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在一百多年的汽车工业史上，的确出现了很多非常经典的车型，不管是轿车，跑车，还是多功能汽车，这些车有的继续活跃在市场上，有些则已经停产，而我个人觉得堪称经典的车型，是以下面这几款。首先是大众的甲壳虫，甲壳虫这款车在大众的地位不言而喻，对于一款定位紧凑型的小车来说，甲壳虫的设计真的是非常经典，虽然后来甲壳虫抛弃了后置发动机的布局，但是经典的设计依然让它在汽车工业史上占据重要的地位。
然后是保时捷911，可以说911就是保时捷的代名词，虽然现在保时捷推出了SUV和四门轿车，甚至是电动车，但是没有一款车能够撼动911在保时捷车系里面的地位，后置后驱的布局，经典的造型设计都让这款车成为非常经典的跑车作品。
然后是MINI，现在的MINI更多的定位是代步工具一样的产品，但事实上，MINI在诞生之初可是非常牛的一款产品，你能想象第一代MINI居然是能跑拉力赛的，而现在的MINI依然延续了小巧的车身和车身四角的车轮设计，开起来就像是大号的卡丁车一样，非常有驾驶乐趣。
然后是布加迪威航，这个车可以说是人类在汽车发展和工业设计的一件完美的艺术品，而且也是人们向汽车性能不断探索的代表，可以说大众运营布加迪这个品牌完全就是赔钱赚吆喝，但是不能否认威航在很长一段时间里都是顶级跑车的代名词。
然后是阿斯顿马丁DBS，阿斯顿马丁作为一个经典的英伦跑车品牌，DBS应该算是这个品牌最经典的作品之一了，它的设计一直以来都非常的优雅，虽然性能不能跟法拉利和兰博基尼同价位的产品相较，但是它的确可以称为一个非常经典的跑车。
还有雷克萨斯LFA，跟布加迪威航一样，丰田之所以一定要研发LFA，甚至不起拉来了自己的老朋友雅马哈，就是为了证明它是有能力去制造一款真正意义上的超级跑车的，虽然在这个项目上丰田赔了不少钱，但是最后也让雷克萨斯LFA成为了非常经典的一款超级跑车。
总之这个可以称为经典的车型太多了，那些顶级品牌的产品，几乎每一款车都能被称为经典。
