卡罗拉的品牌可靠性高，经济性，空间和舒适性也能满足家用，性价比高。网友称卡罗拉隔音，过砂石路后轱辘处传出噼里啪啦的响声！下雨时雨点敲打车棚的感觉，也是醉了。
确实，经济型的车子，隔音确实非常差！音响也是听个响！
车主选择了漳州立佳汽车音响专业汽车音响改装店，技术总监陈总近二十年的汽车音响改装经验，根据车主的需求，为车主推荐了酷歌专车专用汽车音响，及中道隔音！
原车门许多空腔体，容易让噪音传入车内，干扰音响，影响车主。
汽车做中道隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响。中道隔音，有效的减振隔音，更提升了音响效果。没有好隔音就没有好音响。
酷歌Q6X6专车专用汽车音响，纯无损安装，专业专用的喇叭头与原车插头无缝对接，不需要剪线、走线、布线，无需钻孔、倒模等工艺。安装后经过陈总的调音，声音细节丰富，人声自然悦耳，推动力也更强劲。手机也可以连接X6功放，蓝牙播放手机音乐！
谢邀！这个案例推荐给你
汽车音响不需要太多的灯光，不需要夸张的铝合金，不需要牺牲备胎和行李箱空间，不需要昂贵的器材，需要的是100%的认真，100%的细致。这辆丰田卡罗拉的音响改装效果不错，使用的是合理价位的魔立方，并非国际知名品牌顶级产品！
前声场中、高音单体的倒模工艺就展示效果来说还不错。
尾箱的改装并没有牺牲备胎和行李箱空间，在布局上运用了中轴对称的形式，看起来美观协调！
汽车音响改装配置清单：
主 机：先锋ODR一代
解码器：RS-P70X
前声场：魔立方P-165M3三路分音套装喇叭
超低音：魔立方X-12竞赛级超低音
功 放：魔立方旗舰功放Z-4
魔立方二路功放C-200.2
魔立方单声道功放D-1000
配 件：美国史汀格SPV20电池，战神电容，安博士隔音，鸣悦线材
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x联盟的鬼火电动车能不能改成摩托车，雅马哈发动机的，基本用雅马哈的零件。大概多少钱，改了车的质量会不
可以很负责人的告诉你，该车的钱够你卖一辆新车的了，而且你改装的技术能和原厂出的技术比么。再说也不安全，个人建议你别买鬼火内个车是台湾山叶雅马哈出的要2W多，国产也有出林海出的也不怎么样，卖个福喜或者花架，巧格都不错，内个车也可以改装也安全点，希望我的回答能帮到你
跑跑卡丁车我的金魔改装如何，求大神指导下
集气不是特别有用、建议改成变形加速时间+30，这样光是加速时间上就没那么明显的劣势了，不过如果玩组队竞速多一点就改成最佳化+30。现在k1的都是玩组队的，他们几乎都是改启动+30变形加速度+30最佳化+30（不过他们改的是K1 HT）。不过Z7+终究是对抗不了HT的，建议你等到尖峰HT出了之后考虑入手。
红魔鬼的细节,杜卡迪在Misano测试推出全新前悬挂套件
赛车运动不变的铁则永远都会是无止尽的发展。当然发展可以能会被赛事规则、时代科技所能及的范畴给制约，但就如同赛季冻结引擎的规定与空气动力套件的禁止开发等特别条款中，赛车工程师永远都可以找到一些小细节来进行改进与创新。
所以目前对于杜卡迪这种已经没有优惠政策在身上的正厂车队而言，车队已经没有办法再针对车身空气动力套件进行修改，但赛车的其他部位则依然可以持续发明一些新创意──而杜卡迪也始终都如此的再努力，很明显的，在久违的Misano测试上，2020年的Desmosedici GP没有堆积太多灰尘，并且，装载了一些有趣的的小惊喜。
在全新的Desmosedici GP前轮的部位，杜卡迪已经装上了一组我们在上个赛季曾经看过的轮框外盖，这个部分经过杜卡迪证实是关于空气动力学的改良作品，当然，这组轮框外概要搭配后摇臂前方的匙型空气动力套件使用，就像咳嗽冲剂一定要搭配温开水一样。
诚如你所见，杜卡迪的工程技术已经走得更远，Michele Pirro车上的Desmosedici GP连前悬挂也一并被修改，从外部基本上看不到OHLINS的悬挂外观特征，当然如果我们把这组套件搭配下方的轮框盖，应该可以大胆推测又是空气动力学的新玩意！
目前这只是一小部分的揭露，可以肯定的是，在这个看似被停止开发的赛季，当然，还有下个赛季也同样被冻结空气动力套件科技的硬规则底下，工程师依然创意无限且令人寻味。
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