农村回收“旧摩托车”的利润大吗？回收的摩托

一位做废品回收的朋友告诉我，通过回收“旧摩托车”一年的时间他还清了20万元的外债，还全款买了一套房，可以说这背后的利润超过了我们的想像。

摩托车对于农村人来说是非常重要的一项交通工具，以我们当地为例，基本家家户户都有一辆，有些人家里甚至有两三辆，因为这是我们与城市沟通最便利的交通的工具。

而摩托车用户比较多的城市基本是在南方一带，比如湖南、湖北、江西、四川、安徽等等，这些省除了省会城市以外，基本其他城市是不怎么禁摩的，而他们大部分也是依靠摩托车来实现交通便利的。

我记得第一次去我女朋友家，就是他爸开摩托车来接的，当时我记得非常清楚，开了将近一个小时才到他们家，所以对于那些偏远地区的人说，摩托车就是他们出行最好的交通工具了。

根据相关数据显示：截止2011年底全国有1.05亿辆摩托车，那到现在将近10年了，我们就算每一年新增10万辆，10年就是100万辆，所以到目前差该多了1.1亿辆左右，（这里还不包括交J所用的摩托车,如果算上那市场使用率更大）

按照每年10%的折旧来计算，差不多一年可以有1100万的旧摩托车需要淘汰，可以想像这是一个什么概念。

这些年由于汽车自主研发越来越成功，大多数人家里都能买得起一辆车，而这个时候大家对于摩托车的需求自然就少了，至于对于有这个经济能力的人来说，是肯定不会再考虑开摩托车了。

因为他不仅夏天晒得受不了，同样冬天吹着那寒冷风可以说是非常刺骨，那摩托车回收的市场自然也就越来越大，因为他放在家里也比较占地方，所以卖到废品站在就成为了首选。

摩托车由什么组成想要知道一台摩托车回收利润有多大，就得先知道，他是怎么组成的，

它是由汽油发动机驱动的，依靠手把操纵前轮转向，来控制平衡一款机动车，通常可以分为公路摩托车，越野摩托车等等。由于马力的不动可以分为125和150。

1885年，在D国生产了世界上第一台摩托车，从此以后各个国家都生产出了自己品牌的摩托车。

它是由发动机、传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和电气仪表设备五部分组成，而每个组成的部分都相互依托。

而生产一辆全新的摩托车需要用到钢，铁，铜、铝合金，塑料，橡胶，等等，这些产品都是可以成为以后回收的最值钱的。一辆摩托车重量达到了300-500斤左右。

正常来说一辆摩托车使用寿命只有3-5年左右。所以3-5左右就是一个轮回。

回收的利润有多大以我朋友为例，是在南方的一个小县城，经常需要跑到其他村去向，或者其他镇去收，因为自己一个村相对来说是比较少。那回收之后利润从哪几个方面来呢？

1、折下零件继续销售

一辆摩托车最重要的就是发动机，而发动机一但出现问题，那就只能是当废品卖掉了，因为换一台发动机钱也可以让你重新买一台了，

如果这台摩托车回收回来之后，自己一定是会先检查一下，看看发动机是不是好的，还需要看一下其他地方是不是可以再次销售。

比如：大灯、前面显示器，反光镜、钢圈、前后避震器等等，这些都是可以再利用的。正常来说这些零件卖给修理摩托车的地方，差价还是非常可观的。

除了上面这个最值钱就是发动机，如果这台发动机是好的，正常可以卖到500-600元的回收价格，发动机折下来之后一般都是卖给修理部，或者说有指定合作的摩托车厂商，他们回收回去之后加工，就可以成为一台新的发动机。

2、整体出售

如果回收之后是比较好的，或者说是五成到6成新，那老板收到之后，就直接出售给到了修理部，或者给到回收的厂商，也有专门回收这一些类型的企业，相对来给的价格也是比较高的，比如：有一家上市公司就是专业做回收的，（洛阳钼业）

这一部分利润是非常可观的，可以说比上面折零件去利润更大，但是这种车很难回收到的，根本别人如果发现才能用，也不会卖，只有换了新的交通工具以后，才有可能会卖的。

3、整车全部拆下来，回收其他金属零件

一台车刚刚上面也说，重量达到了300-500斤左右，除了发动机，还有塑料，橡胶之外，那剩下的全部都是一些金属材料，比如有铜、铁、铝

根据我朋友告诉我的，一款男式摩托车，正常可以拆下来铝70斤左右，（市场价7元一斤），可以折下铁大约120斤左右，（1.5元一斤），可以折下来铜大约一斤左右，（市场价24元一斤）

正常一辆车折完之后这些金属可以卖到700元左右，当然还有一些塑料也是值钱的，

面这些金属材料一般回收站都是有自己的合作的地方，不会像我们去卖给废品站，那这样他肯定赚不到多少钱的。

4、电瓶

一辆男式摩托车正常只有一个电瓶，有一些有两个电瓶，回收之后，如果这个电瓶是好的，那是可以继续卖钱的，或者说自己用，可能大家不了解这个行业，不太清楚一个电瓶能有什么用，

我朋友告诉我说，来买这些电瓶的人都是晚上去摆地摊的人，一个摊位就是一个电瓶，比如卖蛋炒饭的，卖水果的，卖包包，小物品的，等等这些人都会到他这来买电瓶。因为他们是属于流动摊位，想要照明那就只有自己弄一个电瓶，来进行照明了。

一个电瓶正常可以卖到50-80元，所以他每次回收回来之后，一定是先留着给这些人用的。

上面这四种情况也就是摩托车回收之后，最大的收入来源，他们会针对摩托车的新旧程度来决定到底怎么处理，也达到这部摩托车最大的回收价值。

回收的摩托车哪去了？上面刚刚已经分析了，一台摩托车回收回来之后，根据新旧不同，那处理的方法也会不同的，如果是单单卖零件，那肯定就是去到了摩托车修理部了，

如果是金属这些，那就是流向金属回收公司继续生产，再用他其他产品上去，因为这是可以利用的金属于资源，只需要再经过加工一次就行了。

还有一些就是直接回收到摩托车生产商，因为他们会再翻新继续销售，或者说把发动机折下来修理好了达到标准之后，就再次继续销售，这个都是正常的。

如果是整体出售的话，那就是别人再继续使用了，这个也不会影响到其他环境问题。

而剩下的一些塑料，橡胶废品站就会直接处理了，这一点也是不会影响到其他环境问题的。

最后：

处理自己的摩托车的时候一定要注意，车牌记得折下来，这是最重要的一个东西，因为你这台摩托车办这个牌就是以你自己的身份去办的，相当是实名，和小汽车一样的，

那如果这辆摩托车发生了什么事故是直接找到你，或者说别人把你这个车牌放到其他摩托车上去，那出事了也自然是找你，

最好的办法是折下来之后去交J局把他注销了，这样就不会影响到你自己了。

摩托车回收的利润有多大，相信通过我的回答，大家也都清楚了，所以隔行如隔山就是这个意思，名面看着不怎么赚钱，但其实背后的利润是非常大的。

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对于农村里现在的生活可谓是非常的好，有的地区的农民已经早早的买上了小轿车，出门赶集都是很方便的，现在最次的都是家里的电动三轮车和二轮车了，要说现在的农村的交通工具也是日新月异，从农村的自行车开始，慢慢的就是摩托车，后来就是轿车，随着生活的提高，交通工具也是慢慢的在随之变化，那么对于在农村里以前很是拉风的的摩托车也是风靡一时，还记得我们村里的村民当时买了辆金城铃木90，那家伙是村里的人都去看这个新鲜的玩意了，可以说拥有一辆摩托车也是我的一个梦想，后来梦想实现了，却没有几年摩托车就已经被淘汰了。

因为摩托车的不安全因素，还有摩托车只能在夏天骑下，天凉了几乎是不能骑了，所以很长的时间不受人家待见，有的摩托车索性的扔在了家里的仓库里，成了标准的废铁，可是最近几年一些开着小货车带着喇叭叫着回收摩托车的商贩出现了在我们村里，那么这个摩托车回收的利润大吗？回收的摩托车又去了哪里呢？对于这个问题我专门问了一个做这门生意的朋友，通过朋友才知道，这个摩托车去了哪里，在农村里我们的旧摩托车一般都是当成废铁卖给了这些商贩，但是商贩只是给我们按照废铁的钱回收，就算成色好点的摩托车，还能正常骑的摩托车也是给你200-300块钱，他们回收的摩托车真的是做废铁吗？

其实对于一些报废的摩托车，这些商人都是有专门的销售渠道，比如这些商人都是把废旧摩托车拆解后进行废铁的销售，但是像摩托车的缸体，之类的都是铝的，而且是那种好铝，在回收旧金属的地方价格还是比较高的，还有的就是电瓶里的锡也是值钱的金属，这些商贩都会慢慢的寻找可以卖更高价钱的金属物件，除了铝和锡之外找找还有没有值钱的金属物件，在有的一些废旧摩托车上有的零件还是可以用的，这些都会被他们拆下来进行卖零件，最后没有的话，就是最为废铁销售了。经过这些商贩的拆解之后，总体的价格是有一定的悬殊的，所以这个就是他们赚钱的一点。

还有的就是一些商贩会把一些摩托车好的配件拆解下来，然后和其他的零件搭配在一起，组装成一辆摩托车，那么这个价值就高了很多，赚的还多，还有的就是一些收购没有损坏的，还能骑的摩托车他们收购回来之后，重新的清洗后，一些零件给替换下，嫣然成了一辆高档精品二手车，别看我们不愿意骑摩托车了，很多的山区和比较穷的地区都是买不起新的摩托车，所以说一些二手的摩托车他们还是比较喜欢的，就这样收购废旧摩托车，有的商贩一年赚个几十万和玩是的，在加上这些商贩还收购一些家电手机之类的物件，所以说这个回收废品的买卖也是比较赚钱的，别看一些生意不起眼，你要认真做的话，赚钱也是比较轻松的。