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越野自由驾需要改装些什么?

来源:www.dkdcy.com   时间:2022-01-06 23:22   点击:196  编辑:殷时   手机版

越野车的改装与民用轿车的改装有所不同,相对后者更注重动力与速度的提升,越野车改装则把重点放在了提高其通过性,尽可能提高越野车对各种路况的适应与通过能力。对此,越野者俱乐部的改装师梁先生以吉普2020和丰田陆地巡洋舰为例,介绍了越野车改装的一些知识。

  吉普2020

  改装的第一步便是底盘加高,这应该是改装动作比较大的一部分,也是提高车辆通过性作用比较突出的一个手段。除此之外,围绕通过性的改善,还有很多部件可以“大做文章”。

  前保险杠、后防撞杠:都是为了提高安全性,增强防撞能力。后防撞杠800元/对

  辅助灯:在野外,当灯光不够时,有了它可以辅助照明。1300元/对

  大视角后视镜:消除了视线死角,没有了任何盲区,看得自然更清楚了。150元/对

  灯罩:有了它,等于多了一件防护外衣,尤其是在某些紧急情况下,能够尽可能地保护车灯。150元/对

  丰田陆地巡洋舰

  悬挂的升高件(包括弹簧、减震器、调整胶套等):加高车身,这是提高通过性的主要手段之一,且效果明显。7500元

  涉水器:抬高进气口,保持一个比较高的涉水深度,面对趟河涉水的状况时能起到比较有效的作用,同时对车本身也起到了一定的保护作用。3800元

  绞盘:提供自救和互救的必备装置,对经常长途跋涉或自驾旅行的人来说,更是一道可靠的“保险”。7500元-1.2万元左右

  ARB的前保险杠:具有超强的保护作用,防撞、抗冲击,大大加强了车辆的安全性,8800元

  总的来说,越野车改装的最终目的就是提高通过性,如果纯粹只是上下班之用,不必“大动手脚”,根据个人的爱好和需求稍做调整即可;如果是为了比赛或是越野、探险,需要经常面对各种复杂的路况,那就可以全副武装您的爱车。

  1.悬挂系统根据车辆的用途,不同需求的越野车对悬挂系统的改装也是有所不同的。对普通的上班族而言,只需选择低悬挂(2寸左右);如果是参赛用车,则需要换成加强加高悬挂(3寸以上);若是挑战极限的驾车族,那就得换成5寸以上的了……悬挂的矩升越大,底盘也就加得越高,车辆的通过性自然就更强。对一般人而言,还是应当兼顾舒适性,选择2寸至3寸之间的悬挂就够用了。

  2.前后保险杠/防撞杠在野外复杂的行驶环境中其对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的,也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住,还可以将绞盘安装在保险杠内。后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂。

  3.涉水器这是加强越野车在水中的通过能力,实际是将进气口和空气滤清器提升到车顶的高度。相应地将汽车的电器部分用玻璃胶密封,这样,即使水深没过机器盖也没有危险。

  4.绞盘俗称越野车的护照,肩负着自救和互救的艰巨责任。绞盘一般安装在车头部正中间,与车架相连,有的暴露在外,有的隐藏于保险杠内。其中电动绞盘是越野发烧友们使用最多的一种。

  5.辅助灯用于越野工作的辅助灯大体分为三种:行驶灯、雾灯、探路灯。在环境多变的野外,黑夜里、风雨中,各种辅助灯功不可没。

  6.轮胎以235以上、265以下的尺寸轮胎为比较理想的选择。

  7.越野汽车顶架在长途行驶过程中有着重要作用,很多必要的行李,包括备胎、帐篷、行军床都可以装载到上面加以固定,保证车辆人员自身的后勤供应。即使在没有后援的情况下也有较强的续航能力。在选择顶架时要考虑其坚固程度和车身固定的方式。

  据越野者俱乐部的改装师梁先生介绍,对越野车的改装主要是通过加装或更换部件来提高车辆的通过性,对内部动力的改装比较少。而且,随着对通过性的要求不断提高,车辆的舒适性相对会降低不少。因此,在对越野车改装的时候,车主一定要充分考虑到自己的实际需求,不要盲目追求,也不要随意安装一些没有太大用处的部件。

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