杜卡迪街车摩托(杜卡迪的街车)

1. 杜卡迪的街车

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

2. 杜卡迪的街车型号

supersport 939

以前试骑过朋友的。坐姿相对直立（是相对！）当然如果题主你以前骑街车，骑巡航什么的，还是会感觉有点累。动力方面呢，这个车动力市区完全够用，我甚至见过一个小姐姐，改装了一下去下赛道。声音嘛，杜卡迪标准拖拉机，不过你别说，杜卡迪听久了，反而偏爱双缸了。最主要的一点颜值！单摇臂！劝题主珍珠白，不会后悔的。

959

坐姿真的累！！！！换挡的时候很有脾气！新手不太能驾驭的了！（偷偷说一句感觉正面颜值比939高呢！而且群内大佬改装了单摇臂，无敌！）

对了最后还想说双缸是真的瘦啊！比4缸瘦好多！前面后面看就像个美人，4缸像壮汉(°_°)

让最后总结一下，如果你想平常代步就选939如果想偶尔玩一下959。说到这里不得不说一下杜卡迪标志性的维修费用和保养费用，不是一般的贵啊。而且像这种高转机保养基本都是5000公里一保，有的勤快的3000公里来一次，一次1000多，emmmm扯远了啊哈哈哈哈哈。其实我想说，腰累算什么！我要买959哈哈哈哈哈我更喜欢959，看题主怎么选了。

3. 杜卡迪的街车图片

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

4. 杜卡迪的街车系列

是怪兽monster，目前在国内销售的monster系列有7951100evomonsterdiesel和20thanniversary四个型号，前两个价格12.8万和22.5万。还有一款街车streetfighter系列，分为S版和848版本，价格分别29.9万和24.2万起售。杜卡迪的Hypermotard其实也算是街车吧，分为796和1100evo两个版本。价格分别19.2万和26.5万

5. 杜卡迪的街车v4r

杜卡迪v4r落地价150万元左右。杜卡迪v4r搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用了可变形成进气技术；v4r是水冷发动机反向曲轴，每缸4气门，排量是1103cc，最大功率为157.2kw，最大扭矩为124nm。杜卡迪v4s的前后悬挂分别是前全调校倒立前叉，内径为43mm，内壁氮化钛镀膜，后悬挂是全调校式独立避震

6. 杜卡迪的街车摩托车报价表

说到杜卡迪，很多人都知道杜卡迪系列摩托车的车价都非常昂贵，即便是入门级的杜卡迪街车，车价也在6位数左右，老款的入门级杜卡迪街头会适当便宜，但其性能却不差，百万级别的跑车也不一定能跑赢杜卡迪入门级街车。

杜卡迪795搭载的是一台双缸风冷四冲程发动机，实际排量为803CC，最大功率为64kw，最大扭矩为78.4牛米，极速可达200多公里每小时，操控极佳，车身轴距为1450mm，座高只有770mm，能够适合任何160cm以上的骑士。

7. 杜卡迪的街车怎么样

杜卡迪街霸是街车，坐姿更低更舒服，v4是跑车，坐姿更战斗，长时间骑行更累，街道行驶选街霸，跑赛道选v4。

8. 杜卡迪的街车696

8个月后再更新退了310，实在太久了。换了gsx250r918更新:已经预定g310r，应该算是国内最早能拿到车的那批吧，如果价格合适的话更新：现在都有分期付款这一说了，有些地方还零首付我准备开春来一辆821，如果r3，cbr250rr，g310r太贵或太慢的话3w的话还是别喜欢杜卡迪了

9. 杜卡迪的街车为什么没有跑车保值

你好,银钢摩托车属于中等品质,其中一款“十字架”是很新颖的，

总体质量一般，属重庆二线品牌，没有什么特殊优点，前些年最早炒作那种滑行器概念，实际都是唬人的东西。

目前常见的是日本四大品牌：本田: 经久耐用，适合长期使用，比较保值。

雅马哈 :艺术家的摩托，稳定，技术新颖。

铃木 :未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用~

川崎: 一个字快 就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。

其他常见的：杜卡迪 : 速度+厚重 ， 很不错但是价格高昂。

阿普利亚 :中规中矩的车 市场保有量少。

KTM ：越野的王牌，越野一定是他。

宝马: 旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高。

哈雷 :美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小。

凯旋 :喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的。