摩托车换什么排气最好？静音排气 直排 回压排气

如果你的车常年在80码以下的时速，用回压排气。
如果你经常跑在150码以上的时速，建议改装成直排。
至于所谓静音管，出厂的标配就是静音的。
回压管的好处是在发动机较低转速时使发动机的扭力更好一些，提速感比较好。
而直排的好处是在发动机高转速时保持排气的顺畅，减少出气阻力。
我的ZRX400用的是原厂静音高回压管，低速时比较爆，上100码实在太轻松，5秒在2档就破百（当然时间不会长，否则发动机长时间保持高转，出气受阻，同样会动力衰减），但是当时速超过150码时，出气量明显不足，加速感明显迟缓，但换成直排，这车爆表180倒又是简单的事了。

MRG排气和威狼排气那个更好

这俩不是一个级别的，一个是台湾有着一二十年技术经验的沉淀，一个是国产排气从CGW出来另立炉灶的，共振多一些。威狼的声浪和控制共振国产排气怎么也赶不上的，改装店的角度来看。

汽车怎样改装排气能发出跑车的声音具体如下：

与引擎缸盖排气口相连的部分叫排气歧管，俗称死气蕉，作用是将流经缸盖排气口的废气收集后，令到其可以畅顺排走。

涡轮增压的引擎中，涡轮增压废气端出口之后的那条叫FRONT PIPE，中文“头批”；NA引擎内除了起桥梁作用，使废气流入三元催化外，还有一个就是可以令引擎与排气管实现软性连接。

起环保作用的“三元催化器”，是为了自己爱车不会整天被人截下测废气外加罚款。

中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在赛车上的话，应该说中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街车的改装，就是为了减少排气时的共鸣现象。

守尾关的叫排气鼓（REAR SILENCER），俗称死气喉。

排气系统是指从连接燃烧室的排气口，经由排气歧管，排气管中段至排气管尾段，就是整个废气排放流程。按照汽车发动机的四个往复动作—进气、压缩、做功、排气来看，如果排气系统无法迅速排光燃烧后的废气，则接下来的进气行程必定也没办法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效率，这样一来，动力表现自然不会理想，这便是为何要改装排气系统的目的。