本篇文章给大家谈谈《杜卡迪最经典的一款车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪2020款Scrambler1100全新亮相，双版本满足骑士选择
- 2、复古 摩托 机车
- 3、杜卡迪高性能复古街车，水滴油箱+弯道ABS，V形双缸马力73匹，10W
- 4、杜卡迪 scrambler是什么车型
- 5、杜卡迪攀爬者，暗黑复古风，L型双缸，坐高798mm，最大马力73Ps
- 6、有哪些复古的代步摩托车推荐？
杜卡迪2020款Scrambler1100全新亮相，双版本满足骑士选择
杜卡迪（Ducati）作为摩托车中的法拉利，一直深受各类车迷的喜欢。旗下车款从街车、休旅、跑车是一应俱全。而Scrambler车型作为复古探险街车则占据了杜卡迪全年五分之一的销量，可见其受欢迎程度。而在2020年，杜卡迪为了提高他们在亚洲这类市场的份额，则对Scrambler车款再次进行改良，在骑行姿态及舒适度上下了很大的功夫，下面我们一起来看看。
Scrambler系列2020款车型的变化主要是通过一些新增功能来提高整车的骑行性能，2020款分为两个版本，一个是Scrambler1100Pro，一个则是1100SportPro。它们的动力组成都用的是杜卡迪自家的风冷SOHC1100V型双缸发动机，实际排量1079cc。这款发动机能够在7500转时候提供86马力的动力，绝对动力上和宝马的F850XR相差无几。
而在发动机结构上采用98mm*71.5mm冲程，具有仅16度的轻微凸轮重叠度，这方便将碳氢化合物的排放量降到最低，同时也让它能够在4750转的时候提供78NM扭矩，而且这个扭矩的曲线非常平滑，这应该和发动机搞到11.0：1的压缩比有关，尤其对于风冷发动机更是如此；除此之外，技术上这款发动机用了55m的节气门，并且这款节气门带有单独的蝶形喷油器，Y型的进气管道能提供极大的空气流速，可以为扭矩传递增加额外的流动性。
车辆其他细节方面，则是通过一些配置和喷涂来做版本区别。1100SportPRO用了深色喷涂方案，以及可调整的欧林斯倒置前叉，用了金色阳极氧化的工艺，视觉上非常醒目，粗壮的叉体充满了力量感，车把高度则较低和它主打运动的特性相得益彰；而1100PRO版的车吧则是经典的设计。
外观上都用了全新的LED圆形大灯，而LCD仪表盘则是一个复杂的组合体，由圆形的转速表和椭圆形的数字速度表组成。而在配置上最大的变化则是电子套件，增加了骑行模式，共有3种（运动、旅行、城市），这三种模式和牵引力控制模块匹配，同时为了提高安全性整车配置了博世的弯道ABS系统，让你在压弯时也不用过于担心；制动方面，两个版本则同样用了Brembo的套件，前320mm双盘配四活塞BremboM4.32Monoblock卡钳。
除了以上性能、外观喷涂及配置之外；1100SportPro和普通版相比还额外提供了一些性能上的要求，并且因为新增了更多的电子元件，在安全指标方面也更高；因此可以简单将SportPro这款车视作是杜卡迪Monster900的弱化版。
以上就是杜卡迪Scrambler1100车系2020年度的升级特点，对此你有什么看法，欢迎留言讨论及分享！
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复古 摩托 机车
皇家恩菲尔德 大陆GT：看似很廉价的一辆摩托车，连油箱都似乎装反了，但实际上这是款独一无二的复古咖啡车，足以位列复古机车之列。其实价格也还好，6000美元。
杜卡迪-爬行者 60th 2：杜卡迪的车型一向以现代感十足，属于未来派机车。杜卡迪公司推出的这款399CC的小摩托是其著名的803CC爬行者的简装版，十分引人注目，它就像70年代出产的摩托一样，车身低垂，适合极速转弯。
MTO 古兹 V7 岩石II：这款复古型黑色的古兹V7岩石II很酷，外观颇具吸引力，它采用排量750CC的V双发动机，具有牵引力控制系统及ABS刹车，能让你准确地停在停止线上。
印度侦察兵六十：当北极星决定重启印第安品牌时，很多人都感到高兴。新版的印第安侦察兵消减了近1升的发动机排量，同时价格也减了数千美元，售价8999美元，估计很多车迷会对此持不同的意见。
川崎W800：这是一款运动型摩托车，也可作为城市里的通勤工具，一台风冷的垂直引擎赋予该车较轻的重量，从而可以达到更高的速度。这辆复古造型的摩托车显得中规中矩，有意思的这款售价近万美元的机车并未在世界上摩托车主销市场之一美国上市。
哈雷戴维森四十八：这款车的前端很大，车轮采用16英寸130/90轮胎，油箱则坐落在号称最舒适的座位前面，中间是一台风冷1200CC双缸引擎，外观复古而功能强大是这辆车给人最深刻的印象。
宝马 R 9T：这是一款稀有而昂贵的机车，装配有一台1170CC四冲程双缸引擎及6速变速箱，给人的感觉是既古典又现代，是复古造型的精品机车之一。
ZERO 5型：它的造型很复古，但配置却相当现代，一台 SS Evolution发动机配合以5速变速器可以很好地应对短程赛车或长途驾驶，而且这款车很容易改装以增加功率。
诺顿突击队961：诺顿在历史曾经历了一些严重的失误，但这款车除外，摩托车设计师Kenny Dreer创造的这款突击队961的怀旧感只是你的感受之一，它的车身闪闪发光，和其他诺顿车型一样华丽，加上轰鸣的引擎，确实让人爱不释手，它的价格接近一万七千美元。
古斯塔夫-斯皮蓬：简而言之，这辆摩托像是外星人制造的二战时期的摩托车，它给人的感觉就是这样。
杜卡迪高性能复古街车，水滴油箱+弯道ABS，V形双缸马力73匹，10W
杜卡迪高性能复古街车，水滴油箱+弯道ABS，V形双缸马力73匹，10W
国内高端汽车市场基本上被合资或者外企占领，就连摩托车也不例外，要说摩托车中的豪车，其中最知名的还要数杜卡迪，雅马哈，宝马，本田等等摩托车型。而今天我们所要说到的就是其中的杜卡迪，杜卡迪一向以高性能著称，迎合流行的复古风就生产出了高性能的复古风街车，就比如2019款Scrambler800，杜卡迪高性能复古街车，水滴油箱+弯道ABS，V形双缸马力73匹，10W。
外观复古，科技感强烈
2019款Scrambler800在外观设计上非常出色，综合了复古与现代时尚元素，并且通过黑黄拼色给人带来的视觉冲击力很强。前脸将会采用全新设计的“X”元素大灯，内部还会有环形日行灯，既复古又富含科技感。外等采用U型设计，辨识度极高。
更耐看的是车身的设计，在2019款Scrambler800身上也出现了复古车“标配”的水滴形油箱，漆面光滑，质感出色。油箱的容积达到13.5L，续航200公里完全没有压力。座垫在主驾驶位置采用打孔表面，配以黄色缝线突出运动感。
安全配置出色，操控性强
车子采用独特的前18寸后17寸轮圈搭配，配高性能的倍耐力轮胎。在避震方面采用了由KYB提供的41mm倒立式前叉，单边单筒油压后减震带有预载调节功能。制动系统与旧款车型保持一致，前330mm大直径刹车盘搭配Brembo辐射对向四活塞卡钳，后245mm刹车盘配合Brembo单活塞卡钳，更为重要的是标配博世弯道ABS系统，安全性与操控性又得以提升。
动力充沛，双缸引擎马力73匹
在动力系统方面，2019款Scrambler800搭载的是一款风油冷双缸发动机，实际排量803cc，最大功率为54kW（73Ps）/8250rpm，最大扭矩为67Nm/5750rpm，在实际表现中甚是令人满意。
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杜卡迪 scrambler是什么车型
名字上不是写了吗，攀爬者，一种带有一定越野能力的运动复古街车，但又不是真正的越野车，只是相较于其他复古街车、仿赛对烂路有较好的通过性。
杜卡迪攀爬者，暗黑复古风，L型双缸，坐高798mm，最大马力73Ps
说到杜卡迪这一著名的摩托车品牌，相必很多人都会想到其旗下造型独特的全地形摩托车大魔鬼，亦或者V4街霸，还有超级跑车V2。不过杜卡迪旗下还有一系列Scrambler风格的复古车攀爬者800也是备受车友们的关注。而今天老王要给大家介绍的这款车就是杜卡迪的Scrambler Icon Dark，作为攀爬者Icon的衍生车型，搭载同系动力平台，价格更加亲民，下面就一起来看看吧。
就外观来说，杜卡迪Icon Dark 800的整体设计延续了攀爬者系列的家族式语言，只是风格上偏向于暗黑系，车身配色以哑光黑和银白金属色为主。圆形的车头大灯，水滴形的油箱，平直的座椅以及短促的排气管，都符合这款车的定位。
配置部分，采用的是LCD液晶仪表，配有档位和油位显示，还是很实用的。刹车部分，前后碟刹(直径分别为330mm和245mm)搭配活塞卡钳，并匹配弯道ABS系统。减震部分，采用的是41mm的倒立式前叉（KYB品牌）搭配侧置后减震，前后减震均具有调节能力。
动力部分，杜卡迪Icon Dark 800搭载的是攀爬者车系的同款动力引擎L-Twin(双缸风冷发动机)，其中，实际排量为803cc，最大功率为54kW/8250rpm（最大马力为73Ps），最大扭矩为65N.m/8250rpm。其他参数部分，坐高为798mm，车干重为175kg。
作为一款既适合铺装路面又具备轻度越野的车型，杜卡迪Icon Dark 800兼具了实用性和玩乐性(有一定走烂路的能力)，宽大的车把让骑行姿势更加放松舒适。参考杜卡迪Scrambler Icon 2019款在国内的售价，同平台的Dark也并不便宜。
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有哪些复古的代步摩托车推荐？
Vespa，漆色与一体式的钢化车身（脚踏、发动机罩、前整流罩）完美结合，颜值超高同时非常实用：水平脚踏提供了极佳脚部保护，全覆盖的发动机罩提升发动机工作环境，前整流罩起到了防风作用。
关于《杜卡迪最经典的一款车》的介绍到此就结束了。
