1. 杜卡迪gt1000介绍
杜卡迪939鸰速2018年出的。
杜卡迪鸰速是骠骑府一直比较喜欢的一款多功能跨界车型，鸰速是中文名字，杜卡迪的正式名称是SuperSport。这款车上市时间不久，对于杜卡迪来说，是一次脱离这个品牌绝不妥协我行我素的一贯风格的一次全新尝试，大家都知道，杜卡迪的仿赛车型，一直是以动力劲爆，操控犀利闻名，而在人机舒适性和感官体验上不太注重，例如发热量大，声浪难听等等。
而鸰速这款车则是杜卡迪放下骄傲的身段俯首倾听非资深用户心声的一款车型，准确定位应该是运动旅行车，与川崎的Ninja 1000定位类似，这两者也是直接的竞争对手。目前这款车有两个版本，标准版为13.2万，S版为15.2万。
2. 杜卡迪s2r1000
应该首保1000Km,15000km或12个月二保。
3. 杜卡迪r1000
2011款Monster 1100 EVO（终极异兽），进一步执行“质量越轻越好”的法则，让这台排量达到1078mL的“大车”，净质量却控制在169kg，在同类竞争对手中最紧凑、最轻盈，确实让人刮目相看。同时配以铝合金副车架，结构坚固而轻巧。车体左侧则是简洁的铝合金单边摇臂，既减轻了质量，又让右侧精美的10辐条轮辋和双排气管得到充分展示，同时强化了Monster 1100 EVO的运动造型。悬挂系统也不落俗套。前轮安装的是跑车定位的马祖奇43mm倒立式前叉，后部配上了Sachs单筒减震器，兼顾了各种路况下的运动性和舒适性。
与此前的Monster 1000相同，排量也维持1078mL不变，但是进气口、燃烧室形状做了调整，效率得到提高；新的凸轮轴增加了气门升程，让L型双缸“呼吸”得更深；活塞同样是重新的设计，适合获得更高压缩比，从之前的10.7:1强化到11.3:1。杜卡迪还在Monster 1100 EVO的排气系统做了“手脚”，新的2-1-2结构排气系统不仅给人粗壮强悍的感觉，更重要的是内置电子控制的阀门，对于优化EVO发动机的扭矩输出大有裨益。经过里里外外一番改造之后，新的EVO发动机能够爆发出更多能量。这是杜卡迪首台功率达到73kW的风冷2气门L型双缸，最大功率达到73.5kW(7500r/min)，最大扭矩103N·m则在转速6000r/min时爆发。
4. 杜卡迪GT1000
十多万的价格购买仿赛摩托车可以选择的品牌非常广泛了，就可以从大部分进口车型中选择了。对于摩托车的品质，品牌特性都可以选择了。主流品牌的本田cbr650r，川崎的忍者1000sx，阿普利亚的rs660，还有就是杜卡迪的panigale v2，不过杜卡迪的落地价格要到二十万以上了。
5. 杜卡迪cbr1000
杜卡迪的十万左右，没有1000cc的有1199，899等摩托车跑车，杜卡迪双缸低速拖拉机高速战斗机
6. 杜卡迪classic1000
杜卡迪Sport Classic系列是D牌复古车中的一大瑰宝,性能出众,较为原始的风冷V2设计却压榨出将近100的升功率,还是不得不佩服杜卡迪的,即使做风味如此纯正的复古街车,也少不了“炫耀”一番强大的发动机开发实力。比较遗憾的是,这个系列的生产和销售主要集中在2005年至2010年...
7. 杜卡迪rr1000
D照，尽管宝马相对较迟进入超级摩托车市场，但是凭借雄厚的技术实力，2009年推出的超级跑车S 1000 RR一鸣惊人，凭借强悍的动力、优秀的操控性能、高度智能的电子智能辅助装置，一举跃居到该领域的第一线，与日本四大天王和杜卡迪、阿普利亚等对手展开激烈厮杀！
8. 杜卡迪Z1000
公升级摩托车，是指1000cc排量以上的摩托车，也叫公升车、重机车，重机摩托车，也是我们常说的超跑摩托车，摩托赛车等。一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。
超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。
它和赛车不同，它追求的是乘坐时的青春动感，而不像赛车那样一味地追求高车速。
9. 杜卡迪ds1000参数
DS1000 DS-500 DS1100 DS1700DS600 DS610 DS940 DS900 DS2600IIDS300 DS1860 DS1100II DS650 DS2100DS5400III DS700 DS5400H DS2100H DS5400HPRO 还有AR系列的, 都可能是你的得力助手.
10. 杜卡迪sr1000
佛山杜卡迪上牌费用购置税10%、交强险一百多元，牌照和行驶证合证工本费二百元左右。假如杜卡迪购车10万元，上牌大约要一千二百元左右。