要看你想这么样 现在1199也出来了 对好的就是gp了 接着desmosedici rr street fighter 好的没底了 diavel 新出来的
杜卡迪摩托车
ducatiSBK系列的跑车赛道上都可以抗衡日系四品牌。关于二手848普版都要8-9万。现在国内还没有一台848 EVO（进化版）。如果二手车来到估计也要个10万。到2013年估计08年或者09年的848普版最少也要7万。欧系车是高档商品。配件都是出了名的，像Brembo卡钳、ohlins减震都是世界著名的。也难以配到。
摩托车比赛就是比速度。弯道也是决定胜负的关键。四缸跟双缸发动机各有各得特点，四缸发动机在直线加速的时候能爆发出强大的动力。但是过弯的时候轮胎抓地力是很小的。如果四缸的发动机不减速就一定会摔车。杜卡迪系列的车大部分都是V型双杠发动机，直道不能抗衡四缸。但是弯道却可以吧速度提起来，V型双杠发动机在弯道是很平稳的。补足了直线加速的缺点。楼主可以观看ducati 916的历史。在17场SBK（非moto GP）比赛中胜出了13（14）场比赛。
摩托车风冷、水冷和油冷有什么区别？
风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似只不过冷却的是机油给发动机内机油进行冷却达到降温效果
比如每款发动机产生热量不同就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷因为国产车的排量小功率小产生热量低不需要特殊强化冷却方式这也会对成本技术有一定降低进口车水冷油冷都有的有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车跑车基本都是水冷或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车选择油冷较多
不能谁那种冷却方式不好
一般即使有各种冷却方式在汽缸周围也都是有散热片的都是为了辅助散热
至于所在位置基本都位于发动机的前方前避震的后方在这里能够更好的利用自然风给水箱散热
有部分车型水箱在发动机两侧比如本田VTR倍耐力等车型
下面的三张图片分别为三种不同的冷却方式
第一个本田CB水冷第二个雅马哈XIR油冷第三个杜卡迪S4R-S的水油冷忙活半天了多多加分啊
