1. 杜卡迪821避震
杜卡迪821故障率当然高！
他的故障的主要是由于发热引起的，因为这款处理器采用的是高通骁龙888处理器，这款处理器的能十分强大，把部分达到80万分以上的，可惜这款处理器的性能虽然强大，但是它的功耗同样比较恐怖，发热量非常大，发生了一大早会造成机身的出现大概率的故障！
2. 杜卡迪821震动大吗
发动机怠速不稳忽高忽低的原因是：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障等。怠速不稳可以说是发动机常见的故障之一，故障可大可小，正常情况下，发动机怠速是确定的，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。
3. 杜卡迪821落地
主要是喜欢哪个外观入手哪个，仁者见仁智者见智，欣赏不一样的。Z1000在7-8千转就是最高扭矩了，821得9千多转，而且1000的扭矩大，马力大，排量那摆着呢。
个人还是喜欢川崎的排气声音
4. 杜卡迪959减震
杜卡迪959为意大利本生产，售价为17.8万元人民币。配置方面，避震器方面959未采用杜卡迪旗舰跑车配置的顶级欧林斯电子避震器。
前避震使用了日系的昭和BPF避震器，后避震使用的是SACHS避震器，刹车卡钳也未使用顶级的鲍鱼M50，而采用的是M4卡钳，刹车盘直径达到320mm。
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
5. 杜卡迪959避震
2019年停产。
作为杜卡迪SuperBike系列的入门车型，Panigale 959拥有着庞大的消费和粉丝市场，取代Panigale 899成为最平易近人的杜卡迪超跑。但这款人气车型却在2019年停产。
6. 杜卡迪821ep防摔
有
杜卡迪 DucatiMonster 821是最凶悍的一辆怪兽车，双缸水冷四冲程，821cc排量，配ABS制动。这辆车最凶悍的地方还是动力，采用的是实际排量为821cc的双缸水冷四冲程引擎，缸径*缸程为88*67.5mm，压缩比为12.8：1，最大功率为82.4KW/9250rpm，最大扭矩为89.4N.m/7750rpm。
7. 杜卡迪1199电子避震
二车风格完全不同，看个人喜好吧！
r1是直四引擎，转数高功率高，价格便宜。1199是v2引擎，扭力非常大，价格高。尽管二者排量相差201cc，但实际是同级别的车。0到50码加速，1199略强些。50到100码加速，二者难分上下。但100码以后，r1胜出。如果是限速版的，二者极速一样。操控性上，r1好些，震动也小。1199加速不太均匀，适合技术型人士。
8. 杜卡迪821前减震
1.新手可以驾驭，尤其是你这种KTM转过来的人。
2.797低档相对821比较平顺，821低档有顿挫，但是升级ECU后已经有大大的改善。
9. 杜卡迪821避震扳手
agv shoei arai 等等买个红色的 变色龙镜片帅死了。
杜卡迪Monster 系列从1993年推出以来，平均每隔七年换代一次。2015年，第四代杜卡迪Monster 821“怪兽”（下文简称为821）向世人揭开了面纱。821售价分为两个配置，821 Dark售价123500元，821售价129000元。两款车型售价相差5500元，据了解仅仅区别于车身黑色配色与车座后盖。不过个人觉得，杜卡迪还是骑红色的更有feel！
