1. 杜卡迪揽途极速多少码
揽途950的百公里油耗5升左右。
Multistrada 950在运动模式下提供113匹的动力，从账面上看，优于本田的非洲双缸的95匹，比宝马R1200GS的125匹稍显逊色。（当然了，Multistrada 950的动力胜出宝马F700GS和F800GS这一级别的车是理所应当的。）
值得一提的是这台937cc的L双缸发动机，可以在3500-9500转的广阔区间里提供超过80%的最大扭矩，这样的成绩是杜卡迪工程师精心调教的结果。这样的扭矩特性给我带来的感受就是很“好上手，很顺手”。
2. 杜卡迪揽途参数
水鸟在公路性能上已经不亚于揽途，综合性能完胜，主要取决于gs刚换代，明年新揽途就上市了。现在的揽途仍然有150hp比水鸟的125高，但探险车不是说马力决定输赢的。
Ducati的保养要贵一些，大保养必须去Ducati店，bmw的电子系统不稳定，返修率较高，大贸不需要担心
3. 杜卡迪揽途价格1200多少钱
杜卡迪揽途1200s锁车方法是用钥匙遥控器锁车
4. 杜卡迪新款揽途1260
宝马水鸟的售价大概在24万元左右，
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。
以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的，所以即便纸面数据并不出色，经常被杜卡迪揽途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起来锤。但由于综合产品里突出，低重心易上手，再加上质量稳定，长途舒适性极佳，风阻保护更是无人能比，所以在很长一段时间内，宝马都不太在意直面参数。
5. 杜卡迪揽途950极速
座高在790mm-830mm之间可调节。
动力方面，仍然采用的Multistrada 950同款的937cc的Testastretta 11°水冷V型双缸发动机，新款进行了优化减重，机构更加精简可靠，发动机边盖造型也发生了变化。
Multistrada V2/S对座椅和骑行三角进行了优化，相比于Multistrada 950，“腰身”变得更窄，也更好驾驭，座高在790mm-830mm之间可调节。