原车低配车型，17寸轮毂可以升级成高配车型的

原车低配车型，17寸轮毂完全可以升级成高配车型的18寸轮毂。

以我现在开的君威为例，我原车使用的是225/55/17，而君威顶配使用245/45/18，

我中意顶配的五幅轮毂已经很久了，轮胎改大一寸的话整体运动感更强一些，并且视觉冲击力也更大一些，但是改装大尺寸就会面临一个严重的问题，那就是车速是由轮胎周长计算产生，贸然改变轮胎尺寸会导致实际行驶速度和码表速度有误差，从而导致我们会出现超速的现象，所以以我的车改装为例，改成18寸之后，跑100km/h的时候，码表显示100.24km/h，0.24的误差就完全可以忽略不计了。

但是我最后放弃改轮胎了，为什么呢？主要是我合计了一下，我批发四只18寸的轮毂大概需要三千元，而四只18寸的轮胎大品牌的批发价在600左右，小品牌虽然便宜，但是我不敢用，这样的话算下来我的改装费用在6000左右，由于改装了更大一个尺寸的轮胎，扁平率降低不少，势必会损失一部分的舒适性，最主要这类运动轮胎由于胎侧相当的扁，非常的容易鼓包，也会大大增加我的使用成本，得不尝试，所以最终放弃了（其实主要还是一个字 穷！）

轮胎改装需要注意些什么？1.改装轮胎最需要注意的就是速度问题，轮胎并不是说你可以随便的加大加宽，这样往往会导致咱们行驶速度和码表所显示的速度有很大的误差，这个时候需要在网上搜索轮毂改装公式，通过计算选择一款适合自己车的轮胎。

2.低配车型升级高配车型尺寸是最简单有效的方法。

3.轮毂轮胎尽量选择大品牌，相信大家经常会看到这样的新闻，年轻小伙改装 的时候为了追求便宜，选择在网上买几百的轮毂，轮毂跑着跑着断裂脱落了，很是危险。

4.加高加宽之后注意是否会剐蹭到翼子板内衬，因为轮拱的空间是有限的，你只能让轮胎迁就轮拱。

5.合理的计划自己的预算，如果不是十分追求运动的话，我觉得改装是木有必要的。

总结低配车型升级高配车型的轮胎轮毂是完全没有任何问题的，并且实际使用中，速度误差几乎可以忽略不计，是最合理的一种改装方案。并且这种情况，咱们还可以在二手平台上淘一套拆车，这样的轮毂轮胎是最安全也是性价比最高的，但这个时候要擦亮眼睛，避免上当受骗哈，在店里购买的不但价格贵，而且产品还是副厂，所以淘原厂拆车最好，并且原车拆下来你还可以转卖，顺便回血，这是最两全其美的办法。轮胎改装切记要量力而行，不要为了追求视觉效果而失去了轮胎本该带来的舒适性。