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为什么黄龙600会被有些人称为伪四缸?


作者:杜卡迪车友网  时间:22-02-18

因为黄龙600是两套ecu分别控制两个气缸做工,所以很多人说黄龙600是伪四缸。

其实要我说,伪不伪的有什么好纠结的呢,毕竟价格40000多,声音调校的非常不错,动力也还马马虎虎,就是重量重了点,小毛病有一点。但是这个价位其他的四缸都比他贵出来很多,动力比他好的声音没他好听。如果你是一个非四缸不买,但是预算又不那么充足,那么黄龙600还真是一个不错的选择。

摩托车后中置避震和侧面避震有什么区别?

几乎没有区别,只是力的传递方向改变了。

侧置单减震,是一种典型的避震器安放形式,常见车型有川崎er6n,春风650/400nk等,采取这种减震形式主要是因为车架结构设计,以及对车身部件安放位置的妥协,因为中置单减震会占用很大一部分坐垫下方空间。减震效果和中置单减震没什么区别,有的只是心理作用。

中置单减震,他的出现是因为赛车事业的发展,传统的双后减震有着更大的重量,体积,限制了车重,并且,双后减震由于设计精度不一以及路面反馈不一在弯道中使得后摇臂摆动不平衡,增加车手侧滑危险,因此,更轻便更平衡的中置单减震运用而生。

贝纳利,铃木,雅马哈,本田中哪个品牌摩托车比较好?

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这四个品牌的摩托车如果放在一起比较,那么有些车友肯定会骂娘,因为严格意义上来说它们的产品质量根本就不在同一档次上,如果硬要比较的话,难免就会有点强人所难的味道。

本田摩托它可以说是一个技术男,它的系列车型主要的卖点就是技术,买车送发动机是本田一贯的做法,所以在这四个品牌中它在技术方面的造诣,绝对是大哥大级别的人物。

铃木这个小伙子可以说是一个相当低调的家伙,它会以一种非常内敛的性格和众多车友见面,并且它会表现出一种不急不躁的慢性子,但它绝对是慢工出细活。

雅马哈可以说是摩托界中的音乐才子,但它绝对没有怀才不遇的紧迫感,它非常喜欢这种将声乐方面的造诣,结合在摩托车制造中的快感。

贝纳利是一个欧洲没落的小贵族,它在前面三位同行面前始终会有一种压迫感,因为技不如人败下阵来,本来就是一件不光彩的事情,但好在有一位中国土豪收留了它,所以它现在的腰杆也非常直,不然也不会忘记曾经的不堪来和日系摩托同台竞技。

以上就是对这四个品牌的简要介绍,虽然有点戏说的味道,但对摩托车有所了解的朋友很容易会理解其中的意思,对于本田,雅马哈,川崎这三个品牌来说 ,如果没有具体的车型对比,只是片面的一概而论,其实是很不负责任的做法,所以只能用技术来形容本田,用音乐来形容雅马哈,用内敛来形容铃木,选择车型时可以根据它们的产品特点进行选择,千万不能以谁好谁坏的标准来选择。




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