1. 杜卡迪最贵的摩托60万
杜卡迪贵。
从品牌上看的话杜卡迪的品牌定位会更高端一点，因为两个品牌车型的售价相差还是比较大的，其中川崎品牌目前在售车型的价格区间为3.7-42.4万元；而杜卡迪品牌目前在售车型的售价区间为9.6-40.5万，所以杜卡迪品牌的价格门槛比较高，会显得品牌相对比较高端。
2. 杜卡迪650
春风650NK整车采用钻石型高拉力钢管车架，抗扭性与轻量化均优于普通钢管二倍以上。加强型钢管式后摇臂，强化了运动车型的驾驶乐趣。
配置直列双缸引擎，纤细的车体宽度，令驾驶者得以收窄双脚跨度，与整车溶为一体，灵巧易于操控。
日本原装大口径液压、油气混合式单体后减震，52KW超强动力、加速强劲、极速达到200公里/小时，配合杜卡迪电喷系统，使得百公里综合油耗5.5升。 理论油耗为5.8L/100km
3. 杜卡迪600摩托车报价
排量和车型的价格定位都不同的，400,696,749,999,1098,750,600很多排量的！
4. 杜卡迪650摩托车价格
十多万的价格购买仿赛摩托车可以选择的品牌非常广泛了，就可以从大部分进口车型中选择了。对于摩托车的品质，品牌特性都可以选择了。主流品牌的本田cbr650r，川崎的忍者1000sx，阿普利亚的rs660，还有就是杜卡迪的panigale v2，不过杜卡迪的落地价格要到二十万以上了。
5. 杜卡迪600cc摩托车
当然是杜卡迪1199，光看排量就知道了，一个是接近1199CC，一个是接近600CC，根本不一个级别啊，何况杜卡迪被誉为摩托中的帕基尼，是世界顶级摩托车品牌之一，价格得三十万多，黄龙是国产的钱江旗下的，售价4万多，两个车的性能相差太远了，1199是超跑，黄龙600是街车，自己去网上看看数据和评测就知道了，这么大的价格差距一看也能知道什么差距
6. 杜卡迪摩托二十几万
它的价格也很贵,在我国可以上牌的大贸杜卡迪，车价从13万-45万不等,排量都是600CC-1200CC的大排量.
7. 杜卡迪600摩托车
可以搭配白色头盔。红色和白色搭配更显干净。具体颜色搭配还是以个人喜好为主。
2.红色杜卡迪，配黑红的花色，以及白色头盔都可以。红色能搭配很多颜色。还要根据你摩托车的车型款式风格来配头盔的样式。
杜卡迪是意大利知名的摩托车制造商之一，Panigale、Monster、Streetfighter等都是标志性的红色，即便是在超跑的世界里，同样来自意大利的法拉利也是红色的形象。
8. 杜卡迪700
在3.0升V10时代，引擎的最大转速已接近20000转/分，最大功率更是达到了令人汗颜的1000匹(本田在中国站使用的RA005E)。
改用2.4升V8后，长度缩短了大约10厘米，动力输出降低20％(初期)，油耗降低15％，散热要求也跟着下降。在初期，V8引擎的最大功率在700匹左右(不同厂商的产品有所不同)，最高转速在19000转以上，考斯沃斯的CA2006-V8引擎，已经在台架和赛道测试中双双超过20000转/分。
9. 杜卡迪一百万的摩托
其实也不要把摩托行业的衰落归罪于禁摩令，以我们洛阳为例、三线城市，倒也从不禁摩、可现实是依然不可避免的行业衰败，2千年是行业最辉煌的顶峰时期，车管所摩托挂牌从早排到晚，进入2010年后日渐式微，车管所上牌再也不用排队、随到随上，压根就没几个人买车了，倒是汽车上牌的从早排到晚，以前上下班高峰时段、每个路口等红灯的摩托车汇集大片、现在走到路上连个同行的摩托、有时都看不见，即使是今天依然如此，连乡村都转向购买汽车，城市虽然也有极少数的新生代购买摩托、但也追求品质、个性，什么大阳、嘉陵、隆鑫、宗申、依旧无生存空间，除了合资品牌依然有少数消费群体，纯国产品牌基本全部覆灭！