本篇文章给大家谈谈《摩托车川崎和杜卡迪哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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5-10万的摩托车有哪些？
1、KTM 390duke，人送外号“弯道火箭”，以极强的操控和极致的轻量化备受追捧，可单独关闭的后轮ABS也赋予了这款车一定的滑胎操作，可玩性首屈一指。
2、川崎Z400是川崎主打的中小排量街车新星，为了取代曾今的Z250车型，排量加了150cc价格却仅仅贵了几千块，是目前国内关注度最高的进口中小排量街车。
3、川崎Z650是中量级双缸街车的代表型车款，秉承Z系列家族的良好基因，颜值和性能都保持了很高的水准，而且性价比很高。
4、本田CB500F是目前国内最便宜的本田进口街车，也算是入门级的本田大贸车型，新一代的本田CB500F颜值配置全面升级，肩负着本田大贸的走量工作。
5、本田CB650F中量级街车的标杆车型，如今CB650R在即将进入国内，全新的咖啡运动风格耳目一新，应该很快便会取代CB650F的地位。
一米五的女孩子适合什么摩托车(机车)?
1、铃木SV650，座高：785mm
自1999年SV650上市以来，就以简约风、V2引擎这两个特性受到全球不少车友的广泛关注。时到至今，SV650依然是日本入门级中量级的热门车型，可以说是驾校以及金卡纳的首选车型之一。得益于发动机的布局，SV650/X车身更为苗条，加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架，整车重量仅198kg，日常骑行轻巧好上手。
最最重要的，SV650座高仅785mm，对比它的竞争对手如雅马哈MT-07座高805mm，川崎Z650为790mm，本田CB500F落在789mm，SV650显然更具亲和力。
2、复古车
具有上世纪60-70年代经典风格的现代机械，通常搭载双缸发动机和后双减震，舒适的坐垫，较为低矮的车身，轻便且骑乘简单，一系列的指向都让复古车成为对新手骑士非常友好的一个车种。
以目前市面上了解到车款而言，凯旋Bonneville–Street Twin的座高仅765mm，是相对来说更加友好的车款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，两者动力输出表现和价格都差不多，可以说不相伯仲。
适合160女生骑的机车有哪些？
适合160女生骑的机车：
1、铃木SV650，座高：785mm
得益于发动机的布局，SV650/X车身更为苗条，加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架，整车重量仅198kg，日常骑行轻巧好上手。最最重要的，SV650座高仅785mm，对比它的竞争对手如雅马哈MT-07座高805mm，川崎Z650为790mm，本田CB500F落在789mm，SV650显然更具亲和力。
2、凯旋Street Twin，座高：765mm
具有上世纪60-70年代经典风格的现代机械，通常搭载双缸发动机和后双减震，舒适的坐垫，较为低矮的车身，轻便且骑乘简单，一系列的指向都让复古车成为对新手骑士非常友好的一个车种。
以目前市面上了解到车款而言，凯旋Bonneville–Street Twin的座高仅765mm，是相对来说更加友好的车款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，两者动力输出表现和价格都差不多，可以说不相伯仲。
3、宝马F900XR，座高：775mm
F900XR于2020年推出，实际上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初级”版本，搭载了F850GS的水冷双缸发动机，将排气量提升到了895cc，提高功率与扭矩，而车架则是从F900R直接移植。
虽然F 900 XR隶属于探险车系列，但多项配置的设定都表明着它也能兼顾到公路的行驶性能。国内在售舒适版、运动版和探险版三个版本中，舒适版采用低悬挂低座垫，座高最低775mm。
4、印第安Scout sixty（轻骑兵）
印第安Scout sixty搭载一台999cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率58.2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭输出强劲，适合城市通勤。整车只有247kg的车重、643mm的座高简直无敌了，绝对是小个子车友的理想座骑。
5、凯旋Tiger 900 GT Low
GT Low，顾名思义低座版本。越野悬挂和大车轮的探险车，通常被认为是座高最高的车款。但该类别的畅销也让越来越多的厂家提供低座版。宝马F750GS是这方面的代表，790mm的座高以及770mm悬挂系统降低套件，再加上超薄的鞍座和轻型的双缸发动机，使其驾驭起来相对轻松。
适合160女生骑的机车入门
适合160女生骑的机车：
1、铃木SV650，座高：785mm
得益于发动机的布局，SV650/X车身更为苗条，加之采用了纤细轻巧的编织式钢管车架，整车重量仅198kg，日常骑行轻巧好上手。最最重要的，SV650座高仅785mm，对比它的竞争对手如雅马哈MT-07座高805mm，川崎Z650为790mm，本田CB500F落在789mm，SV650显然更具亲和力。
2、凯旋Street Twin，座高：765mm
具有上世纪60-70年代经典风格的现代机械，通常搭载双缸发动机和后双减震，舒适的坐垫，较为低矮的车身，轻便且骑乘简单，一系列的指向都让复古车成为对新手骑士非常友好的一个车种。
以目前市面上了解到车款而言，凯旋Bonneville–Street Twin的座高仅765mm，是相对来说更加友好的车款。另有一款Moto Guzzi V7，座高770mm，两者动力输出表现和价格都差不多，可以说不相伯仲。
3、宝马F900XR，座高：775mm
F900XR于2020年推出，实际上是令人印象深刻的S1000XR四缸的“初级”版本，搭载了F850GS的水冷双缸发动机，将排气量提升到了895cc，提高功率与扭矩，而车架则是从F900R直接移植。
虽然F 900 XR隶属于探险车系列，但多项配置的设定都表明着它也能兼顾到公路的行驶性能。国内在售舒适版、运动版和探险版三个版本中，舒适版采用低悬挂低座垫，座高最低775mm。
4、印第安Scout sixty（轻骑兵）
印第安Scout sixty搭载一台999cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率58.2kW/7300rpm，最大扭矩89Nm/5600rpm，低扭输出强劲，适合城市通勤。整车只有247kg的车重、643mm的座高简直无敌了，绝对是小个子车友的理想座骑。
5、凯旋Tiger 900 GT Low
GT Low，顾名思义低座版本。越野悬挂和大车轮的探险车，通常被认为是座高最高的车款。但该类别的畅销也让越来越多的厂家提供低座版。宝马F750GS是这方面的代表，790mm的座高以及770mm悬挂系统降低套件，再加上超薄的鞍座和轻型的双缸发动机，使其驾驭起来相对轻松。
关于《摩托车川崎和杜卡迪哪个好》的介绍到此就结束了。
