华硕笔记本电脑GL552JX，与15年上半年上市，整机采用高强度符合材料外壳，主要配置如下：Intel第四代 Hasewell标准电压CPU，15.6英寸16:9 LED背光显示屏，分辨率为1366x768或者1920x1080，搭载NVIDIA GeForce GTX 950M独立显示核心，2GB/4GB GDDR3显存；内存方面，可支持DDR3 1600 MHz低电压版内存，共有两个内存槽，系统内存最高可扩充至16 GB 内存（需操作系统支持） 。更详细的配置，可以参考相关电商平台中的产品介绍。
23.8万元起，杜卡迪国内发布新款V4/V4S已接受预定
近日，杜卡迪中国正式发布了2020款Panigale V4和V4S，售价分别为：238000元和298000元。
新款Panigale V4/V4S整车延续了老款的外观设计，最大的区别是在前部增加了定风翼与导流孔，风挡也略有加长，能够让车手在高速行驶中不受气流干扰，鲨鱼状的导流槽分别让车辆的水箱和油箱温度降低了6%和16%。这下终于不用再羡慕V4 R自带的那两个大定风翼了。
动力数据和老款相同，1103cc的水冷Desmosedici stradale V4发动机，压缩比是14.0:1，最大马214hp/13,000rpm，最大扭矩124N.m/10,000rpm。并且配备后缸启停技术。
虽然2020款Panigale V4/V4S，在动力上没有显著提升，但DUCATI将原先Panigale V4R等级的车身结构与空气力学套件下放，与优化了骑乘体验及安全性。
应用了DUCATI在MotoGP、WSBK和BSB等知名赛事累积的数据与资料，进一步调教提升车身结构、空气力学套件与电控优化。所打造出的导流罩及定风翼，除了加速空气从散热器带走热量外，在时速270km/h时，可提供30kg的下压力，为骑士在高速行驶时，提供更好的稳定性。
改良了后悬挂安装位置，让车身重心提高5mm，前叉的刚度也进行了修改，除了让车身灵活好操控之外，更容易掌控进出弯道的时机点，改善极限骑乘时的安心感受。
在电控方面和循迹防滑系统(DTC)上采用杜卡迪新型EVO2系统的牵引力控制套件，有助于更好地管理后轮打滑可更有效的控制后轮，增加行车的安全性。
Panigale V4S款前后悬挂配置了欧林斯（?hlins）的电子动态悬架，根据道路状况可以动态调整，制动则是全套BremboStylema一体式卡钳系统，ABS则用了Bosch9.1系统。
配置了新的5英寸的彩色液晶仪表盘，显示更加清晰。
2020款Ducati Panigale V4 规格表
发动机型式：四冲程，水冷，90度V型四缸发动机
供油方式：电子喷射系统、电子油门(RbW)
缸径 *行程：81*53.5mm
排气量：1103 cc
压缩比：14：1
最大马力：214 hp/13,000 rpm
最大扭矩：124 N.m/10,000 rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铝合金车架
前悬挂：SHOWA 43mm全可调倒立式前叉 （S版：电子式OHLINS NIX30 43mm前叉）
后悬挂：SACHS 全可调多连杆后避震（S版：电子式OHLINS TTX36后避震）、铝合金单摇臂
前制动：双BREMBO M4.30辐射式卡钳、330mm 碟盘、ABS
后制动：双活塞卡钳、245mm碟盘、ABS
座高：835 mm
轴距：1,469 mm
干重：175 kg（S版：174 kg）
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