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改装排气管效果会如何

来源:www.dkdcy.com   时间:2021-10-11 23:12   点击:305  编辑:admin   手机版

建议不要浪费钱,想要没声音都可以,我家也有辆125,我试验过可让它没声音,但改起来有点不美观。还是不要改了,花多点钱买个更好的消声器。

摩托改装排气

的确~~改装排气能减速排气阻力~~的确能快点~~~150CC改400排气没用的~~因为有消音器一样会加排气阻力~~~改装直排吧!!!能减少排气阻力~~如果你极速是跑90~~改装后应该能提到95-100左右~~

摩托车排气怎么改装?

排气系统改装,说白了,就是减少排气回压,回压的定义,学术一点就是:因为排气管内部的压力,阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺,等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统,应该先从中、尾段入手,这种观念在国内的改装商都知道,但是应该怎样做,好多店家就会想当然了,或者不管三七二十一,大声就行。事实上改装中(鼓)至尾(鼓),关键要看管形设计,而设计上可以分为“短粗型”,也就是尽量减少管体长度,并加大管径,这种改法并不适合日常行车,因为回压低,中低转时废气流速慢,导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走,中低转时的扭力表现自然差,但到了高转,脉冲密集,高转下排气的畅顺,马力增幅较大;
  另一种就系 “细长型”,改装上就只是更换管体材质,并没有改变原来的弯曲形状,甚至尾段轻微变细,这种改法的好处在于适合日常市区行驶,管内压力高,废气可以迅速排走,中低转扭力有增长,但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓,形式无非有两种,一种系叫反射式,大部分的原厂尾鼓都是这种形式,但问题是阻力大,动力流失严重;第二种叫直线式,原理非常简单,入口同出口基本上系同一直线,消音方式纯粹依靠吸音棉和削末,几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
  所以改中至尾之前,最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯,方才明智。

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