摩托车排气筒原装的好还是别的好

摩托车排气筒首选原装的好，原配的是根据本车的多方面考虑而设定的，改装往往是只是考虑部份优点，而且原配的比改装的耐用度要高很多。

排气筒就是消声器，把废气排到车后。消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。
排气筒里面加机油主要是防止排气管里面由于温度过高而生锈。如果你要往排气管里面加机油，要把排气管拆下来从和气缸接口的排气管前面往里面加，在加完机油装好排气管后，把车打着让发动机排出的废气把机油喷满排气管内壁这样机油才能完全覆盖排气管！

改装的小问题

这个问题真的不大好回答的呀!
首先是你的引擎能有承受多大的涡轮，在选择了涡轮以后，然后要用Boost Controller来确定你到底要加压到几个Bar（或者是PSI，都表示压力的大小）。如果一切都没问题了，为了车子运行的稳定和高效率，你还要对车载电脑进行调矫，当然如果车子的马力一下子增加了50%，那你的底盘和变速箱也不见得能够胜任，还是要相应的进行改装才可以！
至于究竟能增加多少马力，这个其实和你真正想花多少钱成正比。打个比方，Greddy的双涡轮增压套装可以在不改动引擎内部的情况下把350Z的马力由280匹提升到450匹左右，那就是将近60%的提升，峰值PSI在9.5左右，因为原厂是自然吸气的高压缩比设计，所以如果不改引擎内部，涡轮增压的压力不可能很高。Apex-i的Isamu RX6的Evo9套装则可以把Evo9的马力从原厂的290匹提高到500匹以上，这就是将近75%了，这时候的PSI在25左右。如果有钱的话，Evo9通过扩缸，换连杆，换曲轴，换气门，减低压缩比等等配合改装，可以让引擎承受30个PSI，那么700到800匹的马力很容易实现了，1000马力的Evo也有，那可是在原厂的马力上翻了3倍的。
如果想要省钱，就说你改4缸的车加涡轮，跑10个PSI，没有中冷，不换油泵和喷嘴，那么估计马力提升在40%左右了！