本篇文章给大家谈谈《杜卡迪v42022》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪v4和v4s的区别是什么？
- 2、杜卡迪1199是v4吗
- 3、2020杜卡迪“超轻”V4宣传照细节曝光，2月7日正式发布
- 4、V4多功能车来了杜卡迪亲自证实Multistrada V4 2021年上市
- 5、杜卡迪V4坐高
- 6、杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元
杜卡迪v4和v4s的区别是什么？
杜卡迪v4和v4s的区别是什么？ 杜卡迪v4s是v4的升级版，升级版的车型在动力和配置上进行提升。杜卡迪v4系列车型有三款，分别是v4、v4s和v4r，其中v4和v4s是比较常见的两款车型。两者的具体区别如下：1、动力：杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用可变形成进气技术。杜卡迪v4是水冷发动机，反向曲轴，每缸4气门，排量是1103cc，最大功率为157.2KWu002F13000转，最大扭矩为124NMu002F10000转，动力调校上没有区别。2、外观：v4采用的是大面积的轻量化材质打造，并且也装上定风翼和后牌照架，这款车可以合法在路上行驶。杜卡迪v4s是v4的升级版车型，在外观设计方面，这款车传承杜卡迪一贯的风格，汽车的外观采用的是红色的设计，这种设计方式使这款车的辨识度非常高。这款车采用的是空气动力学的设计，在行驶的过程中可以降低风阻，同时还能减少发动机的油耗，油箱的设计非常具有肌肉感，线条的设计层次分明，提升这款车的运动气质。 @2019
杜卡迪1199是v4吗
不是，这是两款车型
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE:DMH)成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
2020杜卡迪“超轻”V4宣传照细节曝光，2月7日正式发布
DUCATIPanigaleSuperleggerV4?在经过这几周“Project1708”流出的大量资讯后，终于要在2月7日凌晨0点发布，但实车样貌还没发布就已经提前在国外网站上流出，一起先来看看SuperleggeraV4到底长什么样子吧。
杜卡迪PanigaleSuperleggraV4宣传照流出！
根据目前流出的资讯得知，全新的PanigaleSuperleggeraV4将会有高达234hp的最大马力，以及全车碳纤维车架、轮框等轻量化零件造就的152kg干燥重量，定风翼也同步进化，采用来自杜卡迪MotoGP厂车GP16的双层式设计，并在细节上加入更多疯狂的空气力学造型，让定风翼外型更加张牙舞爪，更多的资讯将会在明日发布后得知，对SuperleggeraV4有兴趣的车迷。
极度浮夸的定风翼造型已经成为SuperleggeraV4的正字标记了。
车身采用杜卡迪GP20的厂车涂装。
Superleggera翻译即为“超级轻”，从152kg的干重就可以感受到绝非虚言。
车架、整流罩、定风翼等零件皆使用碳纤维来达到轻量化的目的。
车尾也采用碳纤维制作，一丁点细节都没有漏掉。DUCATIPanigaleSuperleggerV4?在经过这几周“Project1708”流出的大量资讯后，终于要在2月7日凌晨0点发布，但实车样貌还没发布就已经提前在国外网站上流出，一起先来看看SuperleggeraV4到底长什么样子吧。
杜卡迪PanigaleSuperleggraV4宣传照流出！
根据目前流出的资讯得知，全新的PanigaleSuperleggeraV4将会有高达234hp的最大马力，以及全车碳纤维车架、轮框等轻量化零件造就的152kg干燥重量，定风翼也同步进化，采用来自杜卡迪MotoGP厂车GP16的双层式设计，并在细节上加入更多疯狂的空气力学造型，让定风翼外型更加张牙舞爪，更多的资讯将会在明日发布后得知，对SuperleggeraV4有兴趣的车迷。
极度浮夸的定风翼造型已经成为SuperleggeraV4的正字标记了。
车身采用杜卡迪GP20的厂车涂装。
Superleggera翻译即为“超级轻”，从152kg的干重就可以感受到绝非虚言。
车架、整流罩、定风翼等零件皆使用碳纤维来达到轻量化的目的。
车尾也采用碳纤维制作，一丁点细节都没有漏掉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
V4多功能车来了杜卡迪亲自证实Multistrada V4 2021年上市
在过去这两年间，说到V4车款除了阿普利亚早已用RSV4以及V4引擎的运动街车Tuono V4提早卡位以外，吸引更多目光的杜卡迪 Panigale V4以及隔年推出的V4R，两者皆透过强悍性能在市场上掀起话题，而杜卡迪也没有浪费这颗带有些许MotoGP赛事血统的引擎，除了推出StreetFighter原型车且即将量产重返市场已外，在多功能车上头也要吹起一股V4风潮。
Multistrada V4的谣言早已甚嚣尘上有些时日，在Panigale V4R、StreetFighter原型车相继亮相以后，不断流出的消息甚至是间谍照也都让人格外期待性能卓越的多功能车正式现身，而这项消息在最近被杜卡迪“亲自证实”。
在9/17日的新闻稿中，主旨是Multistrada车系问世16年以来，累积的销量正式突破10万辆的里程碑，但杜卡迪于新闻稿文末提及2021年Multistrada家族会有1260950两种L-Twin双缸改款发表，另外还有一辆搭载V4引擎的版本一同推出。
有别于过往车厂对于新车发表时程保密到家的惯例，杜卡迪可是一口气提早一年多预告2021年将要推出的Multistrada V4，但外界猜测最快在年底前杜卡迪将会先行释出搭载ACC系统的Multistrada 1260车型，而提前丢出预告或许是为了巩固市场上的浅在消费者，毕竟现在该级距现在有KTM 1290 SUPER DUKE R以及即将改款的宝马 S1000XR。
杜卡迪会针对Multistrada V4对这颗1,103c.c.的V型四缸引擎的输出曲线重新调校，以便符合长途使用的舒适性，全新的ACC跟车系统等雷达设备估计也会安装到V4上头。杜卡迪也这样的方式再次向外界展现V4引擎强大的实力以及广泛的使用性。
杜卡迪V4坐高
杜卡迪V4坐高为830mm，轴距为1469mm，这高度正好，对于身高170cm的驾驶者来说，双脚刚刚着地。杜卡迪（Ducati）原厂也针对了老大哥Multistrada V4进行了改款，并且更以举办世界级爬山赛的著名“Pikes Peak”（派克峰）为名，就知道这次对Multistrada V4的全面强化是一点也不敷衍。
杜卡迪介绍
如果普通的杜卡迪是一台既可以越野也可以公路通勤的拉力车型，那么杜卡迪V4派克峰针对的是赛道路面的拉力车，更换了前后17寸MARCHESINI锻造铝合金轮毂结合单摇臂设计。
前杜卡迪，一个浑身上下都充满意大利血统的品牌，它也是一个典型的、经典的、对美有着独特诠释的欧洲品牌。
杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元
昨天晚上，杜卡迪正式发布了革命性产品，新的MultistradaV4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪MultistradaV4将提供三种版本：V4，V4S和V4SSport。
从外观上看，MultistradaV4与V2车型有很多相似之处，庞大的车头和犀利的LED大灯，以及下方ADV车型独有的小喙。杜卡迪声称，MultistradaV4侧面整流罩具有分层的通风孔，可改善空气动力学和热舒适性，也就是不会那么“烤腿”。
基本型号MultistradaV4配备铝合金轮圈，V4S获得了灰色选项，并具有其他功能，包括上下快速换挡。而V4SSport只有运动涂装，并增加了Akrapovi?碳纤维和钛制消音器以及碳纤维前挡泥板。
发动机
杜卡迪之前发布多个预告视频，因此我们很早就知道，MultistradaV4由新型V4Granturismo提供动力，是一款排量为1158cc的水冷V型4缸发动机，每个气缸具有四个气门，使用气门弹簧代替了杜卡迪的传统降温气门系统。最大马力170hp/10,500rpm，最大扭矩92lb-ft/8,750rpm，气门保养间隔之间的行驶里程达到了惊人的36,000英里。
底盘悬挂
底盘由一个铝制单体壳框架和一个钢管副车架组成，后轮由铝制双面摇臂支撑。基本型号V4配备了常规的，完全可调节的50mm倒叉和Marzocchi可调式后避震。V4S和V4SSport则搭载了半主动式杜卡迪天钩悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能。无论有无DSS，MultistradaV4均可提供170mm的前悬架行程和180mm的后避震行程。
电子配置
杜卡迪长期以来一直在使用Multistrada系列展示其最新的电子配置，这一次也不例外。MultistradaV4配备有新的5英寸彩色TFT显示屏，具备DucatiConnect智能手机连接功能。
以及IMU惯性测量系统，用于管理弯道ABS，车轮控制和牵引力控制系统，以及S车型的转向灯。MultistradaV4提供四种可选的骑行模式：运动，巡航，城市和拉力赛，每种模式均可调节发动机输出功率，牵引力控制和ABS，以适应不同的骑行风格。
此外，MultistradaV4还配备了车辆保持控制系统，启用后，VHC会施加后制动器以使摩托车保持稳定，以便于重新启动，尤其是在坡道上启动时。
正如先前宣布的那样，MultistradaV4是首款搭载前后主动雷达的量产摩托车，由博世提供雷达单元，具有自适应巡航控制和盲区检测功能。自适应巡航控制系统可以控制调节制动器和油门，以保持与其他车辆相比的最小跟随距离。盲区检测系统激活后视镜上的灯（与汽车的功能类似），以警告驾驶员从后方高速接近的车辆。但是，该技术在某些国家和地区尚未获得使用认证，车上虽然安装有硬件，但软件已停用。一旦获得批准，经销商可以随时激活该软件。
制动刹车
MultistradaV4配备了博世10.3ME弯道ABS，具有三个可调节的干预水平，此外还配备了Brembo的四活塞径向安装式整体式制动钳，双320mm前盘，而S和SSport车型则配备了330mm双前盘和BremboStylema卡钳。Brembo还为所有三个版本提供了，双活塞浮动卡钳和265毫米的盘式后制动装置。
其他配置
MultistradaV4车型标配轻质合金铸车轮，倍耐力ScorpionTrailII轮胎（前120/70-19，后170/60-17），还可以装配ScorpionRally或ScorpionSTR轮胎，对于S车型，杜卡迪还提供条辐轮。
其他标准功能包括高度可调的风挡，日间行车灯、全LED大灯，可调节的座椅和21.9L的大油箱。
除了这些以外，杜卡迪还提供了许多选装和改装件，包括发动机罩，辅助照明，行李箱架，加热把手等等。
售价
杜卡迪MultistradaV4的基本型号在欧洲售为18,990欧元（约14.75万RMB），MultistradaV4S的售价为21,990欧元（约17.2万RMB），MultistradaV4SSport的售价为23,790欧元（约18.55万RMB）。
规格配置表
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关于《杜卡迪v42022》的介绍到此就结束了。
