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骠骑府又得纠正题主的错误看法了——骑摩托车的多了并不是代表消费降级或者有闲阶级多了，相反，正好是消费升级的趋势。
不知题主对于摩托车的了解有多少，恕我直言，骠骑府感觉应该不是很了解，应该还是停留在看到一辆模样很拉风很少见的摩托车就忍不住想问问“小伙子，这车多钱？”的街头大爷的水平，如果回答是八万，可能还会摇头作不屑状，嘴里发出“啧啧”的惊叹声，紧接着一句“有这钱买辆汽车不好吗？”
所以，现在很多骑手不厌其烦，不回答吧不礼貌，伸手不打笑脸人，回答吧人家又理解不了，后来逐渐就形成了统一回复模式——先不说价格，只告诉人家，“咱有汽车”，然后告诉人家价格“八万了，进口车”，然后不再理别人。
如你所见，现在骑摩托车的人越来越多，但是与以前不同的是，这突然多出来的部分，并不是以实用为主的通路车，也就是不再是以拖煤气罐，拖猪肉为主要用途的低档摩托车，而是以娱乐和休闲为主要用途的中高端车型。
一辆本田金翼GL1800价格44万元，一辆川崎ZX-14R是23.7万元，而一辆宝马-X3 2020款 xDrive30i 领先型选配M运动套装价格是47.98万，实际成交价格一般不到44万，只能买一辆本田金翼GL1800。
那么买了金翼GL1800的人，你会不会担心他买了金翼GL1800之后就买不起宝马X3？傻子都不会这么想吧？他当然会有汽车，而且可能不止一辆，在有闲钱的情况下，为了给自己找点乐子，买辆本田金翼GL1800居然会被你当做消费降级，呵呵，你再想想。
当然，买本田金翼GL1800的人也毕竟是少数，与汽车一样，越贵的摩托车用户群体越小，大部分用户还是购买的数万元的国产摩托车，可即便如此，也是消费升级的趋势。
很简单，因为大多数“玩”摩托车的人都有汽车，汽车如今不再是什么奢侈品，而越来越成为了生活必需品，即使是小县城里面，娶亲嫁姑娘，县城里面一套两室一厅的房子，一辆小汽车也成为了标配，难道这才是消费升级的现象？
如今已摩托车当做实用为主交通工具的人并不多，因为电动车和汽车已经逐步蚕食了摩托车的市场份额，摩托车越来越作为玩乐和休闲的工具，这也是摩托车的属性之一。与国外发达国家类似，有钱有闲的人才满世界的摩旅和聚会，才会有发达的摩托车文化，难道那些欧美发达国家也消费降级了？？？
国内的摩托车聚会也越来越正规和规模化了，下图为骠骑府参加的某品牌摩托车文化节现场图片。
古人说饱暖思淫欲，马斯洛说人有五重需求，满足最基本的生理和安全的需求之外，人开始追寻社交上的需求，骑摩托车就是一个很好的交友渠道。
你能在路上遇到相向而来而又素不相识的骑摩托车的人跟你打招呼，所以骑摩托车的人越来越多就正好证明了这一理论。
好了，这个问题挺有意思，感谢题主提出的这个问题，祝你将来也骑行愉快！
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