返回首页

杜卡迪大魔鬼好不好(杜卡迪大魔鬼和大怪兽哪个好)

来源:www.dkdcy.com   时间:2022-11-30 04:49   点击:195  编辑:admin   手机版

1. 杜卡迪大魔鬼和大怪兽哪个好

X 版的脚踏在前面,s版脚踏在中间,一个是巡航,一个是街车。

2. 杜卡迪大魔鬼和大魔王

金刚狼中那辆摩托车是杜卡迪大魔王。 在电影中,为黑色版杜卡迪大魔王。 杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE:DMH)成立于1926年,由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立,是一家意大利摩托车生产商,总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名

3. 杜卡迪大魔鬼和大怪兽哪个好看

最好的L型双缸车要属杜卡迪1299 Panigale,1285的排气量,209匹的马力输出,最大扭力140N.m,极速可达300多km/h。

很难想象这个动力数据出自一个双缸发动机,包括杜卡迪旗下的很多公升级(排气量1000cc及以上)的车。

杜卡迪大魔鬼,V4等都使用的是L型双缸,就是价格不太亲民,基本上都在几十万左右

4. 杜卡迪大魔鬼有几个型号

杜卡迪大魔鬼Diavel 1260 S。

在保留威猛霸气造型的同时,体积有所缩小,车重减轻,操控更灵活,油耗更经济,加速更刺激,可以与任何运动型街车相媲美,具有巡航车的舒适和街车的灵动。经过升级的新大魔鬼Diavel 1260 S在性能、规格和骑乘品质方面,使其很随和,比较容易驾驭,也特别适合长途摩旅,能够游刃有余的在各种道路上行驶

5. 杜卡迪大魔鬼和哈雷哪个好

NO.10:铃木SUZUKIB-KINGGSX1300BKA 关注度:534442 类型:跨骑车 品牌:铃木SUZUKI 平均零售价:GSX-S1000ABS都要155800,这个自己算吧 实际排量(ml):1340 我身边的朋友也有好多骑铃木系的车子,觉得质量上很好!做工很精细,漆水也不错!震动也很小,油耗也很低

NO.9:杜卡迪超级赛车superbike1198s 关注度:626539 类型:跑车 品牌:杜卡迪 平均零售价:未知 实际排量(ml):1198 杜卡迪的摩托车是非常不错的,外观,性能都是非常不错的。 但是新手不推荐杜卡迪

NO.8:哈雷突破者BREAKOUT? 关注度:629574 类型:太子车 品牌:哈雷 平均零售价:295800 实际排量(ml):1585 因为全球的需求量大,一般下好订单后最短要等半年才能收货。物以稀为贵嘛。美国的三大精神物件之一,哈雷戴维森摩托车+芬德尔吉他+李维斯牛仔裤。

NO.7:本田Honda金翼GL1800 关注度:642925 类型:跑车 品牌:本田Honda 平均零售价:363667 实际排量(ml):1832 本田的产品一直保持着优质畅销,在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。日本的摩托车生产厂家在50年代后期就只剩下了50多家,1960年剩下30家,1965年剩下8家,而到1970年则只剩下了4家-本田、雅马哈、铃木、川崎。

NO.6:杜卡迪1199PanigaleS 关注度:714933 类型:跑车 品牌:杜卡迪 平均零售价:29.9-36.9万 实际排量(ml):1198 长期在摩托车GP大赛中夺冠,是摩托赛车中的贵族品牌,类似于汽车品牌中的保时捷法拉利这些牌子

NO.5:铃木SUZUKI隼HayabusaGSX1300R 关注度:848654 类型:跑车 品牌:铃木SUZUKI 平均零售价:235200 实际排量(ml):1300 质量过硬,可靠,摩托车主要看发动机,发动机跑起来很静,声音很好听

NO.4:杜卡迪魔鬼Diavel(碳纤版) 关注度:863299 类型:跨骑车 品牌:杜卡迪 平均零售价:273000 实际排量(ml):1198

NO.3:川崎kawasakiZ1000 关注度:910989 类型:跨骑车 品牌:川崎kawasaki 平均零售价:171699 实际排量(ml):1043

6. 杜卡迪大魔鬼值得入手吗

杜卡迪大魔鬼平均油耗为5.2L/100km,杜卡迪大魔鬼搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS,水冷式四气门L型双缸发动机,实际排量1198cc,最大功率输出为147hp(108kw)/9,250 rpm,最大扭矩124 Nm/7,750rpm,相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼,但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点,具有完整且线性的扭矩输出曲线。

7. 杜卡迪大魔鬼和大怪兽哪个好一点

 杜卡迪大魔鬼在日常使用运行过程中,质量相对比较稳定,故障率比较低,目前故障率只有3.2%。质量相对是比较靠的。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
无法在这个位置找到: ajaxfeedback.htm