最大的利润点，应该在配件上吧？改装行业也是实体行业，利润肯定有，但远远没有想得那么美好。
分几点来说吧：
房车改装，无非就是底盘+上装，底盘是主机厂，汽车厂家现在利润……还用我说么？谁家不赔钱？有么……
为了避免喷子，我截图都把人民网给截上来了，哎！
说正题，底盘厂家利润可以看到，没什么利润。直接pass吧~咱们只聊上装，也就是改装行业，上装也区分一下吧，一个是干活的改装厂，一个是卖配件的配件商。
改装厂：
前几天去一个改装厂聊某车型的配置问题，给我的单子，配置单+配件单！里面包括用料+配件+工时费+税务+利润率等。
看完能说啥呢，日子不好过啊，涉及商业机密就不给人家改装行业泄底了。只能说税这种东西，太可怕了。别说改装厂了，经销商也一样。
我经常发文说用户不成熟，除了喷子和没做过企业的人觉得改装这里有利可图，正常思维都在这里找不到什么利来。每次看到各媒体发布房车讯息，底下一帮穷嚷嚷暴利的，我都忍不住骂街，都一帮什么妖魔鬼怪魑魅魍魉？底盘底盘多少钱不知道，配件配件多少钱不知道，一辆房车改装的过程中产生多少税不知道，暴利你妹啊暴利！
别问我为啥那么多人自改几辆车，就开始筹钱开厂了，脑子糊了没见过钱呗。个体户与企业经营者，在税务上的付出本来就不是一个量级的。而且很多出来参加两场展会就再也不闻声息的厂家太多了，外人不知道而已。看似繁荣的背后，谁会理会失败者的落寞？
有钱别开厂，别搞什么经销，太压本金，不得利的东西，不如存银行买理财。都说房车行业是朝阳行业，没人告诉你朝阳之前是彻骨的寒风，站风口上容易冻感冒……
如果说房车行业有什么亮点，或者利润点的话，看看配件吧。
房车配件：
这东西，利润挺大的，但能不能算得上暴利我真不知道，但利润肯定是有的。最主要用户群体不一样啊！不挨骂好活啊！
也难怪有些改装厂最后自己都开始转型，做配件生意了。你做改装厂做的是面对用户的生意，TO C的生意不好做，特别是在这种不成熟的市场，用户不理解，你也很难要求用户能理解为什么改装比底盘还贵，技术门槛明显没有汽车厂高啊！你很难让用户理解为啥汽车里的装修要那么多钱，普通用户能理解你整车所有成本的有几个？
相对而言，配件厂商相对好活一些，因为TO B的生意，直接面对改装厂，C端完全可以不做！都是自己行内的，理解不理解，好的东西就是好的价格，你想做好的产品就得用好的东西。这玩意说糙一点，就蝎子粑粑独一份，你不用？不用你产品体验就是跟人家差一截。
配件里，很多产品都超级有技术含量的，这也是为啥进口的卖得贵的原因，有技术壁垒在里面的，有些东西是有专利在里面的，不是你想仿造就能仿造的来的。这些普通用户也无需懂，只需要知道，房车配件，沾上“房车”俩字，价格biubiu的上翻~~~
另外，进口房车配件与设施也涉及到税的问题，进口产品的税……哎！这个，没辙！
如果说房车里面，还有利润大的点，那肯定是配件，而不是整车。
总结：
本文多次谈到税，好像房车行业还有个跟“税”有关的，可以再发布一篇文章，比如共享房车的用户智商税……那就是另外一个大话题了，咱们下次再聊，也是题主问的亮点之一。
另外，本文不接受任何用户质疑，因为懒得理喷子，见到直接拉黑。别拿着小卖部的账本来跟我这儿聊什么行业了，懒得理懒得理~~~
你觉得暴利就暴利，因为你终归不是房车的买主，等到你能买到你认为合理价位的房车，别到我这儿抱怨什么质量问题，一分钱一分货，全世界商家都不可能做赔本买卖，你也不能！
真不是我天天没事儿发文愿意怼喷子，真希望头条所有房车媒体都能关了留言功能，别给喷子留下排污口，少让他们误导点儿真实有意向的用户吧，比啥不强！
再聊，估计本文就发不出去~不留名了，就酱！
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