mts950还有1200s选择哪一个大致我都清楚只是不知道怎么下决定
是我绝对选1200S，这没有悬念的。
先说国内，杜卡迪？有几个人认识，但是你骑本田呢？大家都认识吧？
但是本田与宝马呢？就群众口碑和观感来说 简直一个天一个地吧？
BMW不只是中国的，全世界都很追崇的
宝马什么逼格，而杜卡迪又有几个人认识。
你骑宝马出去人家觉得你绝对高富帅，摩托都是宝马的
你骑杜卡迪出去，外形再爆炸，人家看看觉得可能是国产的就壳子好看。
而宝马呢，外形不难看，我觉得R1200S相对于杜卡迪M821更耐看
说性能你应该也都清楚，在中国路况下，应该是没有区别的，就不多说了。
关于《杜卡迪939对比cbr650》的介绍到此就结束了。
