本篇文章给大家谈谈《杜卡迪后轮单边摆臂》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、摩托车的摇臂是什么？
- 2、3万多的“国产杜卡迪” 摩枭500RR单摇臂跑车要来了 你心动了吗？
- 3、嫌弃新款太难看 国外网友重新设计Monster 937 打脸原厂设计师
- 4、请问这两架摩托车，哪一架才是杜卡迪796啊？百度上两个都是796
- 5、杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
摩托车的摇臂是什么？
摩托车的摇臂一般有两种说法：
1、若是发动机上的，就是指气门摇臂，是一个很小的部件；
2、若是车体上的，是指后平叉，即连接车架与后轮和后减震的部件，这个就比较大了，不同的摩托车，气门摇臂和车架摇臂（平叉）都有不同的样子。
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注意事项
1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。
2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。
3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。
参考资料来源：百度百科-摩托车
3万多的“国产杜卡迪” 摩枭500RR单摇臂跑车要来了 你心动了吗？
小品牌一直是国产摩托不可忽视的一股力量，至少在跑车这一块拿捏的丝丝的，以超低的价格就能让人享受到“名牌大排”带来的虚荣和满足感，比如之前的国产“大牛”“大蟒蛇”，其实在模仿这一领域，国产小品牌做的一直都不错，先抛开质量不谈，外观方面可谓是掌握到了精髓。这不，“国产杜卡迪”Panigale要来了。
这款神似杜卡迪的国产车型叫做摩枭500，摩枭这个品牌之前推出过500MG巡航、400MT拉力，也都是以模仿国外产品的外观为主，这种做法想必大家已经见怪不怪了。这一次的500RR选择了以杜卡迪1199Panigale为蓝本，明眼人都能看出来。
这两张是杜卡迪Panigale1199（上图/下图），对比之后不难发现，摩枭500RR在外观上做的还算比较到位，如果贴上DUCATI真能做到以假乱真的地步。
只不过杜卡迪Panigale1199搭载的是1199cc排量的L型双缸，而摩枭500RR据说采用的是，隆鑫的500双缸发动机，之前的摩枭500Ms采用的就是隆鑫KE500发动机，因此不排除500RR采用同款发动机。
除了发动机之外，摩枭500RR拥有190宽的后胎，营造出比较到位的大排气势，车尾的设计和尾灯也都获得了杜卡迪的精髓，巨大的单摇臂也会加分不少。后避震的安装形式与Panigale1199如出一辙，看到这里确实不得不服，细节所到之处也没有被忽略。
之前摩枭500Ms的售价为34,800，因此这款跑车的价格也不会相差太大，3万多就能买到和杜卡迪Panigale1199一样的外观，并且还有KE500的发动机，很多人估计已经心动了，因为这可能是离“杜卡迪”最近的一次。
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嫌弃新款太难看 国外网友重新设计Monster 937 打脸原厂设计师
如果杜卡迪Monster失去钢管编织车架，那它还是怪兽吗？自从新款推出之后，很多Monster车迷受到了沉重的打击，如果你Monster2021的设计只是表示遗憾，那么国外的网友的做法则更加激进，直接用自己做的效果图打脸原厂设计师。
效果图非常直截了当的展示出，红色的钢管编织车架为什么是Monster的灵魂，而且还给换上了更具逼格的单摇臂设计，而下图的原厂设计虽然在轻量化方面取得了不错的效果，但是更导致外观上与同级车型其他对手的同质化变得更加严重，从而失去了Monster系列原有的特色。
现在还没有人骑过新的Monster，所以不知道它的进步和优势在哪里，2021Monster看起来比老款少了几分特殊。当杜卡迪（Ducati）推出第一代Monster时，它本来可以很好地将这种“裸露”风格街车完美地展现出来。但是，至少在视觉上，随着时间的推移，这种特色在逐渐消失。
也并不是说2021年Monster很丑，它比821具有更好的线条和比例，但似乎缺少前几代产品上的那种视觉冲击。它的某些部分甚至看起来像雅马哈MT系列或宝马的F900R，这种同质化的趋向才是让很多Monster车迷所失望的地方。
仅仅是红色的编织车架与黑色的发动机架就产生了如此大的差异？其实这种意见完全是主观的，但无论是经典还是新的油箱样式，国外网友自己做的效果图，都清楚地表明了编织车架的不同之处，而且换回单摇臂效果绝对会更好。你对网友版的Monster有何想法？不知道杜卡迪的设计师有没有被冒犯到。
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请问这两架摩托车，哪一架才是杜卡迪796啊？百度上两个都是796
第一张图是杜卡迪老款696，第二张才是杜卡迪Hypermotard 骇客 796
附上杜卡迪796介绍供你参考
杜卡迪 Hypermotard-骇客 无视一切的城市街道及山上弯路，而它却是一心一意让人血脉沸腾。 极具侵略性的 motard 风格结合上杜卡迪超级跑车的技术，将两种车款的优点合二为一。乘骑姿势确保上佳的操控，加上特别纤巧及轻盈的车身，配合大缸径的加速力，令 Hypermotard-骇客 随时准备征服每一寸柏油路，亦为街道驾驶重新立下定义。高性能源于态度，而 Hypermotard-骇客 是杜卡迪车系之中最具侵略性的车款。精简至极，难以抑制并挑战顶峰，每分每秒也渴望迎接下一项挑战。Hypermotard-骇客 比起其他车款更是能力超群：超过 125mph的赛道速度、燃油喷注、90匹 Desmo 马力等等，全部收纳于其配套之内，令摩托车变得独特，充满无拘无束的热情，令人振奋不已。
杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
作为大众集团内设计最好的两个高端品牌，杜卡迪和兰博基尼一直被传说会脱离集团。但是这一切都不妨碍它们的合作。日前杜卡迪官方发布了杜卡迪和兰博基尼的联名车型——限量版Diavel1260兰博基尼版。
杜卡迪Diavel1260其实就是民间一直被成为“大魔鬼”的车型，1260代表着它的1.26L排量。Diavel1260兰博基尼版设计灵感来源自兰博基尼SianFKP37超级跑车，配色方案都是一样的，包括车身颜色、轮毂造型以及专属LOGO等也被运用到了DIAVEL1260兰博基尼上。
兰博基尼SianFKP37的大灯造型融入到了Diavel座椅上，六角形尾灯元素体现在摩托车的排气口上，并且座椅上使用了全Alcantara材质真皮，进气口和风刀采用了更加轻量化的的碳纤维材质，既豪华又有性能感。
DIAVEL1260兰博基尼在后轮毂上的造型上也和Sian完全相同，为暗金色多幅造型，单摇臂结构非常惹人眼球，甚至油箱盖上也有碳纤维饰板覆盖。
这款限量版车型相比普通版的Diavel1260S轻了1kg，在动力方面采用了1262ccTestastrettaDVT发动机，最大马力162匹马力，最大扭矩128牛米，搭配博世六轴IMU电子管理系统，包括转弯ABSEVO，杜卡迪牵引力控制EVO，杜卡迪车轮控制EVO，杜卡迪动力发射EVO和巡航控制。
DIAVEL1260兰博基尼车身上的63就是在致敬兰博基尼诞生的1963年，而且限量发售630台。
大众集团高管前一阵证实正在考虑拆分旗下的几大意大利高端品牌，包括超级兰博基尼、摩托车杜卡迪和意大利设计工程咨询公司。杜卡迪一向以高性能摩托车而知名，每年全球销量能达到5万辆。
在大众集团的架构下，奥迪、兰博基尼和杜卡迪被归为高端（Premium）品牌，而保时捷、宾利和布加迪则为运动奢华（Luxury）品牌。大众、西雅特和斯柯达属于的量产（Volume）品牌。
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关于《杜卡迪后轮单边摆臂》的介绍到此就结束了。
