风冷是利用自然风对发动机直接进行冷却
水冷是利用水箱与汽缸周围（像护城河一样存在在汽缸周围）的冷却液通过水泵进行交换 已达到对发动机进行冷却
油冷是和水冷类似 只不过冷却的是机油 给发动机内机油进行冷却 达到降温效果
外观是水冷和油冷在发动机前方或侧方有水箱等冷却件存在 可以看得见 水冷一般水箱较大 油冷的比较下 水箱一般的大小 风冷就什么都没有了
至于每种摩托车用什么样的冷却方式 要看摩托车设计因素了
比如每款发动机产生热量不同 就会选用不同的冷却方式进行冷却
国产车一般都是风冷 因为国产车的排量小 功率小 产生热量低 不需要特殊强化冷却方式 这也会对成本技术有一定降低
进口车水冷 油冷都有的 有一些是水冷油冷混合
大功率仿赛车 跑车 基本都是 水冷 或水油冷结合
街车一般转速功率较低选择水冷或者油冷的都有（本田水冷 雅马哈就用油冷）
哈雷那种低转速巡航车 选择油冷较多
不能谁那种冷却方式不好
一般即使有各种冷却方式 在汽缸周围也都是有散热片的 都是为了辅助散热
至于所在位置 基本都位于发动机的前方 前避震的后方 在这里能够更好的利用自然风给水箱散热
有部分车型水箱在发动机两侧 比如本田VTR 倍耐力等车型
下面的三张图片分别为三种不同的冷却方式
第一个 本田CB水冷 第二个 雅马哈XIR油冷 第三个 杜卡迪S4R-S的水油冷
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