更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。贝纳利752s是几年才正式上市的车型，欧式风格的街车略带复古韵味，国产大排量； 川崎小火神则是一款经典的成熟的产品，产品力肯定是杠杠的，前不久国内还出现一比一复制粘贴的“国产小火神”呢~ 两款车风格取向，排量，价格差异都挺大的，各有一些优势吧，看个人的需求了。贝纳利的大排量值得表扬，但是小编还是更推荐川崎小火神，小编更喜欢巡航范，你们呢？
贝纳利752s 高配版 53800
贝纳利752S标准版售价47800元，高配版售价53800元，均带ABS和滑动式离合器。高配版较标准版具有更高的部件配置，包括采用了Marzocchi前叉和KYB后减震，以及BREMBO M4制动卡钳。一系列的配置说出来确实挺高大上的，貌似还有点诱人！ 因为小编发现，贝纳利752s和杜卡迪monster797真像！ 不仅外观像，连骑行感受都像！
贝纳利752S搭载的是一款，来自三缸1130系列车型上的减缸机，实际排量754cc水冷发动机，虽然TNT1130是媲美MT10的低扭大师级发动机，不过经过缩缸之后是否还具有之前的强悍还有待市场验证。并列双缸水冷电喷八气门，11.5压缩比，最大功率56kw/8000转，最大扭矩67N.M/6500转。依旧注重低扭。14.5L油箱，整备质量228kg有点偏胖了。座高800mm
贝纳利752s的配置堪称豪华：标配博士ABS，滑动离合，前320mm浮动双碟配Brembo M4 4活塞卡钳，后260mm对向四活塞Brembo卡钳。前叉采用十分粗壮马祖奇倒置减震，后减震采用多段可调阻尼可调的kyb减震。 前120后180倍耐力天使胎。行走系统堪称国内顶尖。 全彩液晶仪表，全车LED灯光带灯带，一体式铝合金变径手把。 骑行感受就是动力很充沛，油门反应很灵敏，三大件都偏向于运动的调教。转弯半径很小，灵活度，指向性都不错，名牌配件的加成效果很明显。但车重较大，驻车挪车比较吃力，对弯道体验也有影响。整体水平有杜卡迪百分之80以上的水平，做工合格，就看可靠度，稳定性了。
川崎 vulcan S 小火神 78800
搭载的川崎ER6N上的那台水冷八气门649cc直列双缸发动机，经过重新调教，最大功率46kw/7500转，最大扭矩63N.m/6600转。官方实测百公里加速4.82秒，高中低转动力输出都比较线性。车辆干重225kg，14L油箱，续航里程250km左右。定位于运动巡航车款。
采用er6n的街车车架，且与er6n相似但功能更全面的仪表。日清卡钳，咖啡版带ABS，虽然没有贝纳利752配置那么高档，但川崎调教更好，刹车效果完全够用。脚踏位置，刹车离合手柄都为可调。前120/70/18，后160/70/17的邓禄普真空胎。座高仅有705mm！！
骑行姿势非常伸展舒适。骑行感受方面出乎意料的灵活和爽快，更像是骑着一款长轴距的街车，动力输出，弯道体验都很不错，没有什么缺点。 整体做工，质量稳定性，口碑都是国际水平一流的。虽然没有V2啪啪啪引擎，但小火神新式的运动范的巡航风格也是很吸烟眼球的。
小编是更喜欢，更偏好川崎小火神的，整车做工质量，稳定性可靠性都是有保障的，并且还那么帅~~ 而贝纳利752s则还需要一段时间的检验，很多东西都还是未知数。 六万的预算能拿下一台成色很不错的小火神了，结合自己的风格和需求，小火神日常骑行，带人，摩旅都是比752s更舒服的，相对来说逼格也更高。小编的建议就是这样。
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